Автопапирус · BMW 1 Series · 1.6 Turbo (N13, 136 л.с.) · 2013
https://www.autopapyrus.ru/catalog/bmw/1-series/guides/zamena-oplivnogo-filtra/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/bmw/1-series/guides/zamena-oplivnogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
BMW 1 Series 1.6 Turbo N13 (2013): Замена топливного фильтра
У N13 в F20 фильтр установлен внутри топливного бака, в модуле насоса низкого давления. Производитель не предусматривает его плановую замену, это ремонтная операция. Её делают при засорении, после заправки плохим топливом или при падении давления. Топливо находится под давлением и пожароопасно, поэтому работать нужно строго по технике безопасности. Точная пошаговая процедура для этой модели в открытых сервисных материалах не задокументирована. Ниже общий принцип доступа к модулю насоса, детали сверьте с регламентом производителя.
Запчасть
- 🔩 на бензиновых F20 с N13 отдельного фильтра на магистрали нет. Тонкая очистка встроена в топливный бак, в модуль топливного насоса. Это фильтр тонкой очистки (иногда с регулятором давления) в сборе с сетчатым предфильтром насоса. Покупать нужно ремкомплект или модуль топливного насоса в сборе, а также уплотнительное кольцо фланца бака
Пошагово
14 шагов- Убедитесь, что причина в фильтре. Признаки засорения: провалы тяги под нагрузкой, затруднённый пуск, низкое давление в магистрали низкого давления, ошибки по топливной системе. Сначала проверьте свечи, катушки и датчики, чтобы не менять деталь зря.
- Выработайте топливо до минимума, лучше до четверти бака или меньше. Работайте на улице или в хорошо проветриваемом месте, без источников искр. Рядом держите огнетушитель.
- Отключите минусовую клемму АКБ. На BMW после этого может потребоваться регистрация новой батареи и сброс адаптаций, но на сам процесс замены это не влияет.
- Сбросьте остаточное давление в топливной системе: снимите предохранитель или реле топливного насоса, запустите двигатель и дайте ему заглохнуть. Затем прокрутите стартером несколько секунд.
- Снимите заднее сиденье, затем лючок доступа к фланцу топливного модуля. Он находится в полу под задним диваном. Если лючка нет, возможно, потребуется опустить бак, это существенно усложняет работу.
- Тщательно очистите область вокруг фланца пылесосом и сухой тряпкой, чтобы грязь не попала в бак.
- Отсоедините электрический разъём модуля. Отожмите фиксаторы быстросъёмных топливных фитингов подходящим съёмником, не ломая пластик. Подставьте ёмкость под остатки топлива.
- Открутите стяжную гайку фланца, она пластиковая или металлическая. Вращайте против часовой стрелки, не ударяя по ней, чтобы не повредить.
- Аккуратно извлеките модуль вместе с датчиком уровня. Не сгибайте поплавок и не деформируйте трубки. Дайте топливу стечь в бак.
- Разберите модуль: отщёлкните корпус фильтра и замените фильтрующий элемент, предфильтр и уплотнения. Если выбран вариант в сборе, просто замените модуль целиком. Осмотрите бак на наличие грязи и воды.
- Установите новое уплотнительное кольцо фланца. Смазывать его можно только чистым топливом или специальной смазкой, не маслом и не силиконом. Опустите модуль в бак, совместив метки на фланце, и затяните гайку до упора по меткам.
- Подключите разъём и топливные фитинги, проверьте щелчок и надёжность фиксации. Подключите АКБ.
- Несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос создал давление, затем запустите двигатель. Проверьте герметичность фланца и фитингов, запах бензина в салоне недопустим. Проверьте блок на ошибки и сотрите их.
- Установите лючок и заднее сиденье, сделайте тест-драйв.
Частые ошибки и предупреждения
- Работа с топливной системой связана с риском пожара и отравления парами бензина. Если нет опыта, обратитесь в сервис. Если лючка доступа в полу нет, снятие бака лучше доверить мастерам. Не используйте электроинструмент рядом с открытым баком, не курите и храните тряпки с топливом вдали от тепла. Все моменты затяжки и метки фланца берите из регламента производителя.