← Doblo Книги по Fiat Doblo →

Fiat Doblo (I поколение): Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы⁠‌​‌​​​‌​​​​‌‌‌​​​‌​‌‌​​‌‌‌‌‌‌​​​⁠

Тормозную жидкость на Doblo меняют примерно раз в 2-3 года или через 60 тыс. км, потому что она впитывает влагу и закипает при нагреве. Точный интервал и допустимые классы жидкости сверьте с сервисной книжкой. Прокачку делают вдвоём, начиная с самого дальнего от главного цилиндра колеса.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа с помощником Шагов: 12 Инструменты: домкрат и подставки, баллонный ключ, прозрачный шланг, пустая ёмкость, ключ на 8 мм (или 7 мм) для штуцеров прокачки, шприц или груша для откачки старой жидкости из бачка, ветошь, перчатки

Запчасть

  • 🔩 тормозная жидкость класса DOT 4, около 1 литра (на полную замену обычно уходит 0,6-0,8 л). Не смешивайте жидкости разных классов (DOT 5 на силиконовой основе несовместима)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 253 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Откройте капот, найдите бачок тормозной жидкости. Протрите крышку и горловину, чтобы грязь не попала внутрь. Убедитесь, что на бачке нет следов подтёков.⁠‌​‌​​​‌​​​​‌‌‌​​​‌​‌‌​​‌‌‌‌‌‌​​​⁠
  2. Откачайте шприцем или грушей старую жидкость из бачка примерно до уровня MIN. Дно бачка не обнажайте: в систему попадёт воздух. Долейте свежую жидкость до MAX.
  3. Поставьте машину на ровную площадку, затяните стояночный тормоз, подложите упоры под колёса, которые остаются на земле. Вывесите нужное колесо и снимите его. Если у вас есть яма или подъёмник, можно вывесить всю машину.
  4. Определите порядок прокачки. Обычно начинают с заднего правого колеса, потом идут задний левый, передний правый и передний левый. Если на машине есть АБС, порядок не меняется, но блок АБС не трогайте.
  5. Снимите защитный колпачок со штуцера прокачки на суппорте или рабочем цилиндре. Наденьте на штуцер прозрачный шланг, а его свободный конец опустите в ёмкость с небольшим количеством свежей жидкости, чтобы воздух не втягивался обратно.
  6. Помощник несколько раз плавно нажимает педаль тормоза и удерживает её нажатой. Вы в это время откручиваете штуцер на пол-оборота. Жидкость и воздух выходят в шланг. Закрутите штуцер до того, как помощник отпустит педаль.
  7. Повторяйте шаг 6, пока в шланге не пойдёт чистая светлая жидкость без пузырьков. Обычно на колесо уходит 150-250 мл.
  8. Постоянно следите за уровнем в бачке и доливайте его до MAX. Если уровень упадёт до дна, в систему попадёт воздух, и прокачку придётся начинать заново.
  9. Затяните штуцер аккуратно, без перетяга. Момент затяжки маленький, он есть в регламенте производителя. Протрите штуцер, наденьте колпачок и повторите те же действия на остальных колёсах.
  10. Выставьте уровень в бачке по метке MAX и закройте крышку. Нажмите педаль 10-15 раз: она должна быть упругой, без провалов. Проверьте штуцеры и шланги на подтёки.
  11. Установите колёса, затяните болты крест-накрест. Момент затяжки колёсных болтов для вашей комплектации сверьте с регламентом, после спуска с домкрата подтяните их динамометрическим ключом.
  12. Сделайте пробную поездку на малой скорости на безопасном участке и проверьте эффективность торможения. Если педаль мягкая или проваливается, повторите прокачку. Отработанную жидкость сдайте на утилизацию, не выливайте в канализацию.

Частые ошибки и предупреждения

  • Тормозная жидкость повреждает лакокрасочное покрытие и вредна для здоровья. Сразу смывайте брызги водой. Тормоза — это узел безопасности, поэтому при отсутствии опыта лучше доверить работу сервису. Если педаль остаётся мягкой после повторной прокачки, не выезжайте на дорогу и найдите причину (воздух, подтёки, износ шлангов или цилиндров).
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работают тормоза автомобиля Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →