← Lacetti Книги по Chevrolet Lacetti →
Автопапирус · Chevrolet Lacetti · 2008
https://www.autopapyrus.ru/catalog/chevrolet/lacetti/guides/zamena-podkapotnogo-montazhnogo-bloka-predokhranitelei-i-rele/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Chevrolet Lacetti (J200): Замена подкапотного блока предохранителей и реле⁠‌‌​‌​‌​​​‌​‌‌‌​‌‌​​‌‌‌​‌‌‌‌‌​​‌‌⁠

Подкапотный блок стоит слева в моторном отсеке, между расширительным бачком и аккумулятором, под защитной крышкой. Менять его целиком нужно при повреждённом корпусе, оплавленных или прогоревших контактах и подтверждённой диагностикой неисправности самого блока. Точная процедура снятия именно для этого автомобиля в открытых сервисных материалах не задокументирована, поэтому ниже общий порядок и расположение. Детали крепления определите по месту.

Сложностьсредняя Время1-2 часа Шагов12

Главные цифры

  • Предохранитель ABS (Ef2)самый мощный в блоке, при замене ставьте точно такой же (шаг 5)
    60 А
  • Предохранители вентилятора охлаждения (Ef6, Ef8)не перепутайте при переносе на новый блок (шаг 5)
    20 А и 30 А
  • Количество реле в блокепосле замены сверьте, что в новом блоке столько же гнёзд (шаг 9)
    11 штук

Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.

Запчасти

3
№ДетальАналоги
01 Подкапотный монтажный блок предохранителей и реле в сборе для Lacetti J200Купить → Аналогиоригинальный GM/Daewooб/у блок с того же автомобиля
02 Набор плавких предохранителейпри необходимостиКупить →
03 Реле для монтажного блокадо 11 шт., при необходимостиКупить →
Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

7
  • торцевая головка с трещоткой и удлинителем (размер определите по крепежу на блоке, обычно 8-10 мм)
  • отвёртка
  • пассатижи
  • пинцет для предохранителей
  • фотокамера телефона
  • мультиметр
  • пакетики и маркер для разъёмов
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 420 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Заглушите двигатель, выньте ключ, подождите несколько минут. Снимите клемму минус с аккумулятора: блок находится рядом с ним, а силовые цепи в нём защищены предохранителями на 30-60 А.⁠‌‌​‌​‌​​​‌​‌‌‌​‌‌​​‌‌‌​‌‌‌‌‌​​‌‌⁠
  2. Перед заменой убедитесь, что причина неисправности в самом блоке, а не снаружи (замыкание в проводке, перегруженный потребитель). Иначе новый блок выйдет из строя так же.
  3. Снимите защитную крышку блока. Для доступа может понадобиться отодвинуть или снять расширительный бачок, не отсоединяя шлангов, и убрать крышку или клемму аккумулятора. Если мешает батарея, снимите её вместе с площадкой.
  4. Сфотографируйте блок целиком: расположение реле и предохранителей, положение всех разъёмов и силовых проводов. Рядом в блоке есть гнездо для съёмника предохранителей (PULLER).
  5. Выньте все реле и предохранители, разложите по порядку. Это нужно, чтобы не перепутать номиналы. Предохранители Ef1-Ef31 имеют номиналы от 10 до 60 А. Например, Ef2 (ABS) на 60 А, Ef6 и Ef8 (вентилятор охлаждения) на 20 и 30 А, Ef5 на 30 А.
  6. Отсоедините силовые провода от клемм блока (гайки у аккумуляторной и генераторной цепей) и пометьте каждый. Не допускайте касания клемм ключом одновременно с кузовом.
  7. Нажмите на фиксаторы каждого разъёма, отсоедините их по одному, подписывая маркером или скотчем. При необходимости используйте тонкую отвёртку, не ломая замки.
  8. Открутите крепёж блока к кузову и снимите блок вверх. Если блок держится на защёлках, отожмите их по периметру.
  9. Сравните старый и новый блоки: форма, число гнёзд, расположение разъёмов, количество реле (11) и предохранителей (31, из них три запасных) должны совпасть. Перенесите в новый блок реле и предохранители на свои места, если они исправны. Если контакты оплавлены, замените и их.
  10. Установите блок в обратном порядке: сначала закрепите на кузове, затем подключите разъёмы по меткам, потом силовые провода. Момент затяжки гаек силовых проводов и крепежа блока: ориентировочно 8-12 Нм для силовых клемм (точные значения сверьте с регламентом производителя), не перетягивайте, чтобы не сорвать пластиковый корпус.
  11. Установите защитную крышку, расширительный бачок и аккумулятор, если снимали, подключите клемму минус.
  12. Проверьте работу: запуск двигателя, ближний и дальний свет, звуковой сигнал, вентилятор охлаждения (включите кондиционер), стеклоподъёмники, ABS и подушка безопасности без ошибок на панели. Сбросьте часы и настройки магнитолы. Проверьте, нет ли ошибок через диагностику.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работайте только при снятой клемме минус аккумулятора: через блок идут силовые цепи с большим током, случайное замыкание ключом даёт искры, оплавление и риск пожара
  • Не ставьте предохранитель большего номинала, чем указан: это перегрев проводки
  • Если нет опыта в электрике автомобиля, лучше доверить работу сервису
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Chevrolet Бренд под всемирно известным именем «Шевроле» (Chevrolet Motor Division) является филиалом концерна «Дженерал Моторс»… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →