Автопапирус · KGM Torres · 1,5 литра 163 л.с. · 2024
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kgm/torres/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

KGM Torres 1.5 T-GDI 163 л.с. (2024): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Для Torres с бензиновым турбомотором 1.5 рекомендован интервал замены масла около 15 000 км или раз в год, при тяжёлых условиях эксплуатации (пробки, короткие поездки, холод) лучше сокращать его до 7 500-10 000 км. Замену выполняют на прогретом моторе: масло лучше стекает, а взвесь не оседает в картере.

Сложность: лёгкая Время: 40-60 минут Шагов: 12

Запчасти

№	Деталь
01	Моторное масло 5W-30 по спецификации KGMоколо 5-6 л с фильтром
02	Масляный фильтр для бензинового двигателя 1.5 turbo
03	Уплотнительная шайба сливной пробкиновая

Инструменты

подъёмник или смотровая яма (либо надёжные подставки)
торцевая головка или ключ под сливную пробку
съёмник масляного фильтра (ременной или «чашка» под размер вашего фильтра)
динамометрический ключ
ёмкость на 6-7 л для отработки
воронка
ветошь
перчатки

Пошагово

12 шагов

Прогрейте двигатель 5-10 минут до рабочей температуры, заглушите. Поставьте автомобиль на ровную площадку, затяните стояночный тормоз.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Поднимите автомобиль или загоните на яму. Если на днище установлена защита картера, снимите её.
Подставьте ёмкость под картер, открутите сливную пробку. Пробка и масло горячие, будьте осторожны.
Откройте маслозаливную горловину под крышкой двигателя (так масло сливается быстрее), дайте стечь 10-15 минут.
Найдите масляный фильтр, подставьте ёмкость или ветошь: из корпуса вытечет остаток масла. Открутите фильтр съёмником. Если фильтр в корпусе со сменным элементом, снимите крышку и замените элемент вместе с уплотнительными кольцами.
Протрите посадочную поверхность. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра свежим маслом и закрутите фильтр от руки до касания прокладки, затем доверните примерно на 3/4 оборота. Если фильтр с крышкой, затягивайте динамометрическим ключом с моментом по регламенту производителя.
Очистите сливную пробку, замените уплотнительную шайбу, вкрутите пробку и затяните динамометрическим ключом. Момент затяжки по регламенту производителя (для подобных двигателей типичный диапазон 25-35 Нм). Перетяжка может сорвать резьбу в алюминиевом картере.
Если снимали защиту, поставьте её на место и опустите машину на колёса.
Залейте примерно 4,5 л свежего масла через горловину, подождите 2-3 минуты, проверьте уровень по щупу. Долейте до отметки MAX, не переливайте.
Заверните крышку горловины, запустите двигатель на 30-60 секунд. Лампа давления масла должна погаснуть через 1-2 секунды. Проверьте фильтр и сливную пробку на подтёки.
Заглушите двигатель, подождите 5 минут, снова проверьте уровень по щупу и при необходимости долейте.
Сбросьте индикатор межсервисного интервала через меню бортового компьютера (если такая функция есть), запишите дату и пробег замены.

Частые ошибки и предупреждения

Не используйте масло с неподходящей вязкостью или без допуска KGM: на турбомоторе с непосредственным впрыском это ведёт к ускоренному износу турбины и риску LSPI (детонационное самовоспламенение на низких оборотах)
Не переливайте масло выше отметки MAX
Отработку сдавайте в пункт приёма, не сливайте в канализацию или на землю

Заметили неточность? Сообщите →