← Nexia Книги по Daewoo Nexia →
Автопапирус · Daewoo Nexia · 1.6 F16D3 (109 л.с.) · 2008
https://www.autopapyrus.ru/catalog/daewoo/nexia/guides/zamena-remnia-grm/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Daewoo Nexia 1.6 F16D3 (2008): Замена ремня ГРМ с роликами и помпой⁠‌‌‌‌‌​‌‌‌‌‌​​‌​‌‌​‌‌‌​​‌​​‌‌‌‌​​⁠

F16D3 на Nexia N150 — 16-клапанный двигатель с зубчатым ремнём ГРМ. По регламенту на рестайлинговую Nexia комплект меняют примерно каждые 40-60 тыс. км или раз в 4 года, смотря что наступит раньше. Помпа приводится тем же ремнём, поэтому её меняют заодно. Мотор считается «загибающим клапаны» при обрыве, так что экономить на ремне и роликах нельзя.

Сложность: сложная Время: 3-5 часов Шагов: 18 Инструменты: набор головок и ключей, динамометрический ключ, подставка под двигатель или домкрат с деревянной проставкой, козлы или подъёмник, фиксатор шкива (или помощник), маркер или краска для меток, ёмкость для антифриза, свежий антифриз для долива

Запчасти

3
  • 🔩 комплект ГРМ для 1.6 16V (зубчатый ремень, натяжной ролик, обводной ролик)
  • 🔩 помпа (водяной насос) с прокладкой или уплотнительным кольцом
  • 🔩 антифриз. Брать лучше комплектом от одного производителя (Gates, Contitech, SKF, INA, Dayco). Ориентировочная. Точный OE-номер ремня не привожу, чтобы не ошибиться: подбирайте по двигателю F16D3 (16 клапанов, 109 л.с.) и числу зубьев
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Замена и регулировка натяжения ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного». От 3 292 ₽. Посмотреть →

Пошагово

18 шагов
  1. Заглушите двигатель и дайте остыть. Снимите минус АКБ. Поставьте машину на ровную площадку, затяните стояночный тормоз, подложите упоры под задние колёса.⁠‌‌‌‌‌​‌‌‌‌‌​​‌​‌‌​‌‌‌​​‌​​‌‌‌‌​​⁠
  2. Выведите вывешиванием или подъёмником правое переднее колесо, снимите его и пластиковую защиту (подкрылок) для доступа к шкиву коленвала.
  3. Снимите приводной ремень навесного оборудования (генератор, помпа ГУР, кондиционер, если есть). Перед этим отметьте направление вращения, если ремень уже использовался.
  4. Подведите под двигатель домкрат с деревянной проставкой под поддон. Отверните и снимите правую опору двигателя вместе с кронштейном, чтобы получить доступ к верхней защитной крышке ГРМ. Двигатель слегка поддерживайте домкратом.
  5. Снимите верхнюю и нижнюю защитные крышки ремня ГРМ (пластиковые, на болтах).
  6. Проверните коленвал за болт шкива по ходу вращения до совпадения меток: метка на шкиве коленвала с меткой на корпусе или крышке, метки на обоих шкивах распредвалов (впускного и выпускного) с метками на крышке или головке. Это положение ВМТ первого цилиндра. Сфотографируйте положение меток. Если заводских меток не видно, нанесите свои маркером на ремень и шкивы.
  7. Заблокируйте коленвал от прокручивания (фиксатор или включённая передача с помощником). Отверните болт крепления шкива коленвала. Он затянут сильно, используйте длинный рычаг. Снимите шкив и при необходимости зубчатое колесо.
  8. Ослабьте натяжной ролик и снимите старый ремень. Стрелки направления вращения на новом ремне должны совпасть с направлением работы двигателя.
  9. Не прокручивайте распредвалы и коленвал при снятом ремне. Проверьте, не сдвинулись ли метки.
  10. Слейте антифриз, отверните крепёж помпы и снимите её. Очистите посадочное место от старого уплотнения. Установите новую помпу с новой прокладкой или кольцом, затяните болты равномерно, момент по регламенту двигателя.
  11. Снимите и замените натяжной и обводной ролики. Прокрутите их от руки: если они шумят, имеют люфт или заедание, их замена обязательна.
  12. Наденьте новый ремень в порядке: сначала на шкив коленвала, затем по ходу — обводной ролик, шкивы распредвалов, помпа, натяжной ролик. Ветвь ремня между коленвалом и распредвалом должна быть натянута, метки при этом обязаны совпадать.
  13. Отрегулируйте натяжение по схеме для вашего ролика: у эксцентрикового ролика поворачивают ролик до положения по меткам или указателю и фиксируют болтом. Затягивайте только в момент по регламенту. Слишком тугой ремень воет и быстро убивает ролики и помпу, слабый может перескочить зуб.
  14. Проверните коленвал на два полных оборота по ходу вращения и убедитесь, что метки снова совпадают. Если нет, снимите ремень и повторите установку.
  15. Установите шкив коленвала и затяните болт с динамометрическим ключом. Момент большой (порядка 100-130 Нм, а в ряде версий с доворотом на угол), точное значение сверьте с регламентом производителя для F16D3.
  16. Верните крышки ГРМ, опору двигателя, приводной ремень, подкрылок и колесо. Затяните болты колеса крест-накрест.
  17. Залейте антифриз, прокачайте систему от воздушных пробок: заведите двигатель, включите печку на максимум, держите обороты 2000-2500, пока вентилятор не включится и не стабилизируется уровень. Долейте в бачок.
  18. Проверьте отсутствие подтёков у помпы, ремень на оборотах и на холостом ходу. Через 500-1000 км осмотрите крышки и натяжение, при необходимости подтяните.

Частые ошибки и предупреждения

  • Двигатель F16D3 при обрыве или перескоке ремня гнёт клапаны, поэтому метки должны быть выставлены точно, а проверка двумя оборотами после установки обязательна. Никогда не ставьте старые ролики или помпу с новым ремнём. Если опыта нет, лучше доверьте работу сервису: ошибка в одном зубе приводит к ремонту ГБЦ.
Заметили неточность? Сообщите →