Автопапирус · Citroën BX · 1986
https://www.autopapyrus.ru/catalog/citroen/bx/guides/zamena-perednikh-amortizatsionnykh-stoek/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/citroen/bx/guides/zamena-perednikh-amortizatsionnykh-stoek/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Citroën BX (I поколение): Замена передних цилиндров гидропневмоподвески
На BX нет обычных телескопических стоек: каждое переднее колесо опирается на гидропневмоподвеску. Цилиндр с поршнем связан с рычагом, сверху на него накручена сфера, заправленная азотом. Работа требует полного сброса давления в системе и чистоты. Одна попавшая в контур песчинка выводит из строя насос или регулятор.
Запчасти
3- 🔩 передний цилиндр подвески (в BX «амортизационная стойка» — это гидравлический цилиндр с поршнем, работающий в паре со сферой). Комплект: цилиндр в сборе или ремкомплект манжет и уплотнений, сфера подвески (если она потеряла давление)
- 🔩 минеральная гидравлическая жидкость LHM (зелёная)
- 🔩 новые прокладки и кольца на трубках
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 1 430 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
11 шагов- Поставьте машину на ровную площадку, заглушите двигатель. Рычагом регулировки клиренса в салоне опустите кузов в нижнее положение. Затем сбросите давление: ослабьте на регуляторе давления сбросной винт на 1/2-1 оборот, пока жидкость не перестанет вытекать. Не откручивайте его полностью.
- Вывесите переднюю часть кузова на домкрате, поставьте жёсткие подставки под силовые элементы кузова. Не работайте под машиной, стоящей на одном домкрате. Снимите переднее колесо.
- Подставьте ёмкость. Очистите все соединения щёткой и ветошью. Отсоедините от цилиндра и сферы сливную (обратную) трубку и подводящую трубку, сразу заглушите концы.
- Открутите сферу подвески. Она сидит на резьбе, при необходимости используйте ремень или цепной ключ. Если сфера не отдаёт давление (при снятии из неё не течёт жидкость, а вывернуть её тяжело), остановитесь и ещё раз проверьте, что давление сброшено.
- Отсоедините нижнюю часть цилиндра от рычага подвески по схеме вашего узла. Снимите крепление цилиндра к кузову и извлеките цилиндр. Если мешают шаровая опора или привод, сначала освободите их. Но привод и рулевые тяги без необходимости не трогайте.
- Осмотрите поршень и посадочное место. Если цилиндр меняется только из-за течи, оцените состояние сферы и трубок: изношенную сферу меняйте в паре с цилиндром.
- Установите новый цилиндр в обратном порядке. Уплотнения смажьте LHM, не используйте минеральное масло или тормозную жидкость на основе DOT. Они несовместимы с резиновыми деталями системы.
- Закрутите сферу, подсоедините трубки новыми кольцами. Затяжку проводите без чрезмерного усилия, момент по регламенту производителя. Резьбу сферы не смазывайте герметиком.
- Доведите уровень LHM в бачке до метки. Закройте сбросной винт регулятора. Запустите двигатель, пока система не накачала давление. Поднимите кузов регулятором клиренса, наблюдая за течью.
- Проверьте уровень жидкости на поднятом кузове и при необходимости долейте до нормы. Проверьте высоту кузова слева и справа, при перекосе проверьте регулятор высоты.
- Повторите работу на второй стороне. Цилиндры и сферы лучше менять парой, чтобы обе стороны вели себя одинаково. Контрольный выезд: осмотрите соединения, слейте остатки LHM в тару для утилизации.
Частые ошибки и предупреждения
- Система BX работает под высоким давлением (порядка 150-170 бар). Перед любым отсоединением трубок давление необходимо сбросить, иначе струя жидкости способна нанести тяжёлую травму. Если у вас нет опыта работы с гидропневмоподвеской или вы не уверены в сбросе давления, доверьте работу специализированному сервису. Точные моменты затяжки крепления цилиндра и трубок для вашей модификации не приведены, сверьте их с регламентом производителя.