Автопапирус · Cadillac SRX · 3.0 (LF1, 270 л.с.) · 2010
https://www.autopapyrus.ru/catalog/cadillac/srx/guides/zamena-svechei-zazhiganiia/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Cadillac SRX 3.0 LF1 (2010): Замена свечей зажигания⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

LF1 — 3.0 V6 с непосредственным впрыском и индивидуальными катушками на каждой свече. Передний ряд свечей доступен после снятия декоративной крышки и катушек. Задний ряд расположен у моторного щита под впускным коллектором, поэтому доступ к нему сложнее. Часто для него приходится снимать верхнюю часть впускного коллектора. Работу выполняйте только на полностью остывшем двигателе.

Сложность: сложная Время: 2-4 часа Шагов: 14

Запчасти

№	Деталь	Аналоги
01	Иридиевые свечи зажигания для GM 3.0 V6 LF1 (резьба 12 мм, ключ 16 мм)6 шт., комплект; заводской зазор около 1,1 мм (0,044")Купить →	ACDelco, NGK, Denso
02	Уплотнения и прокладки впускного коллекторапри необходимостиКупить →
03	Резиновые кольца катушек зажиганияпри необходимостиКупить →

Инструменты

торцевая головка на свечу 16 мм с резиновым держателем
удлинитель
трещотка
динамометрический ключ (диапазон до 25 Нм)
набор Torx и головок 8-13 мм
щуп для зазора
сжатый воздух или пылесос
диэлектрическая смазка
тонкий слой медной смазки не нужен (свечи с покрытием)
пластиковые съёмники фиксаторов

Пошагово

14 шагов

Поставьте автомобиль на ровную площадку, заглушите двигатель и дождитесь полного остывания. Отсоедините минусовую клемму АКБ.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Снимите декоративную пластиковую крышку двигателя и воздуховод с корпусом дроссельной заслонки, если они мешают доступу. Отщёлкните фиксаторы и отложите детали так, чтобы не потерять крепёж.
Отсоедините разъёмы катушек зажигания, освободив фиксаторы. Пометьте цилиндры (передний и задний ряд), чтобы не перепутать катушки.
Открутите крепёж катушек (обычно один болт на катушку, Torx или головка 8-10 мм) и аккуратно, покачивая, извлеките катушки. Осмотрите резиновые наконечники: при трещинах или следах пробоя замените катушку.
Выдуйте мусор из колодцев свечей сжатым воздухом, чтобы грязь не попала в цилиндр при выкручивании свечи.
Выкрутите свечи передового ряда головкой 16 мм с резиновым держателем. Складывайте их по порядку цилиндров и сравните состояние электродов: нагар, масляные следы или оплавление указывают на проблемы с двигателем (масло в цилиндре, бедная смесь, детонация).
Для доступа к заднему ряду снимите верхнюю часть впускного коллектора: отсоедините вакуумные шланги, разъёмы датчиков, трос или электропривод дросселя, крепёжные болты коллектора. Порядок и точная схема для 3.0 LF1 зависят от комплектации, поэтому пометьте каждый разъём и шланг. Заглушите открытые впускные каналы чистой ветошью без ворсинок, но запишите её установку, чтобы не забыть вынуть.
Выкрутите свечи заднего ряда и замените на новые.
Проверьте зазор новых свечей щупом. Иридиевые электроды отгибать нельзя: если зазор заметно отличается от около 1,1 мм, свечу лучше заменить, а не подгибать.
Установите свечи от руки, чтобы не сорвать резьбу в алюминиевой головке блока, затем затяните динамометрическим ключом. Момент затяжки около 15-20 Нм (точное значение сверьте с регламентом производителя для вашей комплектации). Перетяжка опасна срывом резьбы.
Нанесите тонкий слой диэлектрической смазки на резиновые наконечники катушек, установите катушки и затяните болты их крепления слабо, около 8-10 Нм. Подключите разъёмы.
Установите на место впускной коллектор с новыми прокладками. Болты коллектора затягивайте крест-накрест, в несколько проходов, по регламенту (значение для этого мотора ориентировочно в диапазоне 8-12 Нм). Подключите все шланги и разъёмы.
Верните воздуховод, корпус дросселя и крышку двигателя, подключите АКБ.
Запустите двигатель, дайте поработать на холостом ходу, проверьте отсутствие подсоса воздуха, ровность работы и отсутствие ошибок. Возможно, потребуется адаптация дросселя: если холостой ход плавает, дайте двигателю прогреться и постоять без нагрузки несколько минут.

Частые ошибки и предупреждения

Двигатель непосредственного впрыска чувствителен к попаданию мусора и посторонних предметов во впускной тракт и цилиндры, поэтому защищайте открытые каналы
Не пропускайте момент затяжки свечей: резьба в алюминиевой ГБЦ легко срывается
Если вы не уверены в разборке впускного коллектора, доверьте задний ряд свечей сервису

Заметили неточность? Сообщите →