← Jumpy Книги по Citroën Jumpy →
Автопапирус · Citroën Jumpy · 2.0 HDi (DW10, 120 л.с.) · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/citroen/jumpy/guides/svechi-nakalivaniia/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Citroën Jumpy 2.0 HDi DW10 120 л.с. (2014): Замена свечей накаливания⁠​‌‌​‌‌‌​​​​​‌‌​‌​‌​​​​‌‌​​‌‌‌​‌​⁠

На двигателе DW10 120 л.с. стоят четыре свечи накаливания, по одной на цилиндр. Признаки износа: тяжёлый запуск на холоду, белый дым, горящая лампа свечей накаливания или Check Engine, ошибки по цепи подогрева. Главный риск работы — оборвать закисшую свечу в головке. Поэтому нужны аккуратность, прогретый двигатель и пропитка резьбы.

Сложность: средняя Время: 1-2 часа (если резьба не закисла) Шагов: 14 Инструменты: набор головок и трещотка с длинным удлинителем, головка на 8 мм или 10 мм для гайки клеммы (по типу свечи), динамометрический ключ на малые моменты (5-20 Нм), торцевая головка для свечей накаливания (тонкостенная, глубокая), мультиметр, медная смазка, проникающая смазка WD-типа, сжатый воздух или кисточка, диагностический сканер (для проверки ошибок)

Запчасти

2
  • 🔩 комплект из 4 свечей накаливания для 2.0 HDi (DW10, 16V). Выпускаются Bosch, NGK, Beru, Denso. OE-номер не указываю: свечи различаются по версии мотора и поставщику, поэтому выбирайте по названию детали и количеству (4 шт.)
  • 🔩 сверив длину и тип разъёма со старой свечой
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 444 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Заглушите двигатель и дайте ему остыть до тёплого состояния, около 40-50 °C. Холодная алюминиевая головка держит свечу крепче, а на горячей легко обжечься. Отключите минусовую клемму АКБ.⁠​‌‌​‌‌‌​​​​​‌‌​‌​‌​​​​‌‌​​‌‌‌​‌​⁠
  2. Снимите декоративную пластиковую крышку двигателя и при необходимости воздуховод или патрубки, которые мешают доступу к блоку свечей. Свечи расположены вдоль головки со стороны впускного коллектора, их подводящие провода или шина заметны сверху.
  3. Продуйте сжатым воздухом зону вокруг свечей, чтобы грязь не упала в цилиндр при выкручивании.
  4. Отсоедините разъём или шину питания свечей. Если питание подводится отдельными клеммами, отверните маленькие гайки на выводах свечей и снимите клеммы. Они хрупкие, момент там малый: не прикладывайте усилия.
  5. Для диагностики замерьте сопротивление каждой свечи мультиметром, не вынимая её. У исправной оно очень малое, доли ома или около 1 Ом. Обрыв (бесконечность) означает неисправность. Если вы всё равно меняете комплект, этот шаг можно пропустить.
  6. Обильно пролейте резьбу каждой свечи проникающей смазкой и подождите 10-15 минут, а лучше дольше.
  7. Выкручивайте свечи по одной, без рывков. Если свеча идёт туго, подкрутите на четверть оборота назад и снова вперёд, добавьте смазки. Сильное усилие, скрип или упор означают риск обрыва: остановитесь и дайте смазке поработать.
  8. Осмотрите вынутые свечи. Целая свеча выходит с нагревательным стержнем полностью. Если стержень остался внутри, вам нужен специальный экстрактор. Это работа для сервиса, не пытайтесь выковыривать обломок отвёрткой.
  9. Перед установкой нанесите на резьбу новых свечей тонкий слой медной смазки, но не на нагревательный наконечник и не на контакты. Вверните свечи рукой до упора, чтобы не сорвать резьбу.
  10. Затяните каждую свечу динамометрическим ключом. Для свечей с резьбой M8 типичный момент составляет около 8-12 Нм (точное значение сверьте с маркировкой или документацией на купленные свечи). Не перетягивайте: корпус тонкий.
  11. Установите клеммы или разъём питания. Гайки клемм затягивайте очень слабо, около 1-2 Нм, только до надёжного контакта.
  12. Верните на место патрубки, воздуховод и крышку двигателя, подключите АКБ.
  13. Включите зажигание и убедитесь, что лампа свечей накаливания загорается и гаснет, как обычно. Запустите двигатель и проверьте ровность работы на холостых.
  14. Просканируйте блок управления двигателя на ошибки по цепи подогрева и сотрите их. Если ошибка возвращается, проверьте реле или блок управления свечами и проводку.

Частые ошибки и предупреждения

  • Главная опасность — обломать свечу в головке блока: извлечение обломка требует снятия головки или специнструмента, а ремонт обходится дорого. Не работайте на горячем моторе и не применяйте большое усилие. Если свечи не поддаются, лучше обратиться в сервис. Меняйте все четыре свечи комплектом: у них одинаковый износ, и новые свечи рядом со старыми быстро выйдут из строя. Заодно проверьте реле или блок управления свечами накаливания: неисправный блок может убить новые свечи.
Заметили неточность? Сообщите →