Автопапирус · IM Motors Im LS7 · 2023
https://www.autopapyrus.ru/catalog/im-motors/im-ls7/guides/zamena-masla-v-perednem-reduktore/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/im-motors/im-ls7/guides/zamena-masla-v-perednem-reduktore/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
IM Motors IM LS7 (I поколение): Замена масла в переднем редукторе
IM LS7 в версии AWD имеет два электромотора с отдельными одноступенчатыми редукторами. Передний редуктор объединён с передним мотором и расположен в передней части днища. Точная процедура и объём для этой модели не задокументированы в открытых сервисных материалах, поэтому ниже общий принцип для редукторов электромобилей. Объём обычно небольшой, около 1 литра; точное значение определите по уровню нижней кромки заливного отверстия.
Запчасти
3| № | Деталь | Аналоги |
|---|---|---|
| 01 | Трансмиссионное масло для редуктора электромобиля, вязкость 75W-85 или близкая | Motul, Liqui Moly, Shell |
| 02 | Уплотнительная шайба сливной пробки редукторановая | |
| 03 | Уплотнительная шайба заливной пробки редукторановая |
Инструменты
8- подъёмник или смотровая яма
- торцевой ключ или шестигранник под сливную и заливную пробки (размер сверьте по месту)
- динамометрический ключ
- ёмкость для слива от 2 л
- шприц или помпа для заливки масла через заливное отверстие
- ветошь
- очиститель тормозов или обезжириватель
- новые уплотнительные шайбы пробок
Пошагово
10 шагов- Выключите автомобиль, переведите в режим выключенного питания, достаньте ключ или удалите его из зоны действия. Подождите несколько минут. Сам редуктор не относится к высоковольтной цепи, но рядом проходят оранжевые высоковольтные кабели: не отсоединяйте и не повреждайте их.
- Поднимите автомобиль на подъёмнике строго в штатных точках домкрата и обеспечьте горизонтальное положение кузова. Снимите пластиковую защиту днища спереди, если она мешает доступу.
- Прогрейте масло: короткая поездка 10-15 минут. Тёплое масло сливается полнее. Не работайте под автомобилем сразу после поездки без остывания: детали горячие.
- Найдите на корпусе переднего редуктора две пробки: нижнюю сливную и верхнюю заливную (контрольную). Очистите их и корпус вокруг от грязи.
- Сначала открутите заливную пробку: если слив откроется, а заливную потом не удастся открутить, вы останетесь без возможности залить масло.
- Подставьте ёмкость и выкрутите сливную пробку. Дайте маслу стечь полностью, минимум 10-15 минут. Оцените слитое масло: металлическая пыль в виде тонкой взвеси допустима, крупная стружка или опилки — признак износа, дальше автомобиль эксплуатировать нельзя до диагностики.
- Очистите сливную пробку (на ней может быть магнит), замените уплотнительную шайбу и закрутите пробку. Момент затяжки для таких пробок обычно 25-40 Нм; точное значение — по регламенту производителя, не перетягивайте, корпус может быть алюминиевым.
- Залейте новое масло через заливное отверстие шприцем или помпой до момента, когда оно начнёт вытекать тонкой струйкой из отверстия или достигнет его нижней кромки. Объём слитого и залитого масла должен примерно совпадать.
- Закрутите заливную пробку с новой шайбой тем же моментом, что и сливную (диапазон 25-40 Нм). Протрите корпус и проверьте отсутствие подтёков.
- Установите защиту днища, опустите автомобиль. Сделайте пробную поездку 5-10 минут, прислушайтесь к посторонним звукам редуктора и повторно осмотрите пробки на предмет течи.
Частые ошибки и предупреждения
- Используйте только масло с допуском, подходящим для редукторов электромобилей: некоторые трансмиссионные масла содержат присадки, агрессивные к медным обмоткам, если редуктор имеет общую полость с мотором
- Если не уверены, что полость редуктора отделена от мотора, или у вас нет опыта работы с электромобилями, доверьте замену сервису
- После замены не забудьте сбросить напоминание о ТО, если оно есть в меню автомобиля