0

История марки Honda


История марки Honda
«Honda Motor Co., Ltd» («Хонда») – промышленная компания мирового масштаба, крупнейший производитель мотоциклов и автомобилей.

Основатель знаменитой компании, японец Соитиро Хонда родился в 1906 году в семье бедного кузнеца, который нередко чинил велосипеды. Эти первые технические уроки определили будущее увлечение Хонды мотоциклами и машинами, а также послужили и начальным техническим образованием мальчика из бедствующей семьи.

С 1922 по 1928 год Хонда прилежно учился в автомастерской, перебравшись для этого в Токио. Затем ему удалось организовать собственную ремонтную мастерскую в родном городе. За свою жизнь Хонда получил сотни патентов на свои изобретения, первым из которых стали металлические спицы машинного колеса взамен деревянных.

А в 1938 году Хонда изобрел поршневое кольцо, прославившись этим на весь мир. Это позволило ему открыть фирму по выпуску поршневых колец, предназначенных для уже известной в те годы компании «Тойота». И хотя фабрика Хонды простояла всю Вторую мировую войну, здание было разрушено землетрясением в 1945 году. Это событие повергло Хонду в депрессию, и он ушел работать в стороннюю компанию.

Совершенно случайно Хонда пришел на рынок мототехники. Однажды в 1946 году Хонда не нашел бензина для своего автомобиля. тогда он придумал оборудовать мотором на керосине обычный велосипед, в результате чего ему удалось изобрести первый мопед. Хонда умел делать элегантные изобретения буквально на ровном месте. Увидев, что его новый транспорт нравится друзьям, в 1948 году он основал фирму «Honda Motor» для проектировки и выпуска мопедов.

Через десять лет Хонда обогнал всех своих многочисленных конкурентов, став самым солидным производителем мопедов в Стране Восходящего Солнца. Например, модель «Super Clab» была оснащена удобной подножкой, и весь ее дизайн пришелся по душе женщинам и подросткам. Рекламная компания мопеда стоила 5 миллионов долларов (1962 год) и ее цель была достигнута – покупателям нравилась как сама эта качественная техника, так и обновленный образ байкера, сопутствующий ей. В начале 1950-х годов Хонда приступил к выпуску мотоциклов, что привело к тому, что 250 его мировых конкурентов просто сошли со сцены, ведь, как гласил знаменитый рекламный слоган «Лучшие люди ездят на Хонде!».

К 1961 году компания «Honda» выпускала 100 тысяч мотоциклов в месяц, а через семь лет, в 1968 году в Америке появился мотоцикл «Honda» под номером миллион. Хонда смог своими глазами увидеть, как его детские мечты становятся реальностью – к 1990 году годовой объем выпускаемых мотоциклов достиг трех миллионов единиц.

Пришло время завоевывать новые горизонты. Так в 1970 году появился первый, ставший культовым автомобиль «Honda Civic», девятое поколение которого было выпущено в 2012 году. Каждая новая модель «Honda» оснащалась всевозможными техническими нововведениями. Бунтарский характер Хонды проявился и в 1974 году, когда в разгар японского кризиса, он вопреки примеру других производителей, отказался уменьшать объемы производства автомобилей и поднимать их стоимость.

Вопреки законам экономики, подобно Генри Форду полвека тому назад, Хонда удвоил выпуск машин и снизил цены на них. И он оказался прав! Уровень продаж автомобилей «Honda» поднялся на 76% и продолжал расти, к недоумению конкурентов «Ниссан» и «Тойота».

Автомобили «Хонда» официально признаны самым надежным автотранспортом в мире, этим также объясняется неуклонный рост их продаж. Так, в 2007 году в мире было реализовано 3 912 000 этих замечательных машин.



31.05.2013 | Автопапирус.ру
АВТОПАПИРУС.ДЗЕН
Большой обзор Volkswagen Teramont Большой обзор Volkswagen Teramont

Очевидно, что компания Фольксваген переживает нынче не лучшие времена. Кроссоверы Volkswagen постепенно сдают позиции, продажи не оправдывают ожиданий производителя и заметно уступают конкурентам. Подумать только, Форд Эксплорер продается в десятки раз лучше, чем Фольксваген Таурег – 249 000 машин против 4200 соответственно. Радикально изменить ситуацию призван новый Volkswagen Atlas (Teramont), над которым потрудились на славу и учли все предыдущие ошибки.
5 ошибок ПРИ МОЙКЕ двигателя 5 ошибок ПРИ МОЙКЕ двигателя

В летнее время многие часто моют двигатель автомобиля. НО существует очень много мнений как это правильно делать. Кто-то пишет что нужно мыть на мойке, под КЕРХЕРОМ, кто-то только дома, и смывать все водой из под шланга? Кто-то говорит что двигатель вообще не нужно мыть! А где же правда? Давайте разбираться.
НОВИНКИ КАТАЛОГА