← Tacuma Книги по Daewoo Tacuma →
Автопапирус · Daewoo Tacuma · 2006
https://www.autopapyrus.ru/catalog/daewoo/tacuma/guides/zamena-perednikh-tormoznykh-kolodok/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Daewoo Tacuma (I поколение, U100): Замена передних тормозных колодок⁠‌​‌‌​‌​‌‌​​‌​​​‌​‌​‌‌‌‌‌​‌​​​‌​‌⁠

На Tacuma спереди стоят дисковые тормоза с плавающим однопоршневым суппортом. Колодки меняются комплектом на обе стороны оси. Точные моменты затяжки для этой модели в открытых материалах не подтверждены, поэтому приведены ориентировочные диапазоны.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 15

Запчасти

3
№ДетальАналоги
01 Передние тормозные колодки (комплект на ось, дисковые тормоза)Купить → Bosch, Ferodo, TRW, ATE
02 Ремкомплект направляющих суппортапри необходимостиКупить →
03 Противоскрипные пластины для колодокпри необходимостиКупить →

Инструменты

9
  • домкрат и опорные стойки
  • баллонный ключ
  • головки и ключи на 12-17 мм (точный размер крепежа суппорта проверьте по месту)
  • динамометрический ключ
  • струбцина или монтировка для отжима поршня
  • проволочная щётка
  • смазка для направляющих суппорта (керамическая или на силиконовой основе)
  • очиститель тормозов
  • проволока или крючок для подвеса суппорта
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Замена тормозных колодок тормозного». От 5 129 ₽. Посмотреть →

Пошагово

15 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, включите первую передачу, подложите упоры под задние колёса. Ослабьте колёсные гайки передних колёс на пол-оборота.⁠‌​‌‌​‌​‌‌​​‌​​​‌​‌​‌‌‌‌‌​‌​​​‌​‌⁠
  2. Вывесите переднюю часть автомобиля домкратом, установите опорные стойки, снимите колёса.
  3. Откройте капот и посмотрите уровень тормозной жидкости в бачке. При отжиме поршней он поднимется, поэтому лишнюю жидкость при необходимости отберите шприцем. Не допускайте попадания жидкости на краску.
  4. Осмотрите суппорт и шланг. Выверните два направляющих болта суппорта (обычно с торцевой головкой или шестигранником, размер проверьте по месту). Если один болт держит суппорт, а второй служит осью, следуйте конструкции вашего суппорта.
  5. Снимите суппорт с тормозного диска и подвесьте его на проволоку к пружине подвески или кузову. Не оставляйте суппорт висеть на тормозном шланге.
  6. Выньте старые колодки, запомните положение противоскрипных пластин и пружинных фиксаторов. Сфотографируйте до разборки.
  7. Измерьте диск. Если на рабочей поверхности есть глубокие борозды, выраженный бортик по краю или толщина ниже минимально допустимой (размер указан на торце диска), замените диски комплектом на ось. Колодки на изношенный диск ставить не стоит.
  8. Очистите посадочные площадки колодок в скобе щёткой и очистителем тормозов. Снимите и очистите направляющие пальцы, проверьте пыльники. Тонким слоем нанесите смазку на пальцы. Смазку на рабочую поверхность колодок и диска не наносить.
  9. Утопите поршень суппорта в цилиндр струбциной или монтировкой, упираясь в старую колодку. Делайте это медленно, следя за уровнем жидкости в бачке.
  10. Установите новые колодки с противоскрипными пластинами в том же положении, что были старые. Колодка с датчиком износа (если есть) ставится по месту старой. Тонкий слой смазки допустим только на заднюю металлическую поверхность, не касаясь фрикционной накладки.
  11. Наденьте суппорт на колодки и диск, не повредив пыльник поршня. Закрутите направляющие болты. Момент затяжки примерно 25-35 Нм, точное значение уточните по регламенту производителя.
  12. Повторите операцию на второй стороне.
  13. Установите колёса, затяните гайки от руки, опустите автомобиль и затяните крест-накрест. Момент затяжки колёсных гаек для штатных дисков в пределах 90-110 Нм.
  14. Не заводя двигатель, несколько раз нажмите педаль тормоза до появления упора, чтобы поршни подошли к колодкам. Проверьте уровень тормозной жидкости и доведите до отметки MAX.
  15. Пробный выезд: на тихой дороге сделайте 8-10 плавных торможений со скорости около 50-60 км/ч до 20-30 км/ч для притирки. Первые 200-300 км избегайте резких торможений.

Частые ошибки и предупреждения

  • Тормозная система отвечает за безопасность
  • Если у вас нет опыта, доверьте работу сервису
  • Меняйте колодки одновременно на обеих сторонах оси
  • Не дышите тормозной пылью, не используйте сжатый воздух для очистки, работайте в перчатках
  • Если педаль после замены остаётся «мягкой» или подтекает жидкость, не выезжайте на дорогу, проверьте систему
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

В дороге Что делать если отказала тормозная система во время движения? Список действий, который поможет предотвратить ДТП при отказе тормозной системы. Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Как это работает Как работают тормоза автомобиля Педаль и усилитель, гидравлика, суппорт и колодки, нагрев диска и ABS. Смотреть в 3D →
Показать другие статьи →