Автопапирус · BMW 3 Series · 2.0D (N47, 177 л.с.) · 2009
https://www.autopapyrus.ru/catalog/bmw/3-series/guides/remont-vpuska-podsos-vozdukha-patrubki-i-prokladki-kollektora/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

BMW 3 Series 2.0d N47 (2009): Ремонт впуска, подсос воздуха, патрубки и прокладки коллектора⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Подсос воздуха на N47 проявляется потерей тяги, дымом, ошибками по давлению наддува и нестабильной работой на холостом ходу. Чаще всего виноваты потрескавшиеся патрубки наддува и интеркулера, соединения шлангов, уплотнения заглушек вихревых заслонок и прокладки впускного коллектора. Сначала нужно найти место утечки, затем заменять только неисправные элементы.

Сложность: средняя Время: 3-5 часов Шагов: 11

Запчасти

№	Деталь	Номер по каталогу	Пояснение	Аналоги
01	Комплект прокладок впускного коллектора N47 (по одной на каждый цилиндр)	11617801943Купить →	Прокладка впускного коллектора профильная, 1 шт.	Elring, Victor Reinz
		11618511917Купить →	Прокладка коллектора профильная, 1 шт.
		11618508626Купить →	Уплотнитель коллектора металлический, 1 шт.
02	Патрубок наддува от турбины к интеркулерупри трещинах	11618513288Купить →	Патрубок наддувочного воздуха, 1 шт.
		11618506359Купить →	Патрубок наддувочного воздуха, выпуск до 07/2012, 1 шт.
		11618513289Купить →	Патрубок наддувочного воздуха, парный, 1 шт.
03	Патрубок наддува от интеркулера к дросселюпри трещинах	11618506359Купить →	Патрубок наддувочного воздуха, выпуск до 07/2012, 1 шт.
		11614744639Купить →	Патрубок наддувочного воздуха, выпуск до 07/2012, 1 шт.
		11618519492Купить →	Патрубок наддувочного воздуха, без ограничения по дате, 1 шт.
04	Уплотнительные кольца патрубков наддува	13717794556Купить →	Кольцо уплотнительное круглое, 92x6 мм, 1 шт.
04	Уплотнительные кольца патрубков наддува	13717787197Купить →	Кольцо уплотнительное круглое, 1 шт.
05	Хомуты патрубков наддуваКупить →
06	Уплотнения заглушек вихревых заслонок впускного коллектораесли подтекают	11618512681Купить →	Кольцо уплотнительное круглого сечения, 1 шт.
		11618511917Купить →	Прокладка коллектора профильная, 1 шт.
		11617801943Купить →	Прокладка коллектора профильная, 1 шт.
07	Крепёжные болты впускного коллектораесли они одноразовые	07129907128Купить →	Винт с шайбой, M6x52, 3 шт.
		11617812939Купить →	Крепёж коллектора, тип не указан, 5 шт.
		11618511918Купить →	Крепёж коллектора, тип не указан, 3 шт.

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

Инструменты

набор головок и торцевых ключей
набор Torx (внешние и внутренние)
динамометрический ключ на 5-25 Нм
пассатижи для хомутов
дымогенератор или ручной насос с манометром для проверки впуска
баллон очистителя карбюратора или монтажная пена
чистая ветошь
пробки для заглушки открытых каналов

Пошагово

11 шагов

Считайте ошибки по двигателю и посмотрите фактическое давление наддува. Если оно ниже заданного при нагрузке, подозревайте утечку в тракте после турбины. Снимите декоративную крышку двигателя.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Осмотрите воздушный тракт: патрубок от турбины к интеркулеру, интеркулер, патрубок от интеркулера к дросселю. Ищите масляные подтёки, трещины резины и ослабшие хомуты. Масляный налёт на стыке выдаёт утечку.
Проведите опрессовку впуска давлением около 0,3-0,5 бар через дымогенератор или насос с манометром, заглушив вход перед турбиной. Утечку видно по дыму или слышно на слух. Не превышайте указанное давление, чтобы не повредить датчики и заслонки.
Если утечка в патрубках, снимите их. Отсоедините разъёмы датчиков на патрубках, ослабьте хомуты или отожмите быстросъёмные фиксаторы. Замените патрубки и уплотнительные кольца, затяните хомуты умеренно и без перекоса (обычно 3-5 Нм). Перед установкой очистите посадочные места от масла.
Если утечка в зоне коллектора: отключите минусовую клемму АКБ. Снимите воздуховод к корпусу дросселя, патрубок и при необходимости воздушный фильтр с корпусом. Отсоедините разъёмы датчика давления и температуры наддува, дроссельной заслонки, привода вихревых заслонок, вакуумные и вентиляционные шланги.
Снимите трубку и клапан рециркуляции (EGR) с охладителем, если они мешают доступу. Заглушите открытые каналы чистой тканью или пробками, чтобы в цилиндры не попала грязь и обломки.
Отверните болты крепления впускного коллектора и аккуратно снимите коллектор. Не уроните в каналы ни одного болта или фрагмента прокладки. Запомните расположение болтов разной длины.
Осмотрите коллектор: нагар и масляные отложения внутри — норма для дизеля, их можно удалить очистителем. Проверьте вихревые заслонки на свободный ход и заглушки на герметичность. Если заслонки клинят или рвут тяги, коллектор меняется в сборе.
Очистите привалочные плоскости головки блока и коллектора без царапин. Установите новые прокладки (по одной на цилиндр) в правильном положении. Уплотнения не смазывайте, если иное не предусмотрено производителем.
Установите коллектор и затяните крепёж в два-три приёма от центра к краям. Момент для болтов коллектора N47 обычно около 10-22 Нм, точное значение зависит от болта и уточняется по регламенту производителя. Патрубки и разъёмы ставьте в обратном порядке.
Подключите АКБ, запустите двигатель, проверьте работу на холостом ходу. Повторите опрессовку или осмотрите стыки на дым и подтёки. Очистите ошибки и сделайте пробную поездку с нагрузкой, проверяя давление наддува.

Частые ошибки и предупреждения

Работайте на холодном двигателе и не допускайте попадания посторонних предметов во впуск: даже небольшой обломок, попавший в цилиндр, может привести к серьёзному ремонту двигателя
На N47 повреждение или износ привода вихревых заслонок может привести к их падению во впуск, поэтому при люфтах и характерном шуме при работе коллектора оценивайте его состояние заранее
Если нет опыта в разборке двигателя, доверьте работу сервису

Заметили неточность? Сообщите →