|
Предисловие
3
|
|
Общие Сведения
4
|
|
Эксплуатация двигателей
4
|
|
Стрелочные приборы контроля
4
|
|
Указатель уровня топлива
4
|
|
Тахометр
5
|
|
Эконометр
5
|
|
Указатель температуры ОЖ
5
|
|
Индикаторы
6
|
|
Масло для двигателя
6
|
|
Охлаждающая жидкость
7
|
|
Пуск двигателя
7
|
|
Обкатка двигателя
7
|
|
Техническое обслуживание двигателя
8
|
|
Периодичность технического обслуживания
8
|
|
Проведение работ по техническому обслуживанию
8
|
|
Ежемесячная проверка двигателя
9
|
|
Общий объем проверок
9
|
|
Проведение проверок
9
|
|
Контроль уровня масла в двигателе
9
|
|
Замена масла в двигателе
9
|
|
Заполнение системы смазки
10
|
|
Контроль уровня охлаждающей жидкости
10
|
|
Проверка системы охлаждения
11
|
|
Проверка и регулировка оборотов холостого хода и уровня СО
11
|
|
Замена сменного элемента воздушного фильтра
11
|
|
Трубопроводы и шланги
11
|
|
Топливные шланги
12
|
|
Металлические трубопроводы
12
|
|
Проверка состояния приводных ремней
12
|
|
Проверка и замена свечей зажигания
13
|
|
Замена топливного фильтра двигателя
13
|
|
Общие требования к ремонту двигателя
14
|
|
Меры безопасности при проведении работ
14
|
|
Крепеж
16
|
|
Размер крепежа
16
|
|
Двигатель «м50»
18
|
|
Конструктивные особенности
18
|
|
Технические характеристики двигателей
18
|
|
Корпусные детали
19
|
|
Блок цилиндров
19
|
|
Головка блока цилиндров
19
|
|
Прокладка головки блока цилиндров
21
|
|
Седла клапанов
21
|
|
Направляющие втулки клапанов
21
|
|
Клапаны
22
|
|
Пружины клапанов
22
|
|
Гидравлические толкатели
22
|
|
Проверка гидравлического толкателя
23
|
|
Детали кривошипно-шатунного механизма
23
|
|
Коленчатый вал
23
|
|
Маховик
24
|
|
Демпфер крутильных колебаний
24
|
|
Шатуны
25
|
|
Поршни
25
|
|
Поршневые пальцы
25
|
|
Поршневые кольца
26
|
|
Механизм газораспре-деления
26
|
|
Система смазки
26
|
|
Система охлаждения
27
|
|
Комплексная система управления двигателем
27
|
|
Система питания двигателей
28
|
|
Система питания воздухом
28
|
|
Система питания топливом
28
|
|
Комплексная система управления двигателем
29
|
|
Подсистема управления впрыском топлива
29
|
|
Электронный блок управления
30
|
|
Регулятор холостого хода
31
|
|
Регулятор давления топлива
32
|
|
Распределительная магистраль
32
|
|
Инжекторы
32
|
|
Корпус дроссельной заслонки
32
|
|
Датчик положения коленчатого вала
33
|
|
Датчик частоты вращения коленчатого вала
33
|
|
Данные для проверки и регулировки
33
|
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости
33
|
|
Датчик температуры поступающего воздуха
34
|
|
Датчик концентрации кислорода в ОГ
34
|
|
Подсистема управления моментом зажигания
34
|
|
Катушка зажигания
34
|
|
Свечи зажигания
34
|
|
Величина сопротивления
35
|
|
Датчик детонации
35
|
|
Генератор/Стартер
35
|
|
ЭБУ двигателя «М50/1»
35
|
|
Дополнительные функции КСУД
36
|
|
Последовательность проверки при определении неисправности КСУД «Motronic M31»
36
|
|
Список кодов некоторых неисправностей шестицилиндрового двигателя
39
|
|
Система выпуска отработавших газов
45
|
|
Совершенствование двигателя «М50»
46
|
|
Подсистема управления впрыском топлива
47
|
|
Измеритель расхода воздуха
47
|
|
Электронный блок управления
47
|
|
Регулятор холостого хода
47
|
|
Регулятор давления топлива
49
|
|
Инжекторы
49
|
|
Корпус дроссельной заслонки
49
|
|
Датчик положения распределительного вала
49
|
|
Датчик частоты вращения коленчатого вала
49
|
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости
49
|
|
Датчик температуры поступающего воздуха
49
|
|
ЭМК системы «VANOS»
49
|
|
Данные для проверки и регулировки СО
49
|
|
Датчик концентрации кислорода в ОГ
49
|
|
Клапан аккумулятора паров топлива
49
|
|
Реле системы впрыска
49
|
|
Реле топливного насоса
49
|
|
Таблица кодов неисправности
49
|
|
Алгоритм поиска неисправности в системе«Bosch Motronic М331»
50
|
|
Проверка давления масла в двигателе
52
|
|
Проверка термостата
52
|
|
Проверка катушек зажигания
52
|
|
Анализ осциллограмм вторичной цепи системы зажигания
52
|
|
Рекомендации по выполнению ремонтных работ
52
|
|
Дефекты катушек зажигания
53
|
|
Дефекты свечей зажигания
54
|
|
Дефект системы впрыска топлива
55
|
|
Проверка генератора и регулятора напряжения
55
|
|
Генератор не исправен
55
|
|
Проверка компрессии (все двигатели)
56
|
|
Ремонтные работы на двигателе модели «M50»
57
|
|
Разборка и сборка двигателя
57
|
|
Замена поддона масляного картера
57
|
|
Замена переднего сальников коленчатого вала
58
|
|
Замена заднего сальника коленчатого вала
59
|
|
Замена распределительного вала (М50)
60
|
|
Замена распределительных валов двигателя «М50/1»
64
|
|
Замена ЭМК системы «VANOS»
68
|
|
Замена ступицы демпфера крутильных колебаний
68
|
|
Работы на системе охлаждения
68
|
|
Прокачка системы охлаждения
68
|
|
Замена радиатора
69
|
|
Замена воздушного фильтра
70
|
|
Работы на электро оборудо вании двигателя
71
|
|
Замена генератора
71
|
|
Замена стартера
71
|
|
Замена ЭБУ-КСУД (DME)
73
|
|
Кодирование и программирование ЭБУ-КСУД
73
|
|
Замена инжекторов системы впрыска
73
|
|
Замена свечей зажигания
73
|
|
Работы на системе питания топливом
74
|
|
Перекрывание топливопроводов
74
|
|
Работы на системе выпуска ОГ
74
|
|
Замена обоих выпускных коллекторов
75
|
|
Замена датчика концентрации кислорода в ОГ
76
|
|
двиГатели «м52» и «м52tU»
79
|
|
Общая концепция конструкции двигателей
79
|
|
Блок цилиндров
79
|
|
Головка блока цилиндров
81
|
|
Технические характеристики двигателей
81
|
|
Блоки цилиндров двигателей серии «М52»
81
|
|
Прокладка головки блока цилиндров
82
|
|
Седла клапанов
82
|
|
Направляющие втулки клапанов
82
|
|
Блоки цилиндров двигателей серии «M52TU»
82
|
|
Характеристика седел клапанов
83
|
|
Клапаны дв мод «М52» и «M52TU»
84
|
|
Клапаны
84
|
|
Пружины клапанов
84
|
|
Гидравлические толкатели
84
|
|
Кривошипно-шатунный механизм
84
|
|
Коленчатый вал и маховик
84
|
|
Коренные и шатунные шейки двигателей «М52» и «M52TU»
84
|
|
Вкладыши коренных подшипников
85
|
|
Вкладыши шатунных подшипников
85
|
|
Маховик/Приводной диск
85
|
|
Демпфер крутильных колебаний
85
|
|
Поршни
85
|
|
Поршневые пальцы
86
|
|
Поршневые кольца
86
|
|
Шатуны
87
|
|
Механизм газораспре деления
87
|
|
Распределительный вал
88
|
|
Фазы газораспределения
90
|
|
Привод распределительных валов
90
|
|
Система смазки
90
|
|
Применяемость моторных масел
90
|
|
Масляный насос
91
|
|
Масляный фильтр
91
|
|
Система охлаждения двигателя
91
|
|
Радиатор
91
|
|
Насос охлаждающей жидкости
91
|
|
Термостат
93
|
|
Расширительный бачок
93
|
|
Вентилятор и вязкостная муфта
93
|
|
Охлаждающая жидкость
93
|
|
Система питания двигателей
93
|
|
Меры безопасности при работе на топливной системой
93
|
|
Система питания воздухом
93
|
|
Система питания топливом
94
|
|
Комплексная система управления двигателем
94
|
|
Подсистема управления впрыском топлива
95
|
|
Подсистема впрыска топлива
95
|
|
Подсистема управления моментом зажигания
96
|
|
Коды неисправностей КСУД
97
|
|
Система выпуска отработавших газов
97
|
|
Алгоритм поиска неисправности в системах «M44», «M154», «M172», «M283», «MP51/52» и «МS41»
98
|
|
Дигели Серии «M54», «M56» и «S54»
101
|
|
Общая концепция конструкции двигателей
101
|
|
Бензиновый двигатель серии «М54»
101
|
|
Общие сведения
101
|
|
Корпусные детали
103
|
|
Блок цилиндров
103
|
|
Головка блока цилиндров
103
|
|
Прокладка головки блока цилиндров
105
|
|
Седла клапанов
105
|
|
Направляющие втулки клапанов
106
|
|
Клапаны
106
|
|
Пружины клапанов
106
|
|
Гидравлические толкатели
107
|
|
Кривошипно-шатунный механизм
107
|
|
Коленчатый вал и маховик
107
|
|
Вкладыши подшипников коленчатого вала
108
|
|
Маховик
108
|
|
Демпфер крутильных колебаний
108
|
|
Поршневая группа
108
|
|
Поршень
108
|
|
Поршневые пальцы
110
|
|
Поршневые кольца
110
|
|
Шатуны
111
|
|
Механизм газораспре деления
111
|
|
Распределительный вал
112
|
|
Система «D-VANOS»
112
|
|
Система смазки
113
|
|
Масляный насос
113
|
|
Масляный фильтр
115
|
|
Система охлаждения двигателя
115
|
|
Радиатор
116
|
|
Насос охлаждающей жидкости
116
|
|
Термостат
117
|
|
Расширительный бачок
117
|
|
Вентилятор и вязкостная муфта
117
|
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости
117
|
|
Охлаждающая жидкость
117
|
|
Комплексная система питания двигателя
117
|
|
Впускной коллектор
117
|
|
Система питания топливом
117
|
|
Подсистема управления впрыском топлива
117
|
|
Подсистема управления моментом зажигания
119
|
|
Система вентиляции картера двигателя
120
|
|
Последовательность проверки при определении неисправностей КСУД «MOTRONIC» (DME)
121
|
|
Система выпуска отработавших газов
123
|
|
Электро обо рудование двигателя
123
|
|
Аккумуляторная батарея
123
|
|
Генератор
125
|
|
Стартер
125
|
|
Диагностика неисправностей аккумулятора
125
|
|
Диагностика неисправностей генератора
126
|
|
Диагностика неисправностей стартера
127
|
|
Рекомендации по выполнению операций
128
|
|
Проверка компрессии
128
|
|
Проверка давления подачи топлива
128
|
|
Анализ работы двигателя и результатов измерений
129
|
|
Проверка функционирования ЭБУ-КСУД системы «DME»
129
|
|
Проверка давления масла в двигателе
129
|
|
Проверка катушек зажигания
129
|
|
Проверка сигнала во вторичной цепи статической системы распределения зажигания
130
|
|
Проверка генератора и регулятора напряжения
131
|
|
Работы на двигателе модели «M54»
131
|
|
Замена уплотнения крышки головки блока цилиндров (М52TU/М54/М56)
131
|
|
Замена уплотнительной прокладки головки блока цилиндров («М52TU», «М54», «М56»)
133
|
|
Притирка седла клапана (все двигатели)
134
|
|
Проверка направляющей втулки клапана (М52, М52TU, М54, М56, S52)
134
|
|
Проверка плоскости головки блока цилиндров (М52, М52TU, М54, М56)
135
|
|
Замена поддона масляного картера (M52TU, M54, M56)
135
|
|
Замена нижней крышки ГРМ (М52, M52TU, М54, S52)
136
|
|
Замена переднего сальника коленчатого вала
138
|
|
Замена заднего сальника коленчатого вала
138
|
|
Замена коленчатого вала (M52, S52, M52TU, M54, M56)
139
|
|
Замена вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (M52, S52, M52TU, M54, M56)
140
|
|
Замена вкладышей шатунных подшипников (M52, S52, M52TU, M54, M56)
141
|
|
Замена маховика и переднего подшипника РКПП
142
|
|
Замена демпфера крутильных колебаний (M52, S52, M52TU, M54, M56)
142
|
|
Замена поршней (M52, S52, M52TU, M54, M56)
143
|
|
Замена поршневых колец (M52, S52, M52TU, M54, M56)
144
|
|
Замена распределительного вала (M52TU, M54, M56)
145
|
|
Проверка фаз газораспределения (M52TU, M54, M56)
151
|
|
Регулировка фаз газораспределения двигателя (M52TU, M54, M56)
151
|
|
Замена плунжера натяжителя цепи (M52, M52TU, M54, M56)
153
|
|
Замена клапанов (M52, S52, M52TU, M54, M56)
153
|
|
Замена маслосъемных колпачков (M52, S52, M52TU, M54, M56)
153
|
|
Замена всех клапанных пружин (M52, S52, M52TU, M54, M56)
154
|
|
Замена исполнительного узла системы VANOS (M52TU, M54, M56)
154
|
|
Проверка гидравлических толкателей
156
|
|
Замена ЭМК системы «D-VANOS»
156
|
|
Работы насистеме смазки
157
|
|
Замена масляного насоса (M52TU, M54, M56)
157
|
|
Замена полнопоточного масляного фильтра (M52, S52, M52TU, M54, M56)
158
|
|
Работы на системе охлаждения
159
|
|
Указания по выполнению работ на системе охлаждения
159
|
|
Замена охлаждающей жидкости
159
|
|
Замена вентилятора и его муфты (M52, S52, M52TU, M54, M56)
160
|
|
Замена насоса охлаждающей жидкости (M52, S52, M52TU, M54, M56)
161
|
|
Замена термостата системы охлаждения (M52TU, M54, M56)
162
|
|
Замена радиатора (M52TU, M54, M56)
162
|
|
Промывка радиатора
163
|
|
Работы на системе обеспечения воздухом
164
|
|
Замена впускного коллектора (М54)
164
|
|
Замена сменного элемента воздушного фильтра (М54)
164
|
|
Замена корпуса воздушного фильтра (М54TU, М54)
165
|
|
Замена ИРВ (М54)
165
|
|
Замена дроссельной заслонки (М54)
165
|
|
Замена клапана регулировки холостого хода (M52TU, M54)
167
|
|
Работы на топливной системе двигателя
167
|
|
Проверка подачи топлива (M54)
167
|
|
Замена топливного фильтра (M54, M52TU)
169
|
|
Замена распределительной магистрали (М54)
169
|
|
Замена инжекторов системы впрыска
170
|
|
Замена выпускных коллекторов (M52TU, M54, M56)
170
|
|
Работы на электро обо ру довании двигателя
170
|
|
Замена датчиков системы управления двигателем
170
|
|
Датчики концентрации кислорода в ОГ
172
|
|
Замена реле топливного насоса
173
|
|
Замена главного реле
173
|
|
Замена генератора
173
|
|
Замена стартера
174
|
|
Замена свечей зажигания
174
|
|
Замена катушки зажигания
174
|
|
Замена жгута проводов КЗ
175
|
|
Замена ремня привода генератор
175
|
|
Замена шкива генератора
176
|
|
Проверка аккумуляторной батареи
177
|
|
Диагностика неисправностей аккумулятора
177
|
|
двиГатели Серии «S38»
181
|
|
Корпусные детали
182
|
|
Блок цилиндров
182
|
|
Головка блока цилиндров
182
|
|
Седла клапанов
182
|
|
Направляющие втулки клапанов
185
|
|
Кривошипно-шатунный механизм
185
|
|
Коленчатый вал
185
|
|
Маховик
186
|
|
Демпфер крутильных колебаний
187
|
|
Шатунно-поршневая группа
187
|
|
Шатуны
188
|
|
Распределительные валы
188
|
|
Клапаны и клапанные пружины
189
|
|
Система питания воздухом
191
|
|
Впускной коллектор
191
|
|
Системы питания
191
|
|
Система выпуска ОГ
195
|
|
Системы снижения токсичности ОГ
195
|
|
Работы на двигателе
198
|
|
Регулировка положения дроссельных заслонок
198
|
|
Проверка содержания СО
199
|
|
Проверка давления подачи топлива насосом (М20, М30, М40, М42, М43, М44, М52, S38, S50, S52)
200
|
|
двиГатели «S50—S54» Серии «M»
201
|
|
Блок цилиндров
201
|
|
Головка блока цилиндров
201
|
|
Прокладка головки блока цилиндров
201
|
|
Направляющие втулки клапанов
202
|
|
Клапаны
204
|
|
Пружины клапанов
204
|
|
Цилиндрические толкатели
204
|
|
Кривошипно-шатунный механизм
205
|
|
Коленчатый вал и маховик
205
|
|
Вкладыши подшипников коленчатого вала
206
|
|
Маховик
207
|
|
Демпфер крутильных колебаний
207
|
|
Поршневая группа
207
|
|
Поршень
207
|
|
Поршневые пальцы
209
|
|
Поршневые кольца
209
|
|
Шатуны
209
|
|
Механизм газорас пре деления
209
|
|
Распределительный вал
211
|
|
Система D-VANOS
211
|
|
Система смазки
211
|
|
Масляный насос
214
|
|
Масляный фильтр
214
|
|
Поддон масляного картера
214
|
|
Система охлаждения двигателя
214
|
|
Радиатор
214
|
|
Насос охлаждающей жидкости
214
|
|
Термостат
217
|
|
Вентилятор и вязкостная муфта
217
|
|
Расширительный бачок
217
|
|
Комплексная система питания двигателя
217
|
|
Система питания воздухом
217
|
|
Система питания топливом
218
|
|
Датчики
219
|
|
Последовательность проверки при определении неисправностей КСУД «MOTRONIC» (DME)
220
|
|
Система понижения токсичности ОГ
223
|
|
Система выпуска отработавших газов
223
|
|
Электро обо рудование двигателя
223
|
|
Аккумуляторная батарея
223
|
|
Генератор
225
|
|
СТАРТЕР
227
|
|
Подвеска двигателя
228
|
|
Замер компрессии (S54)
229
|
|
Замена крышки головки блока цилиндров
229
|
|
Ремонтные работы на двигателе «S54»
229
|
|
Замена уплотнения головки блока цилиндров
230
|
|
Регулировка зазора привода клапанов
232
|
|
Переборка головки блока
233
|
|
Снятие поддона блока цилиндров
233
|
|
Замена нижней крышки ГРМ
234
|
|
Замена сальников коленчатого вала
235
|
|
Замена вкладышей коренных подшипников
235
|
|
Замена демпфера крутильных колебаний
236
|
|
Замена всех поршней и их колец
236
|
|
Замена ремня привода генератора и кондиционера
237
|
|
Проверка фаз газораспределения
238
|
|
Замена распределительных валов
238
|
|
Замена оси рычагов толкателей
244
|
|
Замена клапанов и маслосъемных колпачков
245
|
|
Замена исполнительного узла системы «D-VANOS»
245
|
|
Замена ЭМК системы «D-VANOS»
246
|
|
Проверка давления масла в двигателе
246
|
|
Замена масляного насоса и насоса охлаждающей жидкости
247
|
|
Замена термостата системы охлаждения (S54)
248
|
|
Замена впускного коллектора (S54)
248
|
|
Замена выпускного коллектора (S54)
249
|
|
Замена датчика коленчатого вала (S54)
249
|
|
Замена датчиков распределительных валов (S54)
249
|
|
Замена датчиков детонации (S54)
249
|
|
Замена стартера
250
|
|
Замена генератора
250
|
|
Замена датчика давления масла
250
|
|
Замена датчика уровня масла
251
|
|
Замена регулятора дроссельной заслонки
251
|
|
Регулировка исходного положения дроссельной заслонки
252
|
|
Замена клапана регулировки холостого хода
254
|
|
Замена уплотнения корпуса дроссельных заслонок
254
|
|
Замена уплотнения одного корпуса дроссельной заслонки
255
|
|
Замена потенциометра дроссельной заслонки на ее регуляторе
256
|
|
Замена потенциометра дроссельной заслонки
256
|
|
Замена ИРВ
256
|
|
Замена всасывающего патрубка
256
|
|
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
257
|
|
Замена регулятора давления топлива
257
|
|
Замена инжектора
257
|
|
Предназначение контактов
|
|
Поля ШС ЭБУ кСУд
258
|
|
Система типа Motronic M 31
258
|
|
Система типа Motronic M 311
260
|
|
Варианты использования полей ШС ЭБУ КСУД на отдельных модификациях системы управления типа Bosch Motronic M 331
262
|
|
Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа MS 41
262
|
|
Варианты использования полей ШС ЭБУ КСУД на отдельных модификациях системы управления типа MS 41
264
|
|
Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа Siemens MS40
265
|
|
Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа Siemens MS 42
267
|
|
Варианты использования полей ШС ЭБУ КСУД на отдельных модификациях системы управления типа Siemens MS 42
279
|
|
Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа Siemens MS 43
279
|
|
идентификация кодов неиСПравноСтей
283
|
|
Идентификация кодов неисправностей автомобилей серии «E36», «E46», «E34», «E39» и «E38» выполняемая сканером на системах управления типа «Siemens MS40/41/42» выпуска 1991—2001 гг
283
|
|
Идентификация кодов неисправностей автомобилей серии «E46», «E39», «E60/61», «E66/65» и «E53» выполняемая диагностическим оборудованием на системах управления типа «Siemens MS43», «Siemens MS S52» «Bosch ME 72», «Bosch ME 921» выпуска 2000-2007 гг
288
|
|
Идентификация кодов неисправностей автомобилей серии «E83» (Х3), «E85» (Z4) выполняемая диагнос- тическим оборудованием на системах управления типа «Siemens MS43» выпуска 2003-2007 гг
296
|
|
Приложения
304
|
|
Перечень систем управления двигателей используемых на автомобилях
304
|
|
Сокращения, используемые в блоках систем управления двигателем, диагностике и программировании
305
|
| ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ
СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ |
|
Пример текста из раздела "Техническое обслуживание двигАТелЯ": |
|
Данный раздел составлен на основе требований по обслуживанию предъявляемым производителем двигателя и направлен на то, чтобы помочь владельцу автомобиля грамотно обслуживать и поддерживать его в исправном состоянии При обращении к тому или другому механизму или узлу для проведения работ по ТО, необходимо ознакомиться с разделами, посвященными его конструкции и правилами снятия и установки на двигатель, изложенными в настоящем Руководстве Это повысит качество проводимых работ и сэкономит время на проведение ТО Место положение отдельных узлов и агрегатов известно из общего устройство автомобиля Все виды проводимых работ необходимо согласовывать с показаниями индикаторов предстоящего обслуживания и временно-километражным графиком Особое внимание необходимо уделить обстоятельствам эксплуатации автомобиля — состоянию дорог, манере вождения, климатическим условиям Любые виды работ необходимо начинать с тщательного мытья автомобиля, подготовки рабочего места, документации, расходных материалов и инструмента Приведенный ниже список включает в себя минимум необходимых для выполнения операций ТО и мелкого ремонта автомобиля инструментов: — комплект комбинированных ключей (1/4" — 1", 6 — 19 мм); — набор разводных ключей; — свечной ключ; — приспособление для регулировки свечного зазора; — набор измерительных щупов; — отвертки («-» 8x150; «+» 2x6»x150); — комбинированные плоскогубцы; — ножовка по металлу с набором полотен; — ключ для снятия масляного фильтра; — мелкая наждачная бумага; — проволочная щетка; — набор подставок под автомобиль; — емкость под топливо; — емкость под масло; — емкость под антифриз; — воронка наливная Работы, проводимые на автомобиле со снятием двигателя должны происходить в мастерской, гараже или под навесом (тентом), с оборудованном рабочим столом — верстаком со слесарными тисками, раскрытием до 150 мм и мягкими накладками для губок Внимание! При проведении операций в двигательном отсеке все рабочие поверхности кузова должны иметь защиту лакокрасочного покрытия в виде мягких чехлов, подстилок или накладок на крылья При столкновении с проблемами технического характера по разборке того или иного узла определитесь с полной технологией их выполнения и проконсультируйтесь с тем, кто эти работы уже выполнял или обратитесь на ближайшую СТОА-BMW периодичность технического обслУЖивания Все автомобили оборудованы дисплеем интервалов технического обслуживания, встроенным в панель приборов (см рис 17) Указатель интервалов обслуживания имеет пять зеленых, один желтый и один красный индикатор (светодиод), а также символ в виде часов, означающий необходимость замены тормозной жидкости Каждый раз, при запуске двигателя панель загорается на несколько секунд, высвечивая одно из трех следующих показаний: • «Oilservice» — требуется обслуживание для интервала пробега в 10000 км; • «Inspektion I» (ТО-I) — требуется обслуживание для интервала в 24 месяца или каждые 20000 км пробега • «Inspektion II» (ТО-II) — требуется обслуживание для интервала в 24 месяца, не зависимо от пробега Периодичность ТО устанавливается в зависимости от нагрузки, и практически перекрывает весь диапазон условий эксплуатации двигателя Однако, если автомобиль эксплуатируется менее 10000 км в год, то необходимо ежегодно менять масло в двигателе из-за его естественного старения не зависящего от нагрузки Напоминание происходит заблаговременно, по сокращению числа светящихся зеленых сигналов, при приближении очередного ТО Желтый сигнал появляется в сочетании с сообщением «Oilservice» или «Inspection», предупреждая о наступлении срока очередного ТО Загорание красного сигнала говорит о том, что срок очередного ТО пропущен Исполнение панели индикаторов различно, в зависимости от серии и модели автомобиля Полный объем работ по проведению проверок изложен в «Сервисной книжке», прикладываемой к автомобилю Мы же остановимся только на операциях, которые касаются двигателя Более частое проведение некоторых видов работ по обслуживания только повышает техническое состояние двигателя 2 ПроведеНие рАбоТ По ТеХНичесКоМУ обслУЖивАНиЮ
Пример текста из раздела "Двигатель «М50» ": |
|
Двигатели «М50» серийно начали устанавливаться на моделях пятой серии с кузовом Е34 с мая 1990 г и на моделях третьей серии с кузовом Е36 с сентября 1990 г КорПУсНЫе деТАли блок цилиндров Блок цилиндров двигателя модели «М50В20» изготовлен из специального серого чугуна и имеет вставные гильзы диаметром 80 мм, а у двигателя модели «М50В25» гильзы выполнены заедино с блоком и имеют диаметр 84 мм Для повышения жесткости блока цилиндров и размещения коленчатого вала его картер опущен на 60 мм, что обеспечивает установку коленчатого вала в его постелях на семи опорах Крышки коренных подшипников окончательную обработку проходят совместно с блоком, поэтому она не взаимозаменяемы При износе или незначительном повреждении, зеркало цилиндров может быть восстановлено расточкой и хонингованием в условия СТОА, с последующей установкой поршней промежуточного или ремонтного размера Применен успокоитель уровня масла, пластина которого также повышает общую жесткость конструкции Нумерация цилиндров начинается со стороны демпфера крутильных колебаний/крышки газораспределительного механизма (ГРМ) Места установки кронштейнов крепления на блоке цилиндров усилены, сам блок цилиндров имеет массу порядка 48-50 кг Угол наклона блока цилиндров — 300 вправо Конструктивное исполнение блока цилиндров и его отдельных элементов показано на рис 35 и рис 36 Диаметр цилиндров измеряется нутромером в трех поясах, во взаимно перпендикулярных направлениях, на расстоянии 10 мм от верхней и нижней кромки и в центре цилиндра В расчетах принимается среднее значения всех измерений головка блока цилиндров Головка блока цилиндров (рис 37) выполнена из алюминиевого сплава, с 4-я Рис 32 Продольный разрез двигателя «М50» Рис 33 Поперечный разрез двигателя «М50» Рис 34 Место расположения заводского номера Рис 35 Блок цилиндров: 1 — блок цилиндров; 2 — болт (М10х75); 3 — форсунка; 4, 8 — пробка; 5 — болт (М14); 6 — заглушка; 7 — крышка; 9 — уплотнительное кольцо; 10, 11, 12 — центрирующие втулки
Пример текста из раздела "ДВИГАТЕЛИ «М52» и «М52TU»": |
|
Дефект Последовательность поиска Затруднен пуск холодного двигателя 1 Подключение АБ и двигателя к «массе» 2 Предохранитель реле то пливного насоса 3 Предохранитель реле впрыска 4 Соответствие качества топлива 5 Засоренность топливного фильтра 6 Герметичность топливной системы 7 Герметичность воздушного тракта 8 Датчик температуры охл жидкости 9 Клапан холостого хода 10 Воздушный фильтр 11 ИРВ 12 Давление и расход топлива 13 Инжектора 14 Надежность подсоединения ШС и клемм 15 Датчик частоты вращения коленвала 16 Датчик положения распредвала 17 ЭБУ Затруднен пуск горячего двигателя 1 Подключение АБ и двигателя к «массе» 2 Предохранитель реле топливного насоса 3 Предохранитель реле впрыска 4 Соответствие качества топлива 5 Засоренность топливного фильтра 6 Герметичность топливной системы 7 Герметичность воздушного тракта 8 Надежность подсоединения ШС и клемм 9 ИРВ 10 Датчик частоты вращения коленвала 11 Датчик положения распредвала 12 Давление и расход топлива 13 Инжектора 14 Воздушный фильтр 15 ЭБУ 16 Управление детонацией Двигатель запускается и глохнет 1 Подключение АБ и двигателя к «массе» 2 Предохранитель реле топливного насоса 3 Предохранитель реле впрыска 4 Соответствие качества топлива 5 Засоренность топливного фильтра 6 Герметичность топливной системы 7 Герметичность воздушного тракта 8 Надежность подсоединения ШС и клемм 9 Клапан холостого хода 10 Перемещение дроссельной заслонки 11 Воздушный фильтр 12 ИРВ 13 Давление и расход топлива 14 Инжектора 15 ЭБУ Провалы при постоянной скорости 1Герметичность системы впуска и вакуумных шлангов 2 Подключение АБ к двигателя и к «массе» 3 ИРВ 4 Датчик давления в впускном коллекторе 5 Датчик температуры охл жидкости 6 Соответствие качества топлива Дефект Последовательность поиска 7 Засоренность топливного фильтра 8 Давление и расход топлива, регулятор давление 9 Инжектора 10 Датчик температуры воздуха на впуске 11 Надежность подсоединения ШС и клемм 12 ЭБУ Неровный холостой ход 1 Клапан холостого хода 2 Герметичность топливной системы 3 Герметичность воздушного тракта 4 Подключение АБ и двигателя к «массе» 5 Надежность подсоединения ШС и клемм 6 Перемещение дроссельной заслонки 7 Датчик дроссельной заслонки 8 Датчик температуры охл жидкости 9 Датчик температуры воздуха 10 Воздушный фильтр 11 ИРВ 12 Давление и расход топлива 13 Инжектора 14 ЭБУ Отклонение частоты холостого хода 1 Герметичность топливной системы 2 Герметичность воздушного тракта 3 Подключение АБ и двигателя к «массе» 4 Надежность подсоединения ШС и клемм 5 Клапан холостого хода 6 Датчик дроссельной заслонки 7 Воздушный фильтр 8 ИРВ 9 Датчик температуры охл жидкости 10 Свобода перемещения дроссельной заслонки 11 Инжектора 12 ЭБУ Пропуск воспламенения на холостом ходу 1 Герметичность топливной системы 2 Герметичность воздушного тракта 3 Воздушный фильтр 4 ИРВ 5 Подключение АБ и двигателя к «массе» 6 Надежность подсоединения ШС и клемм 7 Инжектора 8 ЭБУ «Провалы» при разгоне 1 Герметичность топливной системы 2 Герметичность воздушного тракта 3 Подключение АБ и двигателя к «массе» 4 Надежность подсоединения ШС и клемм 5 Воздушный фильтр 6 ИРВ 7 Датчик температуры охл жидкости 8 Соответствие качества топлива 9 Давление и расход топлива 10 Инжектора 11 Датчик содержания кислорода в ОГ 12 ЭБУ 13 Датчик температуры воздуха «Провалы» при постоянной нагрузке 1 Герметичность топливной системы алгоритм поиска неисправности в системах «M44», «M154», «M172», «M283», «MP51/52» и «мs41»
Пример текста из раздела " Двигатели серии «S38»": |
|
Рис 628 Выпускной коллектор: 1 — выпускной коллектор (1—3); 2 — выпускной коллектор (4—6); 3, 6 — уплотнитель; 4, 8 — гайка (М6); 5 — воздуховод; 7 — штифт (М6х28); 9 — болт; 10 — экран; 11, 16 — болт (М6х12); 12 — болт (М10х16); 13 — резьбовая пробка (М8х1); 14 — кольцо (8х11,5); 15 — экран; 17 — болт (М8х16) Рис 629 Воздушный нагнетатель системы нейтрализации ОГ: 1 — нагнетатель; 2 — муфта; 3 — шайба; 4 — гайка (М14х1,5); 5 — кронштейн; 6 — болт (М8х22); 7 — болт (М10х25); 8 — болт (М8х25); 9 — болт (М8х110); 10 — прокладка; 11 — пластина зажимная; 12 — болт (М8х16); 13 — звездочка; 14 — болт (М8х30); 15 — ремень (12,5х760); 16 — запорный клапан; 17 — болт (М10х60); 18 — шайба; 19, 21, 24 — шланг; 20, 22 — хомут (16-30); 23 — обратный клапан Пример текста из раздела "Техническое обслуживание двигАТелЯ": |
|
Пример текста из раздела " Двигатели «S50—S54» серии «M»": |
|
вить приспособление «119170», которое позволит выдержать установочные размеры при монтаже исполнительного узла Рис 7117 Приспособление «119170» • Переместить шлицевые втулки (1, рис 7118) обоих распределительных валов по часовой стрелке до правого упора (стрелки) Приспособление «119170» остается в качестве проставки Рис 7118 Втулки Внимание! Перед установкой исполнительного узла убедиться, что оба шлицевых вала системы «D-VANOS» находятся в исходном положении • Установить исполнительный узел системы «D-VANOS» Вставить шлицевые валы обоих распределительных валов так, чтобы прямые зубья вошли в зацепление При необходимости, провернуть шлицевые валы • Переместить вперед исполнительный узел системы «D-VANOS» со шлицевым валом в приводной механизм системы «D-VANOS» настолько, чтобы косые зубья (2, рис 7119) находились в непосредственной близости от зацепления со шлицевой втулкой (1) Рис 7119 Шлицевая втулка • Сторона выпуска Если косые зубья шлицевого вала (2, рис 7120) не входят в шлицевую втулку (1), то следует установить приспособление «117160» в отверстие в шлицевой втулке (1) и переместить втулку (1) против направления вращения (стрелка) так, чтобы зубья шлицевого вала (2) и шлицевой втулки (1) стояли точно для зацепления («зубвыемка») Зацепление должно произойти на первом (ближайшем) зубе Рис 7120 Шлицевой вал • Аналогичную операцию выполнить на стороне впуска • На стороне выпуска, выставить радиально-поршневой насос относительно поводка на шлицевой втулке (рис 7121) Рис 7121 Поводок • Переместить исполнительный узел системы «D-VANOS» так, чтобы он прилегал к приспособлению «119170» (рис 7122) Установить и не затягивая болты (стрелки), головки болтов только должны соприкасаться с исполнительным узлом Внимание! Для затяжки болтов крепления приводного механизма системы «D-VANOS» использовать приспособление «117200» • Используя приспособление «117200», затянуть два противоположных болта (стрелки, рис 7123) на стороне впуска и два болта на стороне выпуска на приводном механизме системы «DVANOS» моментом 14 Нм (1,4 кгсм) Теперь ослабить все четыре болта строго на 900 (1/4 оборота) Рис 7123 Приспособление «117200» Внимание! Убедиться, что радиально-поршневой насос выровнен относительно поводка на шлицевой втулке • Снять приспособление «119170» с обеих сторон • При затяжке в шахматном порядке левого и правого болтов (стрелки, рис 7124) удерживать впускной и выпускной распределительные валы от проворачивания Рис 7124 Исполнительный узел • Осторожно и равномерно (по полоборота) перемещаясь в шахматном порядке, затянуть болты так, чтобы исполнительный узел системы «DBANOS» прилегал к крышке ГРМ Вставить и затянуть остальные болты (см рис 794) Рис 7116 Шлицевые валы |
