Автопапирус · FAW Vita · 2007
https://www.autopapyrus.ru/catalog/faw_faw/vita/guides/razborka-zadnikh-tormoznykh-mekhanizmov/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

FAW Vita (I поколение): Разборка задних барабанных тормозных механизмов⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

На FAW Vita I поколения задние тормоза барабанные. Разборка сводится к снятию барабана, демонтажу колодок с прижимными и стяжными пружинами и осмотру рабочего цилиндра и механизма стояночного тормоза. Процедура простая по логике, но требует аккуратности: пружины нагружены, а тормозная пыль вредна.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа на обе стороны Шагов: 11

Запчасти

№	Деталь
01	Задние тормозные колодки (комплект на ось, с пружинами)
02	Задние тормозные барабаныпри необходимости
03	Колёсные тормозные цилиндры задниепри необходимости
04	Ремкомплект стяжных пружин колодокпри необходимости
05	Ремкомплект прижимных пружин колодокпри необходимости

Инструменты

домкрат
подставки под кузов
противооткатные упоры
баллонный ключ
молоток с мягким бойком
плоская отвёртка
пассатижи
съёмник пружин колодок или пассатижи с тонкими губками
торцевая головка на ступичную гайку (размер сверьте по гайке)
тормозная жидкость DOT 4
очиститель тормозов
перчатки и респиратор

Пошагово

11 шагов

Поставьте автомобиль на ровную площадку, включите первую передачу, подложите упоры под передние колёса. Стояночный тормоз должен быть отпущен, иначе барабан не снимется.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Ослабьте колёсные гайки заднего колеса на пол-оборота, поддомкратьте автомобиль, установите на подставки и снимите колесо.
Если на барабане есть крепёжный винт, выкрутите его. Снимите барабан на себя. Если он прикипел, постучите молотком по наружной части барабана. Если мешает ребро износа, ослабьте регулировку колодок: снимите заглушку на опорном щите и отожмите отвёрткой храповик регулятора, если он есть в вашей версии.
Если барабан сидит на подшипнике ступицы, выбейте или отверните защитный колпачок, расшплинтуйте и открутите ступичную гайку. Снимите шайбу и внешний подшипник, затем барабан. Запомните порядок деталей.
Сфотографируйте расположение пружин, колодок и рычага стояночного тормоза, чтобы потом собрать так же. Очистите механизм очистителем тормозов, не сдувайте пыль сжатым воздухом.
Снимите прижимные пружины колодок: нажмите на чашку, поверните её на 90° и снимите чашку с пружиной и штифтом.
Пассатижами или съёмником снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины колодок.
Разведите колодки, отсоедините трос стояночного тормоза от рычага на задней колодке, снимите распорную планку, если она есть, и выньте колодки.
Осмотрите детали. Толщина фрикционной накладки не меньше минимума, указанного производителем (обычно около 1-1,5 мм над заклёпками, у приклеенных колодок около 2 мм). Рабочая поверхность барабана должна быть без глубоких рисок и ступеньки. Колёсный цилиндр должен быть сухим, пыльники целыми.
Проверьте подвижность троса и рычага стояночного тормоза, состояние опорного щита и регулятора зазора.
Для сборки действуйте в обратном порядке. Смажьте тонким слоем термостойкой тормозной смазкой только точки скольжения колодок на щите, не трогайте фрикционные накладки. Установите колесо, затяните гайки крест-накрест, момент около 90-110 Нм (уточните по регламенту). Нажмите педаль тормоза несколько раз до появления упора и проверьте ход стояночного тормоза.

Частые ошибки и предупреждения

Тормоза влияют на безопасность
Если у вас нет опыта, доверьте работу сервису
Меняйте колодки и пружины всегда на обеих сторонах задней оси
При подтёках из колёсного цилиндра замените его и прокачайте систему
Не вдыхайте тормозную пыль
Не нажимайте педаль тормоза при снятых барабанах, чтобы не выдавить поршни цилиндров

Заметили неточность? Сообщите →