Автопапирус · Toyota Alphard · 2013
https://www.autopapyrus.ru/guides/toyota/alphard/-/2013/-/zamena-perednikh-tormoznykh-kolodok
https://www.autopapyrus.ru/guides/toyota/alphard/-/2013/-/zamena-perednikh-tormoznykh-kolodok
Toyota Alphard: Замена передних тормозных колодок
Передние тормозные колодки на Toyota Alphard меняются каждые 30-40 тыс км или при остаточной толщине менее 2 мм. Процедура стандартная для большинства моделей Toyota — снятие суппорта, замена колодок, обратная сборка. Работа выполняется попарно на обоих колёсах передней оси для равномерного торможения.
Запчасть
- 🔩 Передние тормозные колодки Toyota 04465-28510 или 04465-28520 (оригинал) Аналоги: Advics SN315, NiBK PN1480
Пошагово
14 шагов- Установить автомобиль на ровную поверхность, затянуть ручник, подложить упоры под задние колёса.
- Ослабить колёсные болты на переднем колесе, поднять автомобиль домкратом, снять колесо.
- Осмотреть тормозной диск на предмет износа, глубоких борозд или деформации (при необходимости заменить).
- Головкой 17 мм открутить верхний направляющий болт суппорта, откинуть суппорт вверх на направляющей.
- Извлечь старые колодки из скобы суппорта, проверить состояние противоскрипных пластин.
- С-образной струбциной или поршневым съёмником утопить поршень суппорта до упора (следить за уровнем тормозной жидкости в бачке — при необходимости откачать излишек шприцем).
- Очистить посадочные места колодок в скобе металлической щёткой, нанести медную смазку на направляющие пальцы суппорта.
- Установить новые колодки в скобу (внешнюю и внутреннюю), убедиться в правильной ориентации противоскрипных пластин.
- Опустить суппорт на колодки, закрутить направляющий болт моментом 34-35 Нм (25 ft-lbs).
- Установить колесо, затянуть болты крест-накрест моментом 103 Нм, опустить автомобиль.
- Повторить процедуру на втором переднем колесе.
- Несколько раз нажать педаль тормоза до упора для посадки колодок и восстановления давления в системе.
- Проверить уровень тормозной жидкости в бачке, долить до отметки MAX при необходимости.
- Провести тестовое торможение на малой скорости на безопасном участке.
Частые ошибки и предупреждения
- Первые 200-300 км избегайте резких торможений — новые колодки должны притереться к дискам. Не допускайте попадания смазки на рабочую поверхность колодок и дисков. Если после замены появился скрип или вибрация при торможении — проверьте правильность установки противоскрипных пластин и состояние дисков. При сильном износе дисков (глубокие борозды, биение) замените их одновременно с колодками.