← Sirion Книги по Daihatsu Sirion →

Daihatsu Sirion 1.0 EJ-DE (2000): Замена охлаждающей жидкости⁠​‌‌​​​‌​​‌‌‌‌​‌​​​‌​‌‌‌‌‌‌​‌​​​​⁠

На EJ-DE жидкость меняется примерно раз в 2-4 года или каждые 40-60 тыс. км, а на автомобиле с большим возрастом лучше не тянуть. Система заправляется самотёком, без насоса, поэтому важно вытеснить воздух и после замены проверить уровень. Точный объём системы и интервал сверьте с руководством по эксплуатации, ориентир для этого двигателя — около 4-5 л вместе с расширительным бачком.

Сложность: лёгкая Время: 1-1,5 часа Шагов: 12

Запчасти

2
№ДетальАналоги
01 Антифриз на этиленгликолевой основе, тип Long Life (готовая смесь или концентрат)около 5 л; концентрат разбавлять дистиллированной водой Daihatsu, Toyota
02 Дистиллированная водадля разбавления концентрата

Инструменты

7
  • ёмкость на 6-8 л для слива
  • плоская отвёртка или ключ под сливной краник или пробку радиатора
  • плоскогубцы для хомутов шлангов
  • воронка
  • дистиллированная вода для промывки
  • перчатки
  • ключи для снятия защиты двигателя (если она установлена)
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Проверка и замена охлаждающей жидкости», страница 29. От 1 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, заглушите двигатель и дайте ему полностью остыть. Открывать крышку радиатора на горячем двигателе нельзя, это грозит ожогом паром и жидкостью.⁠​‌‌​​​‌​​‌‌‌‌​‌​​​‌​‌‌‌‌‌‌​‌​​​​⁠
  2. Откройте капот, при необходимости снимите нижнюю защиту. Подставьте ёмкость под радиатор.
  3. Включите в салоне отопитель на максимальный нагрев, ключ зажигания в положении «включено», двигатель не запускайте. Так откроется кран отопителя и жидкость вытечет из его контура.
  4. Снимите крышку радиатора, а затем крышку расширительного бачка.
  5. Откройте сливной краник или пробку в нижней части радиатора и слейте жидкость. Если краника нет, снимите нижний патрубок радиатора с хомутом, придерживая ёмкость.
  6. Если жидкость сильно загрязнена, залейте дистиллированную воду, прогрейте двигатель с включённым отопителем до открытия термостата, заглушите, остудите и слейте. Повторяйте, пока не пойдёт чистая вода.
  7. Слейте остатки из расширительного бачка. Если в нём осадок, снимите его и промойте.
  8. Закройте сливной краник или верните на место патрубок с хомутом, поставьте бачок. Если пробка на радиаторе резьбовая, затягивайте её от руки с небольшим усилием, без перетяга. Резьба в пластике или тонком металле радиатора слабая.
  9. Медленно заливайте жидкость в радиатор до горловины, затем долейте бачок до отметки MAX. Заливать лучше тонкой струёй, чтобы воздух выходил из системы.
  10. Запустите двигатель с открытой крышкой радиатора, отопитель на максимуме. Прогрейте до открытия термостата (верхний патрубок радиатора станет горячим), периодически подливая жидкость по мере удаления воздуха. Можно слегка подгазовывать до 2000-2500 об/мин. Пережимайте верхние патрубки рукой в перчатке, чтобы выгнать пузыри.
  11. Когда уровень в горловине перестанет падать, закройте крышку радиатора и доведите уровень в бачке до отметки MAX.
  12. Остудите двигатель и перепроверьте уровень, при необходимости долейте. Проверьте, нет ли подтёков у сливного краника и хомутов. В течение нескольких дней после замены проверяйте уровень ещё раз.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не смешивайте жидкости разных типов и цветов, так как это может вызвать выпадение осадка и забивание сот радиатора
  • Слитую жидкость не выливайте на землю: она токсична и опасна для животных, сдайте её на утилизацию
  • Если после замены стрелка температуры уходит к красной зоне или отопитель дует холодным воздухом, значит в системе остался воздушный шток
  • Остановите двигатель и повторите удаление воздуха
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Показать другие статьи →