← Maz Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · МАЗ МАЗ-6312 · ямз 5361 · 2012
https://www.autopapyrus.ru/guides/maz/maz-6312/i-pokolenie/2012/iamz-5361/propalo-davlenie-masla
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

МАЗ МАЗ-6312 ЯМЗ 5361 (2012): Диагностика отсутствия давления масла⁠​‌‌‌‌‌​​​​‌‌‌​‌‌‌​‌​​‌​‌‌‌‌​​​​​⁠

Отсутствие давления масла на ЯМЗ-5361 — критическая неисправность, требующая немедленной остановки двигателя. Нормальное давление на прогретом моторе: холостой ход минимум 0,8 бар (80 кПа), средние обороты 2-4 бар, высокие обороты 4-6,5 бар (по данным производителя 4,1-6,5 кгс/см² на рабочих оборотах). Причины: низкий уровень масла, неисправность датчика, износ масляного насоса, засорение маслоприёмника, износ коренных и шатунных вкладышей, загрязнение масляных каналов.

Сложность: средняя Время: 1-3 часа (диагностика) Шагов: 9 Инструменты: механический манометр для измерения давления масла (резьба М14×1,5 или М20×1,5), ключи 17/19/22/24, съёмник масляного фильтра, щуп, ёмкость для слива масла

Запчасти

4
  • 🔩 Датчик давления масла ЯМЗ (типовой для семейства 536)
  • 🔩 масляный фильтр, моторное масло 10W-40 или 15W-40 (API CI-4/SL и выше)
  • 🔩 масляный насос (при необходимости замены)
  • 🔩 сетка маслоприёмника

Пошагово

9 шагов
  1. Немедленно заглушите двигатель при падении давления масла — продолжение работы приведёт к задирам вкладышей и капитальному ремонту.⁠​‌‌‌‌‌​​​​‌‌‌​‌‌‌​‌​​‌​‌‌‌‌​​​​​⁠
  2. Проверьте уровень масла щупом на ровной площадке через 5-10 минут после остановки. Уровень должен быть между MIN и MAX. Если ниже MIN — долейте масло нужной вязкости (10W-40 или 15W-40), запустите двигатель и проверьте лампу давления. Если лампа погасла — продолжайте движение, контролируя показания; если нет — переходите к следующему шагу.
  3. Выкрутите штатный датчик давления масла (расположен на блоке цилиндров, обычно с правой стороны, резьба М14×1,5 или М20×1,5 в зависимости от модификации). Вкрутите механический манометр с соответствующим переходником.
  4. Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры (85-95 градусов) и измерьте давление: на холостом ходу должно быть не менее 0,8 бар, на 1500-2000 об/мин — 2-4 бар, на максимальных оборотах — 4-6,5 бар. Если показания манометра в норме, а лампа горела — неисправен датчик, замените его. Если манометр показывает низкое давление — продолжайте диагностику.
  5. Слейте масло в чистую ёмкость, открутите масляный фильтр. Осмотрите масло на наличие металлической стружки (признак износа вкладышей), эмульсии (попадание охлаждающей жидкости), сильного загрязнения. Замените масло и фильтр, если масло отработало более 30 000 км или содержит примеси (при топливе с серой выше 0,2% интервал замены сокращается до 15 000 км).
  6. Снимите поддон картера (потребуется подъёмник или яма, ключи на 17/19 для болтов крепления). Осмотрите сетку маслоприёмника — она должна быть чистой, без отложений и деформаций. Промойте сетку керосином или растворителем, продуйте сжатым воздухом. Проверьте крепление маслоприёмника к насосу — ослабленное соединение вызывает подсос воздуха.
  7. Демонтируйте масляный насос (обычно крепится болтами к блоку, привод от коленвала через шестерню или цепь). Осмотрите шестерни насоса на износ зубьев, задиры, люфт. Проверьте редукционный клапан — он должен свободно перемещаться, пружина не должна быть просевшей. Измерьте зазор между шестернями и корпусом (допустимый зазор обычно 0,15-0,25 мм, точное значение — в регламенте производителя). Если зазор больше или шестерни изношены — замените насос в сборе.
  8. Если насос, фильтр и маслоприёмник в порядке, а давление низкое — вероятен износ коренных или шатунных вкладышей. Проверьте люфт коленвала монтировкой (осевой люфт более 0,3-0,4 мм — признак износа упорных полуколец). Осмотрите вкладыши через отверстие поддона с помощью эндоскопа или при снятии крышек шатунов. Износ вкладышей требует капитального ремонта двигателя.
  9. После устранения неисправности залейте свежее масло (объём системы 22,5 литра), установите новый фильтр, соберите двигатель. Запустите мотор, дайте поработать на холостом ходу 5-10 минут, контролируя давление манометром. Проверьте отсутствие течей масла из-под поддона, датчика, фильтра.

Частые ошибки и предупреждения

  • Эксплуатация МАЗ с ЯМЗ-5361 при низком давлении масла категорически запрещена — двигатель может заклинить за несколько минут работы. Если загорелась лампа давления масла на ходу — немедленно остановитесь, заглушите двигатель и вызовите эвакуатор. Не пытайтесь доехать до СТО своим ходом. При обнаружении металлической стружки в масле или износа вкладышей обратитесь в специализированный сервис по ремонту дизельных двигателей ЯМЗ — самостоятельный капитальный ремонт требует специального оборудования (динамометрический ключ, нутромер, микрометр) и опыта.
Заметили неточность? Сообщите →