← Micra Книги по Nissan Micra →

Nissan Micra 1.5 dCi (2019): Замена охлаждающей жидкости⁠‌​‌‌‌​​​​​​​‌‌‌‌​​‌‌‌​‌‌‌‌‌​​​​‌⁠

Общая ёмкость системы охлаждения 1.5 dCi около 7,8 л. Интервал замены обычно 5 лет или 90 000 км, что наступит раньше. Слитая жидкость вытекает не вся, поэтому для полной замены лучше сделать 2 цикла «слив-долив». Работу выполняйте только на холодном двигателе.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 10 Инструменты: ключи и торцевые головки 10-13 мм для защиты картера, плоская отвёртка или плоскогубцы для хомутов, ёмкость на 8-10 л для слива, воронка, чистая тряпка, перчатки

Запчасти

2
  • 🔩 охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с длительным сроком службы (Long Life)
  • 🔩 которая соответствует спецификации Nissan для этого двигателя. Нужно примерно 4-5 л концентрата и дистиллированная вода, либо готовая смесь на 8 л. Не смешивайте жидкости разных типов и цветов
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Замена охлаждающей жидкости», страница 54. От 2 253 ₽. Посмотреть →

Пошагово

10 шагов
  1. Поставьте машину на ровную площадку, заглушите двигатель и дайте ему остыть минимум 1-2 часа. Крышку расширительного бачка на горячем моторе не открывайте: система под давлением, возможен ожог.⁠‌​‌‌‌​​​​​​​‌‌‌‌​​‌‌‌​‌‌‌‌‌​​​​‌⁠
  2. Откройте капот и снимите пластиковую защиту картера, если она установлена. При необходимости поднимите перед машины на подъёмнике или подставках. Не работайте под машиной, которая стоит только на домкрате.
  3. Включите зажигание, не запуская двигатель. Выставьте на климате максимальную температуру, чтобы открылся кран отопителя и жидкость слилась и из радиатора печки.
  4. Открутите крышку расширительного бачка. Под радиатор поставьте ёмкость. Найдите сливную пробку внизу радиатора и аккуратно её отверните. Если пробки нет, ослабьте хомут и снимите нижний патрубок радиатора. Дайте жидкости стечь полностью.
  5. Если есть возможность, слейте жидкость и из блока двигателя. Точное расположение сливной точки на блоке 1.5 dCi сверьте по месту. Не ломайте пластиковые штуцеры силой.
  6. Закройте пробку или верните патрубок на место и затяните хомут. Если слив был кислотно-ржавый или в нём есть осадок, промойте систему дистиллированной водой. Залейте воду, прогрейте мотор, слейте и повторяйте, пока не пойдёт чистая вода. Не промывайте системы водой из-под крана.
  7. Залейте новую жидкость в расширительный бачок до метки MAX. Заливайте медленно, чтобы не образовались воздушные пробки. Если на верхних патрубках есть воздухоотводные винты или штуцеры, откройте их до появления жидкости без пузырей.
  8. Закройте бачок. Запустите двигатель при максимальной температуре на климате и дайте работать на 1500-2000 об/мин, пока не откроется термостат. Патрубок радиатора должен стать горячим, а вентилятор включиться. Периодически подливайте жидкость в бачок.
  9. Заглушите двигатель, дайте остыть и проверьте уровень. Долейте до метки MAX. Повторите прогрев и проверку ещё раз, чтобы убедиться, что воздух вышел и уровень стабилен.
  10. Проверьте отсутствие подтёков под машиной и вокруг хомутов, поставьте защиту картера на место. В течение следующих нескольких дней проверяйте уровень на холодном моторе.

Частые ошибки и предупреждения

  • Охлаждающая жидкость токсична и опасна для животных, потому что сладкая на вкус. Не оставляйте открытые ёмкости, слитую жидкость сдавайте на утилизацию, а не выливайте на землю. Воздушная пробка в системе приводит к перегреву и возможному повреждению прокладки ГБЦ. Если после замены температура скачет, в салоне холодно при горячем двигателе или падает уровень, остановитесь и прокачайте систему заново или обратитесь в сервис. Моменты затяжки сливной пробки и хомутов указывайте по регламенту производителя: пластиковые детали не перетягивайте.
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работает система охлаждения двигателя Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →