Автопапирус · Brilliance V5 · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/brilliance/v5/guides/zamena-perednikh-tormoznykh-kolodok/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Brilliance V5 (I поколение): Замена передних тормозных колодок⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

На Brilliance V5 спереди стоят дисковые тормоза с плавающим суппортом. Колодки меняют при остаточной толщине фрикционного слоя около 2-3 мм, при скрежете или срабатывании датчика износа, если он есть. Точная процедура для этой модели не задокументирована в открытых сервисных материалах, поэтому ниже общий принцип для плавающего суппорта. Детали, например размеры ключей, сверьте на машине.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа на обе стороны Шагов: 15 Инструменты: домкрат и подставки, баллонный ключ, набор головок и ключей (обычно 12-17 мм под болты суппорта, точный размер проверьте на месте), струбцина или монтировка для утапливания поршня, металлическая щётка, очиститель тормозов, медная или керамическая смазка для направляющих, динамометрический ключ, шприц или груша для отбора жидкости

Запчасть

🔩 комплект передних дисковых тормозных колодок под Brilliance V5 (4 колодки на ось, продаются комплектом на обе стороны оси). Нужны также ремкомплект направляющих суппорта и антискрипные пластины, если они не идут в комплекте

Пошагово

15 шагов

Поставьте машину на ровную площадку, затяните стояночный тормоз и подложите упоры под задние колёса. Ослабьте колёсные гайки передней оси примерно на пол-оборота.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Поднимите переднюю часть, установите подставки и снимите колёса.
Откройте крышку бачка тормозной жидкости и оцените уровень. При утапливании поршней уровень поднимется, поэтому при необходимости отберите немного жидкости шприцем, чтобы она не перелилась.
Осмотрите суппорт и найдите два направляющих болта (или один нижний, если верхний служит шарниром). Выкрутите нужные болты, удерживая направляющую от проворота ключом, если она провернётся.
Снимите суппорт со скобы и подвесьте его на проволоку или стяжку к пружине подвески. Не оставляйте его висеть на тормозном шланге.
Выньте старые колодки и запомните положение антискрипных пластин, пружин и датчика износа. Сфотографируйте узел до разборки.
Осмотрите тормозной диск: глубокая выработка, ступенька по краю, трещины или биение требуют замены или проточки дисков. Проверьте пыльники суппорта и направляющих на разрывы.
Очистите щёткой посадочные места колодок в скобе и смажьте контактные площадки тонким слоем медной или керамической смазки. Смазка не должна попасть на рабочую поверхность колодки и диска. Протрите и смажьте направляющие суппорта, они должны ходить свободно.
Утопите поршень суппорта струбциной или монтировкой, упирая её в старую колодку. Двигайте поршень плавно и до упора, следя за уровнем жидкости в бачке.
Установите новые колодки в скобу с пластинами и пружинами, соблюдая их положение. Колодку с датчиком износа ставьте так же, как стояла старая.
Наденьте суппорт на колодки и затяните направляющие болты. Момент обычно лежит в диапазоне 25-35 Нм, точное значение уточните в регламенте производителя.
Установите колесо и затяните гайки от руки крест-накрест. Опустите машину и затяните гайки динамометрическим ключом. Для легковой машины этого класса момент обычно 100-120 Нм, точное значение уточните в регламенте.
Повторите всё на другой стороне. Меняйте колодки только комплектом на всю ось.
Перед поездкой несколько раз нажмите на педаль тормоза до появления упора, иначе первое торможение будет с провалом. Долейте тормозную жидкость до отметки MAX, если она упала.
Приработайте колодки: первые 200-300 км тормозите плавно, без резких торможений с высокой скорости. После пробной поездки проверьте затяжку колёс и уровень жидкости.

Частые ошибки и предупреждения

Тормоза влияют на безопасность. Если у вас нет опыта, доверьте работу сервису. Не вдыхайте тормозную пыль, очищайте узел только специальным очистителем. Если после замены педаль остаётся мягкой или «проваливается», не выезжайте: возможно, в систему попал воздух или поршень не вышел в рабочее положение. Если жидкость менялась больше двух лет назад, замените её заодно.

Заметили неточность? Сообщите →