Автопапирус · Volkswagen Touareg · 3.0 V6 TDI (DFCA, 286 л.с.) · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/touareg/guides/obsluzhivanie-sistemy-smazki/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/touareg/guides/obsluzhivanie-sistemy-smazki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI (DENA, 286 л.с., 2019): Замена моторного масла и масляного фильтра
Замена масла на Touareg III (CR) с дизелем 3.0 TDI проводится каждые 15 000 км или раз в год по регламенту производителя. В условиях тяжёлой эксплуатации (короткие городские поездки, холодный климат, буксировка) рекомендуется сокращать интервал до 10 000 км.
Запчасть
- 🔩 масляный фильтр 059198405B (аналоги Mann HU7012Z, Mahle OX1076D, Hengst E219HD330). Моторное масло VW 507 00 или VW 504 00 (также подходят MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30) вязкость 5W-30 или 5W-40 — объём 6,1 литра. Сливная пробка с уплотнительным кольцом N91167901 (меняется каждый раз)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 869 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
12 шагов- Прогреть двигатель до рабочей температуры (5-10 минут работы), заглушить, поставить на ручник. Горячее масло лучше сливается.
- Поднять автомобиль на подъёмнике или загнать на смотровую яму. Снять нижнюю защиту картера — открутить болты торкс Т25 и Т30 по периметру.
- Подставить под картер ёмкость объёмом не менее 8 литров. Выкрутить сливную пробку шестигранником 6 мм (находится на поддоне картера). Дать маслу стечь 10-15 минут.
- Заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке (или поставить новую пробку в сборе N91167901). Закрутить пробку моментом 30 Нм (22 фунт-сила·фут).
- Найти корпус масляного фильтра в верхней части двигателя (справа, доступ из подкапотного пространства). Головкой 32 мм (3/8") отвернуть крышку корпуса фильтра — при откручивании небольшой клапан внутри корпуса откроется, остатки масла стекут в поддон.
- Извлечь старый фильтрующий элемент, протереть внутреннюю полость корпуса чистой ветошью. Проверить состояние уплотнительного кольца на крышке (новое кольцо идёт в комплекте с фильтром 059198405B — при необходимости заменить).
- Установить новый фильтрующий элемент 059198405B в корпус. Закрутить крышку корпуса фильтра моментом 25 Нм (18 фунт-сила·фут).
- Через маслозаливную горловину (под капотом) залить 5,5-6,0 литров масла спецификации VW 507 00 или VW 504 00 вязкости 5W-30/5W-40 через воронку. Полная ёмкость системы — 6,1 л.
- Закрыть маслозаливную горловину, запустить двигатель на холостых оборотах на 1-2 минуты. Контрольная лампа давления масла должна погаснуть через 3-5 секунд. Заглушить двигатель.
- Через 5 минут проверить уровень масла щупом — он должен быть между отметками MIN и MAX (оптимально — на 3/4 между ними). При необходимости долить 100-200 мл.
- Осмотреть сливную пробку и корпус фильтра на предмет подтёков. Установить защиту картера на место, затянуть болты.
- Сбросить счётчик межсервисного интервала через меню бортового компьютера (Настройки → Сервис → Сброс интервала) или с помощью диагностического адаптера VCDS/OBDeleven.
Частые ошибки и предупреждения
- Используйте ТОЛЬКО масла с допуском VW 507 00 для дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF) — масла других спецификаций сокращают ресурс катализатора и сажевого фильтра. Не превышайте уровень масла выше отметки MAX — избыток масла может попасть в систему вентиляции картера и вызвать ускоренный износ турбины. Всегда меняйте уплотнительное кольцо сливной пробки — повторное использование приводит к течи масла. При работе с горячим маслом используйте защитные перчатки — температура отработки может достигать 90-100°C.