Автопапирус · Nissan 350z · 3.5 V6 (VQ35DE, 280 л.с.) · 2005
https://www.autopapyrus.ru/catalog/nissan/350_z/guides/kapitalnyi-remont-dvigatelia-v-sbore/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/nissan/350_z/guides/kapitalnyi-remont-dvigatelia-v-sbore/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Nissan 350Z 3.5 V6 VQ35DE (2005): Капитальный ремонт двигателя в сборе
VQ35DE — алюминиевый V6 с цепным приводом ГРМ, двумя цепями сзади мотора. Перед ремонтом определите причину: на двигателях 2005-2006 годов («Rev-Up») известен повышенный расход масла из-за внутренней утечки через прокладки масляных каналов (galley gaskets) в блоке. Иногда это лечится заменой этих прокладок без полной переборки. Капремонт нужен при низкой компрессии, стуке вкладышей, задирах цилиндров или потере давления масла.
Запчасти
10- 🔩 комплект прокладок двигателя (верхний и нижний)
- 🔩 комплект вкладышей коренных и шатунных подшипников (подбирается по маркировке коленвала и блока)
- 🔩 упорные полушайбы коленвала, поршневые кольца (при необходимости поршни ремонтного размера)
- 🔩 болты ГБЦ, шатунов и коренных крышек (одноразовые)
- 🔩 цепи ГРМ с натяжителями, успокоителями и звёздочками, масляный насос, водяной насос
- 🔩 термостат
- 🔩 сальники коленвала и распредвалов, масляный фильтр, моторное масло
- 🔩 антифриз
- 🔩 свечи зажигания
- 🔩 ремень привода навесного
Пошагово
15 шагов- Диагностика перед разборкой. Измерьте компрессию по всем шести цилиндрам, давление масла и расход масла. Проверьте, нет ли попадания охлаждающей жидкости в масло. Если проблема только в расходе масла, сначала проверьте прокладки масляных каналов, возможно переборка блока не нужна.
- Подготовка. Отключите АКБ, слейте масло, антифриз и жидкость из системы кондиционера (хладагент должен выпускать специалист). Снимите капот, снимите защиту картера и передний бампер при необходимости доступа.
- Демонтаж навесного. Снимите воздуховод и расходомер воздуха, дроссельный узел, радиатор с вентиляторами, компрессор кондиционера и генератор (не отсоединяя шланги кондиционера, если не планируется их замена), насос гидроусилителя, выпускные коллекторы с катализаторами и впускной коллектор. Сфотографируйте и промаркируйте все разъёмы и вакуумные шланги.
- Снятие двигателя. На МКПП и АКПП порядок отличается: отсоедините карданный вал, выпускную систему, подрамник или поддержите его, отсоедините коробку передач и выньте её или отделите от мотора. На 350Z двигатель обычно снимается вместе с КПП или отдельно сверху через моторный отсек — выбирайте способ по опыту и оборудованию. Закрепите мотор на мотоподъёмнике, поддерживайте подушки и КПП при отсоединении.
- Установка на стойку и разборка. Поставьте мотор на стенд. Снимите крышки клапанов, катушки зажигания, передние крышки, приводные цепи ГРМ (запомните положение меток, сфотографируйте), распредвалы, ГБЦ (ослабление болтов в обратной последовательности затяжки, в несколько проходов), масляный поддон (верхний алюминиевый и нижний стальной), маслонасос, поршни с шатунами, коленвал. Все детали раскладывайте по цилиндрам.
- Дефектовка. Измерьте цилиндры нутромером (конусность, овальность, износ), проверьте плоскость блока и ГБЦ поверочной линейкой, измерьте шейки коленвала микрометром, проверьте биение коленвала и биение распредвалов, осмотрите зеркала цилиндров. Допустимые размеры и зазоры берите из регламента производителя для VQ35DE — без измерений собирать мотор нельзя. Блок и ГБЦ при необходимости отдайте в мастерскую на хонингование, шлифовку плоскости, ремонт седел и замену направляющих втулок клапанов.
- Подбор вкладышей. Коренные и шатунные вкладыши подбираются по классам, нанесённым на коленвал и блок. Сверьтесь с маркировкой и проверьте масляный зазор пластигейджем при сборке. Не используйте старые вкладыши и одноразовые болты повторно.
- Тщательная очистка. Промойте все масляные каналы блока, ГБЦ и коленвала щётками и продувкой. Грязь или остатки хонинговки в каналах быстро уничтожат новые вкладыши. Замените заглушки масляных каналов и прокладки галерей.
- Сборка нижней части. Смажьте вкладыши и шейки сборочной смазкой. Установите коленвал с упорными полушайбами, коренные крышки в правильном порядке и ориентации. Затягивайте крышки в несколько этапов в строгой последовательности с последующей угловой доводкой, как требует регламент. Проверьте, что коленвал вращается от руки равномерно. Установите поршни с кольцами (замки колец разведите), шатунные крышки затягивайте по регламенту: ориентировочно первый этап 18-21 Нм с последующей угловой доводкой, точные значения сверяйте с регламентом.
- Установка ГБЦ. Установите новые прокладки ГБЦ и новые болты. Затягивайте в указанной последовательности, поэтапно, с угловой доводкой. Установите распредвалы, соблюдая метки, крышки подшипников затягивайте малым моментом в числовой последовательности (ориентир: порядка 6 Нм на первом этапе и 8-10 Нм на финальном).
- Привод ГРМ. Установите масляный насос, цепи ГРМ с новыми натяжителями и успокоителями, строго по меткам на звёздочках и цепях. Прокрутите коленвал вручную на два оборота и перепроверьте совпадение меток. Нанесите герметик на стыки передних крышек по схеме из регламента.
- Масляные поддоны и навесное. Установите поддоны на герметик, новый маслонасос, водяной насос, термостат, новый масляный фильтр, впускной коллектор с новыми прокладками, свечи и катушки.
- Установка двигателя. Установите двигатель в обратном порядке, подсоедините КПП, подвески двигателя, выпуск, разъёмы и шланги по сделанным фотографиям. Замените сцепление и маховик (проверка и шлифовка) при МКПП — удобный момент для этого.
- Заправка и первый запуск. Залейте масло и новый фильтр, прокачайте систему охлаждения, заполните антифризом. Перед запуском проверните мотор стартером при снятых катушках (или выкрученных свечах), пока не появится давление масла. Первый запуск — холостой ход без нагрузки 10-15 минут, проверьте утечки, давление масла и температуру.
- Обкатка. Первые 1000-1500 км без высоких оборотов и без резких нагрузок, меняйте обкаточное масло и фильтр примерно через 1000-2000 км. Проверьте уровень масла и антифриза, и затяжку креплений после первых пробегов.
Частые ошибки и предупреждения
- Точные значения зазоров, моменты затяжки (особенно ГБЦ, коренные и шатунные болты с угловой доводкой) и последовательность затяжки обязательно сверяйте с регламентом производителя для VQ35DE: приведённые ориентиры не заменяют его. Работа сложная и требует измерительного инструмента. Если у вас нет опыта сборки двигателей и доступа к станочной обработке блока и головки, доверьте дефектовку и обработку специализированной мастерской. Используйте только новые одноразовые болты ГБЦ, шатунов и коренных крышек.