Автопапирус · Nissan Micra · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/nissan/micra/guides/zamena-okhlazhdaiushchei-zhidkosti/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/nissan/micra/guides/zamena-okhlazhdaiushchei-zhidkosti/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Nissan Micra 1.5 dCi (2019): Замена охлаждающей жидкости
Общая ёмкость системы охлаждения 1.5 dCi около 7,8 л. Интервал замены обычно 5 лет или 90 000 км, что наступит раньше. Слитая жидкость вытекает не вся, поэтому для полной замены лучше сделать 2 цикла «слив-долив». Работу выполняйте только на холодном двигателе.
Запчасти
2- 🔩 охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с длительным сроком службы (Long Life)
- 🔩 которая соответствует спецификации Nissan для этого двигателя. Нужно примерно 4-5 л концентрата и дистиллированная вода, либо готовая смесь на 8 л. Не смешивайте жидкости разных типов и цветов
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Замена охлаждающей жидкости», страница 54. От 2 253 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
10 шагов- Поставьте машину на ровную площадку, заглушите двигатель и дайте ему остыть минимум 1-2 часа. Крышку расширительного бачка на горячем моторе не открывайте: система под давлением, возможен ожог.
- Откройте капот и снимите пластиковую защиту картера, если она установлена. При необходимости поднимите перед машины на подъёмнике или подставках. Не работайте под машиной, которая стоит только на домкрате.
- Включите зажигание, не запуская двигатель. Выставьте на климате максимальную температуру, чтобы открылся кран отопителя и жидкость слилась и из радиатора печки.
- Открутите крышку расширительного бачка. Под радиатор поставьте ёмкость. Найдите сливную пробку внизу радиатора и аккуратно её отверните. Если пробки нет, ослабьте хомут и снимите нижний патрубок радиатора. Дайте жидкости стечь полностью.
- Если есть возможность, слейте жидкость и из блока двигателя. Точное расположение сливной точки на блоке 1.5 dCi сверьте по месту. Не ломайте пластиковые штуцеры силой.
- Закройте пробку или верните патрубок на место и затяните хомут. Если слив был кислотно-ржавый или в нём есть осадок, промойте систему дистиллированной водой. Залейте воду, прогрейте мотор, слейте и повторяйте, пока не пойдёт чистая вода. Не промывайте системы водой из-под крана.
- Залейте новую жидкость в расширительный бачок до метки MAX. Заливайте медленно, чтобы не образовались воздушные пробки. Если на верхних патрубках есть воздухоотводные винты или штуцеры, откройте их до появления жидкости без пузырей.
- Закройте бачок. Запустите двигатель при максимальной температуре на климате и дайте работать на 1500-2000 об/мин, пока не откроется термостат. Патрубок радиатора должен стать горячим, а вентилятор включиться. Периодически подливайте жидкость в бачок.
- Заглушите двигатель, дайте остыть и проверьте уровень. Долейте до метки MAX. Повторите прогрев и проверку ещё раз, чтобы убедиться, что воздух вышел и уровень стабилен.
- Проверьте отсутствие подтёков под машиной и вокруг хомутов, поставьте защиту картера на место. В течение следующих нескольких дней проверяйте уровень на холодном моторе.
Частые ошибки и предупреждения
- Охлаждающая жидкость токсична и опасна для животных, потому что сладкая на вкус. Не оставляйте открытые ёмкости, слитую жидкость сдавайте на утилизацию, а не выливайте на землю. Воздушная пробка в системе приводит к перегреву и возможному повреждению прокладки ГБЦ. Если после замены температура скачет, в салоне холодно при горячем двигателе или падает уровень, остановитесь и прокачайте систему заново или обратитесь в сервис. Моменты затяжки сливной пробки и хомутов указывайте по регламенту производителя: пластиковые детали не перетягивайте.
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D
Как работает система охлаждения двигателя
Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели.
Смотреть в 3D →