Автопапирус · Opel Mokka · 1.8 (A18XER, 140 л.с.) · 2014
https://www.autopapyrus.ru/guides/opel/mokka/i-pokolenie/2014/1-8-a18xer-140-l-s/zamena-remnia-grm
https://www.autopapyrus.ru/guides/opel/mokka/i-pokolenie/2014/1-8-a18xer-140-l-s/zamena-remnia-grm
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Opel Mokka 1.8 (A18XER, 140 л.с.) (2014): Замена ремня ГРМ
Двигатель A18XER — интерференционный: при обрыве ремня ГРМ поршни встречаются с клапанами, что приводит к дорогостоящему ремонту. Замена ремня требует специальных фиксаторов для точной установки фаз газораспределения и снятия правой опоры двигателя для доступа к нижней крышке ГРМ.
Запчасти
2- 🔩 Комплект ГРМ Gates K015603XS (ремень, натяжной и обводной ролики)
- 🔩 либо ремень GM 24422964 + ролик GM 55574864 по отдельности. Регламент замены — каждые 120 000 км или 6 лет
Пошагово
19 шагов- Снять корпус воздушного фильтра и патрубок воздуховода для доступа к моторному отсеку.
- Выкрутить 2 болта верхней крышки ГРМ, снять крышку.
- Поднять машину, снять правое переднее колесо и подкрылок.
- Установить домкрат под картер двигателя через деревянную прокладку.
- Вывернуть болт шкива коленвала (для облегчения включите 5-ю передачу или зафиксируйте коленвал через отверстие в картере сцепления стопором).
- Снять шкив коленвала и приводной ремень навесного оборудования (отведите натяжитель и снимите ремень).
- Открутить 6 болтов правой опоры двигателя (3 на кронштейне, 3 на подушке), снять опору.
- Снять нижнюю крышку ГРМ.
- Провернуть коленвал по часовой стрелке до совмещения меток на шестернях распредвалов с прорезями на постелях (обе метки — выемки на торце шестерён смотрят вверх).
- Установить двухкомпонентный фиксатор распредвалов (планка вставляется в прорези шестерён впускного и выпускного валов одновременно).
- Зафиксировать коленвал стопором через отверстие в картере сцепления (вставляется в прорезь на маховике).
- Вставить шестигранный ключ в центр натяжного ролика, провернуть по часовой стрелке до упора (снимается натяжение ремня).
- Снять старый ремень ГРМ, затем выкрутить натяжной и обводной ролики.
- Установить новый обводной ролик, затянуть момент 20 Нм; затем натяжной ролик — 25 Нм.
- Надеть новый ремень в последовательности: шкив коленвала → обводной ролик → шестерня впускного распредвала → шестерня выпускного распредвала → натяжной ролик (ремень натягивайте по ходу установки, провисаний быть не должно).
- Провернуть натяжной ролик шестигранником против часовой стрелки до упора (ролик автоматически натянет ремень).
- Вынуть фиксаторы распредвалов и коленвала.
- Провернуть коленвал вручную на 2 полных оборота по часовой стрелке, проверить совпадение меток — повторно установить фиксаторы (они должны войти без усилий).
- Собрать узел в обратной последовательности: нижняя крышка ГРМ, правая опора двигателя (момент затяжки 50-60 Нм), шкив коленвала (момент 95-100 Нм), приводной ремень, подкрылок, колесо, верхняя крышка ГРМ, корпус воздушного фильтра.
Частые ошибки и предупреждения
- Двигатель A18XER — интерференционного типа. При обрыве ремня клапаны встречаются с поршнями, что приводит к загибу клапанов, повреждению поршней и дорогостоящему капремонту. Обязательно меняйте ремень по регламенту (120 000 км или 6 лет) и используйте оригинальный комплект или сертифицированные аналоги (Gates, INA, Contitech). Не используйте самодельные фиксаторы сомнительного качества — смещение фаз даже на 1 зуб приведёт к нестабильной работе двигателя, потере мощности и повышенному расходу топлива. Перед началом работы осмотрите зону ГРМ на следы утечек масла (сальники распредвалов, коленвала) — замените их при обнаружении подтёков, иначе новый ремень пропитается маслом и выйдет из строя раньше срока.