← Grand Vitara Книги по Suzuki Grand Vitara →
Автопапирус · Suzuki Grand Vitara · 2010
https://www.autopapyrus.ru/catalog/suzuki/grandvitara/guides/zamena-masla-v-razdatochnoi-korobke/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Suzuki Grand Vitara (II поколение, JT): Замена масла в раздаточной коробке⁠‌‌​‌‌​‌​‌​​‌‌​​​‌‌‌‌‌​‌​​‌​​‌‌​​⁠

У полноприводных Grand Vitara JT раздаточная коробка имеет собственную масляную ванну, отдельную от КПП и мостов. Масло меняют вместе с обслуживанием трансмиссии, обычно раз в 40-60 тыс. км или чаще при эксплуатации по бездорожью и с бродами. Для двигателя J24B процедура одинаковая. Точные интервалы и объём сверьте с регламентом производителя для вашей комплектации.

Сложность: лёгкая Время: 30-40 минут Шагов: 9 Инструменты: смотровая яма, эстакада или подъёмник; торцевой ключ или шестигранник под пробки (размер уточните по месту: подбирается по головке пробки); динамометрический ключ; шприц или насос для заливки трансмиссионного масла; ёмкость для слива от 2 л; ветошь; новые уплотнительные шайбы

Запчасть

  • 🔩 трансмиссионное масло для гипоидных передач SAE 75W-90 API GL-5, около 1 л (объём раздатки ориентировочно 0,9-1,2 л, точное значение определяется по уровню заливной горловины). Медные или алюминиевые уплотнительные шайбы сливной и заливной пробок отдельной позицией
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 430 ₽. Посмотреть →

Пошагово

9 шагов
  1. Прогрейте машину 5-10 минут (проехать немного), чтобы масло стало жиже и лучше стекало. Поставьте машину на ровную горизонтальную площадку, яму или эстакаду, затяните ручник, включите первую передачу (или P на АКПП) и подложите упоры под колёса.⁠‌‌​‌‌​‌​‌​​‌‌​​​‌‌‌‌‌​‌​​‌​​‌‌​​⁠
  2. При необходимости снимите защиту картера, если она закрывает раздатку. Найдите раздаточную коробку в центре под кузовом, за КПП, и на её корпусе две пробки: заливная (выше, сбоку) и сливная (в нижней части).
  3. Очистите область вокруг пробок от грязи. Сначала открутите заливную пробку, чтобы убедиться, что её можно открыть. Если она не отворачивается, сливную пробку откручивать не стоит, иначе коробка останется без возможности залить масло.
  4. Подставьте ёмкость и выверните сливную пробку. Слейте масло полностью, на это уйдёт 5-10 минут. Осмотрите масло: тёмный цвет и запах гари допустимы для старого масла, а металлическая взвесь и стружка на магните пробки (если он есть) говорят об износе, и тогда коробку надо диагностировать.
  5. Протрите пробку и посадочное место, замените уплотнительную шайбу и закрутите сливную пробку. Момент затяжки ориентировочно 20-30 Нм (точное значение сверьте с регламентом производителя). Не перетягивайте, чтобы не сорвать резьбу в алюминиевом корпусе.
  6. Через заливное отверстие шприцем или насосом заливайте новое масло, пока оно не начнёт подтекать из отверстия. Уровень масла должен быть вровень с нижней кромкой заливного отверстия.
  7. Подождите 1-2 минуты, чтобы масло устоялось, при необходимости долейте до кромки. Установите новую шайбу и закрутите заливную пробку с тем же моментом 20-30 Нм.
  8. Протрите корпус раздатки от потёков, установите на место защиту картера, если её снимали, и опустите машину.
  9. Через день-два осмотрите раздатку и пробки на подтёки. Проверьте также уровень после пробной поездки.

Частые ошибки и предупреждения

  • Заливайте только трансмиссионное масло нужной вязкости и класса GL-5. Моторное масло или масло для АКПП (ATF) использовать нельзя. Не смешивайте масла разных классов без необходимости. Если при сливе вы заметили в масле металлическую стружку, воду (эмульсия светлого цвета) или после замены появился шум и вибрация в трансмиссии, обратитесь в сервис для диагностики раздатки.
Заметили неточность? Сообщите →