Автопапирус · Oting Paladin · 2024
https://www.autopapyrus.ru/catalog/oting/paladin/guides/zamena-zadnikh-diskovykh-tormoznykh-kolodok/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Oting Paladin (I поколение): Замена задних дисковых тормозных колодок⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Задние дисковые тормозные колодки на Oting Paladin меняются каждые 30-50 тыс км в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. Процедура требует утапливания поршня суппорта перед установкой новых колодок.

Сложность: средняя Время: 40-60 минут Шагов: 12

Запчасть

№	Деталь
01	Задние тормозные колодки Comi One

Инструменты

домкрат
баллонный ключ
ключи Torx T30 или T40 (в зависимости от типа суппорта)
плоская отвёртка или монтировка
инструмент для утапливания поршня суппорта (струбцина или специальный ключ)
ветошь

Пошагово

12 шагов

Установите автомобиль на ровную поверхность, включите ручной тормоз (если работаете с передними колёсами) или подложите противооткатные упоры под передние колёса.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Ослабьте колёсные болты на заднем колесе, поднимите автомобиль домкратом, установите на подставку, полностью снимите колесо.
Осмотрите суппорт — найдите два направляющих болта (обычно Torx T30 или T40), которые крепят скобу суппорта к поворотному кулаку.
Выкрутите нижний направляющий болт суппорта (верхний можно оставить), откиньте суппорт вверх на шарнире верхнего болта. Подвесьте суппорт на проволоке или крюке к элементам подвески — не допускайте нагрузки на тормозной шланг.
Извлеките старые колодки из скобы суппорта, осмотрите направляющие пальцы и пыльники — при износе пыльников замените их.
Утопите поршень суппорта в цилиндр — используйте струбцину или специальный инструмент. Внимание: если задние суппорты с интегрированным ручным тормозом (винтовой поршень), утапливайте вращением по часовой стрелке с помощью специального ключа-кубика.
Очистите посадочные места колодок в скобе, смажьте направляющие пальцы суппорта высокотемпературной смазкой.
Установите новые колодки в скобу (фрикционный слой направлен к тормозному диску), опустите суппорт на место, затяните направляющий болт моментом 25-35 Нм (точное значение — в регламенте производителя).
Установите колесо, затяните болты крест-накрест моментом 100-120 Нм, опустите автомобиль.
Повторите процедуру на втором заднем колесе.
После установки нажмите педаль тормоза 5-7 раз до упора для установки колодок — педаль должна стать жёсткой.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке — при утапливании поршней уровень поднимается, при необходимости откачайте излишек шприцем.

Частые ошибки и предупреждения

Колодки меняются парами на одной оси. Первые 200-300 км избегайте резких торможений для притирки новых колодок. Если после замены педаль тормоза стала мягкой или провалилась — прокачайте тормозную систему. Если задние суппорты оснащены электромеханическим стояночным тормозом (EPB), перед началом работ переведите суппорты в сервисный режим через диагностический сканер или кнопку на панели (удерживайте кнопку EPB 5-7 секунд при включённом зажигании до звукового сигнала).

Заметили неточность? Сообщите →