Автопапирус · Peugeot 3008 · 1.6 BlueHDi (DV6, 120 л.с.) · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/peugeot/peugeot_3008/guides/obsluzhivanie-sistemy-smazki/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/peugeot/peugeot_3008/guides/obsluzhivanie-sistemy-smazki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 (2018): Замена моторного масла и масляного фильтра
Система смазки дизеля DV6 (BlueHDi) обслуживается заменой масла и фильтрующего элемента. Обычный интервал — 20 000 км или раз в год, а при городской эксплуатации с короткими поездками и частыми регенерациями сажевого фильтра лучше сокращать его до 10-15 тыс. км. Масло с неподходящей спецификацией забивает сажевый фильтр, поэтому подбирайте его строго по допуску.
Запчасти
2- 🔩 моторное масло 5W-30 стандарта PSA B71 2312 (малозольное, ACEA C2/C1, обязательно для дизеля с сажевым фильтром)
- 🔩 около 4,2-4,5 л вместе с фильтром. Масляный фильтр — фильтрующий элемент (картридж) в пластиковом корпусе, плюс комплект уплотнительных колец на крышку. Новое уплотнительное кольцо сливной пробки
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 476 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
10 шагов- Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало жидким, затем заглушите и подождите 5-10 минут. Поставьте машину на ровную площадку, поднимите её или загоните на яму.
- Снимите защиту картера, если она установлена. Подставьте ёмкость под масляный поддон.
- Откройте горловину маслозаливной крышки на двигателе, чтобы масло сливалось быстрее, и выверните сливную пробку. Будьте осторожны: масло горячее. Слейте его полностью и дождитесь, пока перестанет капать (около 10-15 минут).
- Пока масло стекает, откройте крышку масляного фильтра в верхней части двигателя. Подложите ветошь, потому что из корпуса вытекает остаток масла. Извлеките старый картридж и снимите резиновые кольца с крышки.
- Протрите посадочное место в корпусе от грязи. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым маслом и установите их на крышку. Вставьте новый фильтрующий элемент и закрутите крышку без перекоса. Момент затяжки — по регламенту (на пластиковой крышке он небольшой, поэтому не перетягивайте и не используйте удлинители).
- Протрите резьбу и посадочную плоскость сливного отверстия, установите новое уплотнительное кольцо пробки и закрутите её. Для пробки в алюминиевом поддоне момент обычно умеренный, поэтому не перетягивайте и по возможности затяните динамометрическим ключом по значению из регламента.
- Залейте в двигатель около 4 л масла, подождите пару минут, пока оно стечёт в поддон, и проверьте уровень по масляному щупу. Долейте до отметки MAX, но не выше.
- Заведите двигатель на 30-60 секунд (лампа давления масла должна погаснуть сразу или через 1-2 секунды), проверьте, нет ли подтёков у фильтра и пробки. Заглушите двигатель, подождите 5-10 минут и снова проверьте уровень по щупу, при необходимости долейте.
- Установите защиту картера. Сбросьте счётчик межсервисного интервала через меню бортового компьютера (приборная панель или сенсорный экран, раздел обслуживания).
- Сдайте отработанное масло и старый фильтр в пункт приёма, не выливайте их на землю или в канализацию.
Частые ошибки и предупреждения
- Для двигателей BlueHDi с сажевым фильтром нельзя заливать обычное масло с высокой зольностью (ACEA A3/B4 и т. п.): оно забивает сажевый фильтр и вызывает дорогостоящий ремонт. Не превышайте уровень масла на щупе. Избыток масла для дизеля так же вреден, как недостаток, а при разбавлении топливом уровень в двигателе со временем растёт. Если уровень вырос между заменами или масло пахнет дизельным топливом, это признак проблем с регенерацией сажевого фильтра или форсунками, поэтому обратитесь в сервис.