← Rapid Книги по Skoda Rapid →
Автопапирус · Skoda Rapid · 1.6 MPI (CWVB, 90 л.с.) · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/skoda/rapid/guides/remen-privoda-vspomogatelnykh-agregatov-proverka-i-zamena/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Skoda Rapid 1.6 MPI CWVB (2019): проверка и замена приводного ремня навесного оборудования⁠‌‌​‌‌​‌​​​​‌​‌​‌‌‌‌​​​‌‌‌​‌‌‌‌‌‌⁠

Ремень приводит генератор, помпу ГУР или электроусилитель (в зависимости от комплектации) и компрессор кондиционера. По регламенту его меняют примерно через 90 000 км или 6 лет, а на практике он часто ходит 100-150 тыс. км. ГРМ на этом моторе цепной, это отдельная система. Менять ремень проще снизу, через съёмную защиту.

Сложность: лёгкая Время: 30-60 минут Шагов: 10 Инструменты: рожковый или накидной ключ на 17 мм (для натяжителя; удобнее длинный), стопор для фиксации натяжителя (шлицевая отвёртка или стержень подходящего диаметра), домкрат и упоры либо смотровая яма, фонарик, перчатки

Запчасть

  • 🔩 поликлиновой ремень привода навесного оборудования для 1.6 MPI с кондиционером или без него (тип и длина зависят от комплектации, их определяют по старому ремню). Ролик-натяжитель и обводной ролик меняют по состоянию, если они шумят или имеют люфт
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Ремень привода вспомогательных агрегатов — проверка и замена». От 2 678 ₽. Посмотреть →

Пошагово

10 шагов
  1. Заглушите двигатель, дайте ему остыть. Для доступа снизу вывесите переднюю часть на упорах или используйте яму. Снимите нижнюю защиту моторного отсека, если она мешает.⁠‌‌​‌‌​‌​​​​‌​‌​‌‌‌‌​​​‌‌‌​‌‌‌‌‌‌⁠
  2. Осмотрите ремень по всей длине, проворачивая коленвал за болт шкива ключом по ходу вращения. Признаки износа: трещины поперёк рёбер, выкрошенные или отслоившиеся рёбра, расслоение, масляные пятна, глянцевая поверхность, лохмотья по краям. Любой из этих признаков означает замену.
  3. Проверьте ролики: они должны вращаться плавно, без шума, люфта и следов смазки. Шумный или болтающийся ролик меняйте вместе с ремнём.
  4. Сфотографируйте или зарисуйте схему прохождения ремня по шкивам. Это главная защита от неправильной установки.
  5. Наденьте ключ на 17 мм на натяжитель и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень. Когда в натяжителе откроется технологическое отверстие, зафиксируйте его подходящим стопором.
  6. Снимите ремень со шкивов, начав с самого лёгкого шкива (обычно генератор). Осмотрите шкивы: рёбра не должны быть забиты грязью или ржавчиной, а на ручьях не должно быть износа.
  7. Установите новый ремень по сфотографированной схеме. Сначала наденьте его на коленвал и остальные шкивы, натяжитель и обводной ролик оставьте на конец. Проверьте, что все рёбра сели в ручьи шкивов.
  8. Плавно удерживая натяжитель ключом, выньте стопор и отпустите натяжитель, чтобы он сам натянул ремень. Отдельно натяжение регулировать не нужно.
  9. Прокрутите коленвал на 2-3 оборота и ещё раз проверьте посадку ремня на всех шкивах. Затем заведите двигатель на 1-2 минуты и послушайте: не должно быть свиста, скрипа, биения ремня. Проверьте, что не горят лампы зарядки и ГУР и что кондиционер включается.
  10. Поставьте защиту и опустите машину.

Частые ошибки и предупреждения

  • Держите руки и ключ вдали от ремня, пока двигатель может завести кто-то посторонний, и никогда не просовывайте руку к шкивам на работающем моторе. Не пытайтесь снять ремень без ослабления натяжителя, иначе вы повредите ремень или ролик. Точные номера ремня и момент затяжки креплений защиты в открытых материалах для этой комплектации не подтверждены, поэтому подбирайте ремень по старому образцу (ширина, число рёбер, длина).
Заметили неточность? Сообщите →