← Touareg Книги по Volkswagen Touareg →
Автопапирус · Volkswagen Touareg · 3.0 V6 TDI (DFCA, 286 л.с.) · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/touareg/guides/obsluzhivanie-sistemy-smazki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI (DENA, 286 л.с., 2019): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠​​‌‌‌​‌​‌​‌​‌‌​‌‌‌​‌‌‌​‌​​‌‌​​‌​⁠

Замена масла на Touareg III (CR) с дизелем 3.0 TDI проводится каждые 15 000 км или раз в год по регламенту производителя. В условиях тяжёлой эксплуатации (короткие городские поездки, холодный климат, буксировка) рекомендуется сокращать интервал до 10 000 км.

Сложностьсредняя Время45-60 минут Шагов12

Запчасти

3
№ДетальНомер по каталогуПояснениеАналоги
01 Масляный фильтр 059198405Купить →Элемент масляного фильтра с прокладкой, 1 шт. АналогиMannMahleHengst
02 Моторное масло VW 507 00 или VW 504 00, 5W-30 или 5W-40 (подходят также MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30)6,1 лКупить →
03 Сливная пробка с уплотнительным кольцомменяется каждый разКупить →

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

8
  • подъёмник или смотровая ямы
  • набор головок торкс Т25/Т30 (для защиты)
  • шестигранник 6 мм
  • головка масляного фильтра 32 мм (3/8")
  • динамометрический ключ
  • воронка
  • ёмкость для слива масла 8-10 л
  • ветошь
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 869 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Прогреть двигатель до рабочей температуры (5-10 минут работы), заглушить, поставить на ручник. Горячее масло лучше сливается.⁠​​‌‌‌​‌​‌​‌​‌‌​‌‌‌​‌‌‌​‌​​‌‌​​‌​⁠
  2. Поднять автомобиль на подъёмнике или загнать на смотровую яму. Снять нижнюю защиту картера — открутить болты торкс Т25 и Т30 по периметру.
  3. Подставить под картер ёмкость объёмом не менее 8 литров. Выкрутить сливную пробку шестигранником 6 мм (находится на поддоне картера). Дать маслу стечь 10-15 минут.
  4. Заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке (или поставить новую пробку в сборе N91167901). Закрутить пробку моментом 30 Нм (22 фунт-сила·фут).
  5. Найти корпус масляного фильтра в верхней части двигателя (справа, доступ из подкапотного пространства). Головкой 32 мм (3/8") отвернуть крышку корпуса фильтра — при откручивании небольшой клапан внутри корпуса откроется, остатки масла стекут в поддон.
  6. Извлечь старый фильтрующий элемент, протереть внутреннюю полость корпуса чистой ветошью. Проверить состояние уплотнительного кольца на крышке (новое кольцо идёт в комплекте с фильтром 059198405B — при необходимости заменить).
  7. Установить новый фильтрующий элемент 059198405B в корпус. Закрутить крышку корпуса фильтра моментом 25 Нм (18 фунт-сила·фут).
  8. Через маслозаливную горловину (под капотом) залить 5,5-6,0 литров масла спецификации VW 507 00 или VW 504 00 вязкости 5W-30/5W-40 через воронку. Полная ёмкость системы — 6,1 л.
  9. Закрыть маслозаливную горловину, запустить двигатель на холостых оборотах на 1-2 минуты. Контрольная лампа давления масла должна погаснуть через 3-5 секунд. Заглушить двигатель.
  10. Через 5 минут проверить уровень масла щупом — он должен быть между отметками MIN и MAX (оптимально — на 3/4 между ними). При необходимости долить 100-200 мл.
  11. Осмотреть сливную пробку и корпус фильтра на предмет подтёков. Установить защиту картера на место, затянуть болты.
  12. Сбросить счётчик межсервисного интервала через меню бортового компьютера (Настройки → Сервис → Сброс интервала) или с помощью диагностического адаптера VCDS/OBDeleven.

Частые ошибки и предупреждения

  • Используйте ТОЛЬКО масла с допуском VW 507 00 для дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF) — масла других спецификаций сокращают ресурс катализатора и сажевого фильтра
  • Не превышайте уровень масла выше отметки MAX — избыток масла может попасть в систему вентиляции картера и вызвать ускоренный износ турбины
  • Всегда меняйте уплотнительное кольцо сливной пробки — повторное использование приводит к течи масла
  • При работе с горячим маслом используйте защитные перчатки — температура отработки может достигать 90-100°C
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Тест-драйвы Фольксваген Туарег 3 - первое испытание в Испании Испытание «одетого» в камуфляж нового кроссовера Фольксваген Туарег третьего поколения было проведено на испанской… Читать → Гараж Какое моторное масло выбрать? Ушла зима и скоро наступит любимое всеми время отпусков и выездов на лоно природы. Значить нужно, задуматься о смене… Читать → История марок История марки Volkswagen Volkswagen доказал всему миру, что автомобиль может быть "народным" - красивым, доступным и интересным. Читать →
Показать другие статьи →