Автопапирус · BMW X5 · 2000
https://www.autopapyrus.ru/catalog/bmw/x5/guides/zamena-vozdushnogo-filtra/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/bmw/x5/guides/zamena-vozdushnogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
BMW X5 3.0 (M54, 231 л.с.) (2000): Замена воздушного фильтра
На X5 3.0i с мотором M54 фильтрующий элемент стоит в корпусе воздухозаборника в моторном отсеке. Менять его обычно нужно примерно раз в 30 тыс км или раз в год, а в пыльных условиях чаще. Работа выполняется без снятия узлов двигателя. Главное — не повредить датчик массового расхода воздуха (MAF) в крышке или рядом с ней.
Запчасть
| № | Деталь | Номер по каталогу | Пояснение | Аналоги |
|---|---|---|---|---|
| 01 | Воздушный фильтр двигателя M54B30 (BMW E53 X5 3.0i), прямоугольная панельная вставка | 13721702908 | Фильтр воздушный, сменный элемент, панельный, 1 шт. | Mann, Bosch, Mahle, Knecht |
Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.
Инструменты
2- обычно не нужны
- на случай винтов крышки и хомутов — отвёртка Torx или крестовая и тонкая плоская
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Замена элемента воздушного фильтра», страница 40. От 2 930 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
9 шагов- Заглушите двигатель, дайте ему остыть и откройте капот. Найдите чёрный пластиковый корпус воздушного фильтра сбоку от двигателя. От него отходит гофрированный воздуховод к дроссельной заслонке.
- Найдите на корпусе датчик массового расхода воздуха с электрическим разъёмом. Если разъём мешает поднять крышку, отожмите фиксатор и отсоедините его. Датчик не трогайте руками, не роняйте и не продувайте.
- Освободите крышку корпуса. Она крепится пружинными скобами или защёлками, на некоторых экземплярах ещё и винтами. Если на воздуховоде есть хомут, ослабьте его.
- Поднимите крышку вместе с датчиком и отведите её в сторону. Не растягивайте жгут проводов и не перегибайте гофру.
- Достаньте старый фильтрующий элемент. Запомните, какой стороной он лежал.
- Пропылесосьте или протрите сухой тряпкой нижнюю часть корпуса и крышку. Следите, чтобы мусор не попал во впускной тракт, и не используйте влажную ветошь и растворители.
- Установите новый элемент в то же положение: резиновый уплотнительный борт должен ровно сесть в посадочный паз по всему периметру, без перекосов и зазоров.
- Установите крышку, проверьте, что патрубок сел на место. Затяните хомут (если он был) и закройте все скобы или винты. Винты затягивайте без усилия, корпус пластиковый. Подсоедините разъём датчика массового расхода воздуха.
- Запустите двигатель, послушайте работу на холостом ходу. Не должно быть подсоса воздуха (свиста) и ошибок на приборной панели.
Частые ошибки и предупреждения
- Неплотная посадка фильтра или крышки, а также незатянутый хомут воздуховода дают неучтённый воздух
- Из-за него двигатель может работать нестабильно, а лампа Check Engine может загореться
- Не ставьте фильтры нулевого сопротивления без масляной пропитки низкого качества: масло может загрязнить датчик массового расхода воздуха
- Точное расположение скоб и винтов крышки зависит от конкретного исполнения, поэтому осмотрите корпус перед разборкой
Заметили неточность? Сообщите →
Наши разборы и статьи
Гараж
Воздушные фильтры для инжекторов
Какие тренды в применении воздушных фильтров для инжектора? Какие применяются технологии? Какие результаты достигаются?…
Читать →
История марок
История марки BMW
Название марки BMW AG – это аббревиатура, которую в переводе на русский язык можно расшифровать, как "Баварские…
Читать →
Гараж
Показатели качеств автомобильного топлива
Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной…
Читать →