Автопапирус · Suzuki S-Cross · 2023
https://www.autopapyrus.ru/catalog/suzuki/s-cross/guides/proverka-davleniia-i-sostoianiia-shin/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/suzuki/s-cross/guides/proverka-davleniia-i-sostoianiia-shin/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Suzuki S-Cross (II поколение): проверка давления и состояния шин
Давление проверяют на холодных шинах, то есть после стоянки не менее 2-3 часов или после проезда не более 1-2 км. Сначала сверяют давление с заводской табличкой, затем осматривают протектор, боковины и вентили. Мягкий гибрид 1.4 Boosterjet на эту процедуру не влияет, но на машине стоит система контроля давления, которую нужно сбросить после подкачки.
Запчасть
- 🔩 расходники не требуются. При износе или повреждениях потребуются шины штатной размерности (на S-Cross 2023 чаще всего 215/55 R17, но на других комплектациях может быть иначе, поэтому ориентируйтесь на маркировку на боковине ваших шин и на табличку в проёме двери)
Пошагово
12 шагов- Поставьте машину на ровную площадку. Шины должны быть холодными. Если вы уже проехали несколько километров, давление будет выше реального на 0,2-0,3 бар. Не сбрасывайте воздух из тёплых шин.
- Найдите табличку с рекомендуемым давлением. Она расположена на стойке водительской двери (в проёме) и/или на внутренней стороне лючка топливного бака. Там указаны значения для передней и задней оси и для разной загрузки. Типичный диапазон для этого класса кроссоверов 2,2-2,6 бар. Ориентируйтесь на цифры с вашей таблички, а не на общие значения из интернета.
- Снимите колпачок вентиля, плотно прижмите манометр и снимите показание. Повторите на всех четырёх колёсах. Если есть запасное колесо или докатка, проверьте и его, у докатки давление обычно выше, оно указано на табличке или на самом колесе.
- Доведите давление до нормы. Если оно ниже, подкачайте. Если выше, стравите воздух нажатием на золотник. Перепроверьте манометром. Разница между левым и правым колесом одной оси не должна превышать 0,1 бар.
- Если вы часто возите полную нагрузку (пятеро пассажиров, багаж, прицеп), используйте значения для полной загрузки из той же таблички. Для зимы и дальних поездок на трассе не завышайте давление выше табличного более чем на 0,2 бар.
- Проверьте глубину протектора в нескольких местах по ширине шины. Минимально допустимая остаточная глубина для легковых летом по ПДД 1,6 мм, зимой 4 мм (для шин с маркировкой M+S, согласно правилам допуска). Практичнее заменить летние шины при 3 мм и зимние при 4-5 мм: на мокрой дороге сцепление резко падает. Индикаторы износа (выступы TWI в канавках) показывают предел.
- Осмотрите протектор на равномерность износа. Если износ идёт по внутреннему или внешнему краю, нужна проверка сход-развала. Если в центре, давление хронически завышено. Если по обоим краям, занижено. Волнообразный износ или «пятна» говорят об изношенных амортизаторах или дисбалансе.
- Осмотрите боковины и внутреннюю часть шины, насколько видно. Ищите порезы, грыжи (шишки), трещины, застрявшие гвозди и камни в канавках. Шину с грыжей или боковым порезом эксплуатировать нельзя, её нужно менять.
- Проверьте вентили и колпачки. Колпачок должен быть на месте и без трещин. Если подозреваете медленный прокол, нанесите мыльный раствор на вентиль и протектор: пузырьки покажут место утечки. Вентиль с датчиком давления сам не откручивайте и не заменяйте без шиномонтажного оборудования.
- Проверьте возраст шин по DOT-коду на боковине (четыре цифры: неделя и год производства). Шины старше 6-8 лет подлежат замене, даже если протектор ещё хороший.
- После подкачки при необходимости сбросьте систему контроля давления. В меню комбинации приборов (кнопками на панели приборов или руле) найдите пункт TPMS и выберите соответствующий режим или команду сброса. Точное название пункта зависит от комплектации. Если лампа не гаснет после проезда 5-10 минут на скорости выше 25-40 км/ч, перепроверьте давление в каждом колесе и убедитесь, что нет прокола.
- Верните колпачки на вентили. Запишите давление и пробег, а также нанесите мелом отметку на протекторе, если хотите проверить медленный спуск на следующий день.
Частые ошибки и предупреждения
- Шины единственное, что связывает машину с дорогой, поэтому при грыже, боковом порезе, неравномерном износе без ясной причины или постоянно горящей лампе давления не откладывайте визит в шиномонтаж или сервис. При сбросе давления лампа TPMS не заменяет ручную проверку манометром: проверяйте давление минимум раз в месяц и перед дальней поездкой.