← RLX Книги по Acura RLX →
Автопапирус · Acura RLX · 3.5 V6 Hybrid (377 л.с.) · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/acura/rlx/guides/zamena-remnia-grm/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Acura RLX 3.5 V6 Sport Hybrid (2018): замена ремня ГРМ и помпы⁠‌​​​‌​​‌‌‌‌‌​‌‌​‌‌​‌​​​​‌‌‌‌​​​​⁠

Двигатель этого Sport Hybrid — прямой впрыск, i-VTEC с отключением цилиндров, он относится к семейству J и приводится ремнём, а не цепью. Работа сложная из-за тесного подкапотного пространства и высоковольтной системы: для доступа к крышкам ремня нужно снять распорку стоек, слегка приподнять двигатель (порядка 35 мм) и отсоединить HV-кабель электрокомпрессора кондиционера.

Сложность: сложная Время: 5-7 часов (по нормативу около 5,5 часов, без опыта больше) Шагов: 11 Инструменты: набор головок и трещоток, динамометрический ключ, фиксатор коленвала и шкивов (или ключ на болт коленвала), домкрат или подъёмник и опоры, стойка или подъёмник под двигатель, торцевой ключ на гайку натяжителя, шприц или пылесос для охлаждающей жидкости, мультиметр и мотор-индикатор для проверки обесточивания HV-системы, диэлектрические перчатки 1000 В

Запчасти

6
  • 🔩 комплект ГРМ для двигателя J35 Honda/Acura: ремень ГРМ, автоматический натяжитель, обводные ролики
  • 🔩 помпа
  • 🔩 прокладка или уплотнительные кольца помпы
  • 🔩 сальники распредвалов и коленвала (по состоянию)
  • 🔩 приводной ремень
  • 🔩 антифриз Honda Type 2. Лучше брать оригинальный комплект или бренды первой линии (Gates, Aisin, Contitech). Точные каталожные номера для мотора этого гибрида не привожу, чтобы не ошибиться: подбирайте по VIN

Пошагово

11 шагов
  1. Обесточьте высоковольтную систему. Заглушите машину, выньте ключ, отключите 12 В АКБ и снимите сервисный разъём HV-системы по регламенту Acura. Подождите не меньше 5-10 минут, затем убедитесь, что напряжение отсутствует. Все работы рядом с оранжевыми кабелями делайте в диэлектрических перчатках 1000 В.⁠‌​​​‌​​‌‌‌‌‌​‌‌​‌‌​‌​​​​‌‌‌‌​​​​⁠
  2. Поставьте машину на подъёмник или опоры, снимите передний правый колесо и подкрылок, защиту картера. Слейте охлаждающую жидкость (она нужна для замены помпы).
  3. Снимите воздуховод и всё, что мешает доступу справа. Снимите распорку передних стоек.
  4. Отсоедините HV-кабель электрического компрессора кондиционера и уберите его, не нагружая разъём. Снимите приводной ремень.
  5. Подоприте двигатель снизу (с подкладкой под поддон) или поддержите стойкой сверху, отсоедините верхнюю правую опору двигателя и приподнимите мотор примерно на 35 мм, чтобы снять верхние и нижние крышки ремня ГРМ. Не тяните за патрубки и жгуты, следите за ними.
  6. Проворачивая коленвал по часовой стрелке за болт шкива, совместите метки: коленвал на ВМТ первого цилиндра, метки на шкивах распредвалов по меткам крышек. Сфотографируйте положение до снятия.
  7. Ослабьте натяжитель и снимите ремень. Снимите натяжитель, ролики и помпу, очистите посадочное место, поставьте новую помпу с новым уплотнением.
  8. Установите новые ролики и натяжитель (момент затяжки по регламенту, около 20-50 Нм для крепежа натяжителя и роликов, точные значения для вашей машины сверьте в регламенте). Наденьте новый ремень, начиная с шкива коленвала, далее по ходу, натяжитель в последнюю очередь, соблюдая стрелки направления вращения.
  9. Освободите стопор натяжителя, сделайте два полных оборота коленвала по часовой стрелке и убедитесь, что метки снова совпадают. Если нет, снимите ремень и повторите.
  10. Верните крышки, опору двигателя, приводной ремень, распорку стоек, подключите HV-кабель компрессора, защиту и колесо. Залейте охлаждающую жидкость, прокачайте систему от воздуха по регламенту.
  11. Подключите сервисный разъём HV и АКБ, запустите двигатель, проверьте утечки, ошибки и работу кондиционера. Проверьте уровень охлаждающей жидкости после остывания.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа с высоковольтной системой опасна для жизни: без опыта и перчаток 1000 В не беритесь, доверьте работу сервису. Ошибка на один зуб при установке ремня может привести к встрече клапанов с поршнями и дорогостоящему ремонту двигателя. Интервал замены ремня на моторах этого семейства обычно около 100 000 км или 7 лет, меняйте комплект вместе с помпой и натяжителем.
Заметили неточность? Сообщите →