← Hover Книги по Great Wall Hover →
Автопапирус · Great Wall Hover · 2.0 Turbo (163 л.с.) · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/greatwall/hover/guides/zamena-datchika-vkliucheniia-ventiliatora-okhlazhdeniia-radiatora/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Great Wall Hover H5 2.0 Turbo (2014): Диагностика и ремонт системы управления вентилятором охлаждения⁠​​​​​‌​‌‌‌‌​​​​‌​​‌‌​‌​‌‌​​​‌​‌​⁠

На Great Wall Hover H5 вентилятор охлаждения управляется ЭБУ через двухскоростную систему с резистором и двумя реле. Типичные неисправности — отказ резистора первой скорости, окисление контактов, реже — сбой датчика температуры. Датчик температуры охлаждающей жидкости (артикул SMW250119) передаёт данные в ЭБУ, который включает первую скорость при 95°C (через резистор) и вторую при 101°C (напрямую). Процедура включает диагностику всей цепи управления — датчика, реле, резистора, проводки.

Сложность: средняя Время: 1-2 часа Шагов: 10 Инструменты: мультиметр, набор ключей (головки 10, 13), отвёртки, плоскогубцы, ёмкость для антифриза (~1 л)

Запчасть

  • 🔩 датчик температуры охлаждающей жидкости SMW250119 (
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 157 ₽. Посмотреть →

Пошагово

10 шагов
  1. Подключите диагностический сканер к разъёму OBD-II (под рулевой колонкой слева) и считайте коды ошибок — возможны P0115-P0118 (датчик температуры ОЖ), P0480-P0483 (цепь управления вентилятором). Запишите показания температуры на холостом ходу — норма 80-90°C после прогрева.⁠​​​​​‌​‌‌‌‌​​​​‌​​‌‌​‌​‌‌​​​‌​‌​⁠
  2. Заглушите двигатель, откройте капот. Найдите датчик температуры охлаждающей жидкости — обычно в верхней части головки блока цилиндров, справа от двигателя, с двухконтактным разъёмом. Отсоедините разъём датчика.
  3. Мультиметром измерьте сопротивление датчика на холодном двигателе (~20°C) — норма 2000-3000 Ом, на прогретом (~90°C) — 200-300 Ом. Если значения вне диапазона или датчик показывает бесконечность — замените датчик.
  4. Для замены датчика частично слейте антифриз из радиатора (откройте сливной краник внизу радиатора, подставьте ёмкость) до уровня ниже датчика — обычно 1-1,5 литра. Выкрутите датчик ключом на 19 или 22 (в зависимости от исполнения), очистите посадочное место от старого герметика.
  5. Вкрутите новый датчик SMW250119 от руки до упора, затем довернуте ключом на пол-оборота (момент затяжки 15-25 Нм, точное значение уточняйте в регламенте производителя). Подсоедините разъём, долейте антифриз до уровня MAX в расширительном бачке.
  6. Проверьте реле и резистор вентилятора. Откройте блок реле под капотом (обычно слева у аккумулятора или на моторном щите). Найдите два реле вентилятора (40А — первая скорость, 70А — вторая скорость) согласно схеме на крышке блока или в руководстве.
  7. Снимите реле первой скорости (40А), замкните контакты 30 и 87 в гнезде реле перемычкой или отвёрткой при включённом зажигании — вентилятор должен заработать на первой скорости. Если не работает — проблема в резисторе или моторе вентилятора. Повторите для реле второй скорости (70А) — вентилятор должен вращаться быстрее.
  8. Если первая скорость не включается, проверьте резистор. Резистор обычно закреплён на кожухе вентилятора или рядом с радиатором — чёрный блок с двумя проводами. Отсоедините разъём резистора, мультиметром измерьте сопротивление между контактами — норма 20-30 Ом. Если ~1500-2000 Ом или бесконечность — резистор неисправен (типичный отказ — окисление и обугливание контактов обжима провода).
  9. Осмотрите контакты резистора на предмет окисления, нагара, плохой опрессовки. Временно можно зачистить контакты и поджать обжим плоскогубцами, но надёжное решение — замена резистора целиком (точный артикул для H5 2.0 Turbo уточняйте у поставщика по VIN, либо используйте универсальные резисторы 20-30 Ом 10-15 Вт).
  10. Соберите всё в обратном порядке, запустите двигатель, дайте прогреться до рабочей температуры с включённым сканером. Первая скорость должна включиться при 94-96°C, вторая — при 101-103°C. Проверьте отсутствие утечек антифриза в районе датчика.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не эксплуатируйте автомобиль с неработающим вентилятором — перегрев двигателя приводит к деформации головки блока цилиндров и пробою прокладки ГБЦ. При замене датчика температуры используйте только оригинальный SMW250119 или проверенные аналоги — дешёвые китайские подделки искажают показания и вызывают сбои управления вентилятором. Если обнаружили повторяющийся отказ резистора первой скорости — проверьте надёжность заземления двигателя вентилятора и отсутствие короткого замыкания в обмотке мотора.
Заметили неточность? Сообщите →