← Transit Книги по Ford Transit →
Автопапирус · Ford Transit · 2021
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ford/transit/guides/zamena-akkumuliatora/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Ford Transit 2.2 TDCi 125 л.с. (2021): Замена аккумулятора⁠​​​‌​‌‌‌‌​‌‌‌​​​​‌‌‌​​​​​‌​​​​​‌⁠

Аккумулятор стоит в моторном отсеке под защитной крышкой. Замена сводится к снятию крышки, отключению клемм, откручиванию крепления и установке новой батареи. Главное — соблюдать порядок клемм и после замены дать электронике «привыкнуть» к новому питанию.

Сложностьлёгкая Время20-30 минут Шагов15

Главные цифры

  • Головка для клеммторцевая головка на 10 с трещоткой подходит для стяжек обеих клемм (шаги 4, 5, 11, 12)
    10 мм
  • Напряжение исправной заряженной батареизамерьте мультиметром на полюсах после установки (шаг 13)
    около 12,6 В
  • Длина батареивыбирайте новую батарею тех же габаритов, чтобы она встала в поддон (раздел «Запчасть»)
    278, 315 или 353 мм при ширине 175 мм

Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.

Запчасть

№ДетальАналоги
01 Аккумуляторная батарея 12 В, прямая полярность (плюс справа), стандартные клеммы, 74–95 А·чдлина 278, 315 или 353 мм при ширине 175 мм; при Start-Stop — тип AGM или EFBКупить → АналогиVartaBoschExide
Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

5
  • торцевая головка на 10 с трещоткой
  • удлинитель
  • щётка для клемм
  • мультиметр
  • ключ на 13 (на случай, если планка крепления окажется под этот размер)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 656 ₽. Посмотреть →

Пошагово

15 шагов
  1. Заглушите двигатель, выньте ключ и закройте все двери. Если есть брелок бесключевого доступа, отнесите его подальше от автомобиля. Запишите или сфотографируйте настройки магнитолы и часов, если они не восстанавливаются сами.⁠​​​‌​‌‌‌‌​‌‌‌​​​​‌‌‌​​​​​‌​​​​​‌⁠
  2. Откройте капот и снимите пластиковую крышку аккумуляторного отсека. Обычно она держится на защёлках или одном винте.
  3. Осмотрите батарею: запомните, как расположены полюса, где идёт вентиляционный шланг (если он есть) и как проложены провода. Лучше сфотографируйте.
  4. Первой отсоедините минусовую клемму (чёрную). Ослабьте её стяжку головкой на 10 и снимите клемму с полюса. Отведите провод в сторону, чтобы он случайно не коснулся полюса. Если на минусовой клемме есть датчик контроля батареи (блок на клемме), не дёргайте его за провода, а снимайте вместе с клеммой.
  5. Затем отсоедините плюсовую клемму (красную). Сначала сдвиньте защитный колпачок, потом ослабьте стяжку головкой на 10 и снимите клемму.
  6. Снимите крепление батареи. Это планка или скоба, которая прижимает её к поддону. Открутите болт, уберите планку и сложите крепёж так, чтобы не потерять.
  7. Выньте батарею, держа её за корпус двумя руками. Она тяжёлая, до 20-25 кг у моделей большой ёмкости. Держите её вертикально, чтобы не пролить электролит, и не наклоняйте.
  8. Очистите поддон и клеммы щёткой. Если на проводах белый или зелёный налёт, зачистите его. Протрите поддон сухой тряпкой.
  9. Поставьте новую батарею в поддон в той же ориентации. Полюса должны встать так же, как раньше: плюс справа, если смотреть со стороны клемм, как на штатной батарее.
  10. Установите планку крепления и затяните её болт так, чтобы батарея не сдвигалась руками. Не перетягивайте: можно треснуть корпус. Момент затяжки — по регламенту производителя.
  11. Сначала подключите плюсовую клемму: наденьте её на полюс до упора и затяните стяжку головкой на 10. Момент затяжки клемм небольшой, по регламенту производителя. Затягивайте до тех пор, пока клемма не перестанет проворачиваться рукой. Не прикладывайте большое усилие, свинцовые полюса мягкие. Верните на место защитный колпачок.
  12. Затем подключите минусовую клемму тем же способом.
  13. Покачайте обе клеммы руками: они не должны шевелиться. Проверьте мультиметром напряжение на полюсах, у исправной заряженной батареи оно около 12,6 В.
  14. Включите зажигание, подождите несколько секунд и запустите двигатель. Часы, радио и бортовой компьютер могут потребовать повторной настройки. Автоматические стёкла иногда нужно заново «обучить» (подержите кнопку вверх до упора и ещё пару секунд после этого).
  15. Верните на место крышку аккумуляторного отсека и закройте капот. Старую батарею сдайте в приёмный пункт или в магазин, где купили новую.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не замыкайте полюса инструментом: ключ, коснувшийся одновременно плюса и кузова, даёт сильную искру и может привести к ожогу или повреждению проводки
  • Снимайте украшения, работайте в перчатках и очках
  • Электролит едкий, а в процессе зарядки выделяется взрывоопасный газ: рядом не должно быть огня и курения
  • Если на автомобиле стоит Start-Stop или система контроля батареи, ставьте батарею того же типа (AGM или EFB), что и заводская
  • Неподходящая батарея быстро выходит из строя, а система зарядки может работать неправильно
  • Для таких автомобилей новую батарею лучше «зарегистрировать» в системе диагностическим сканером: это сброс данных о состоянии батареи, и его можно сделать в сервисе, если сканера нет
  • Моменты затяжки в этом руководстве ориентировочные, точные значения сверьте с регламентом производителя
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

В дороге Используем бустер для запуска мотора в мороз Вряд ли опытного автолюбителя можно удивить таким приспособлением, как компактный пусковой аккумулятор-«бустер», тем… Читать → Гараж Выбираем аккумулятор для автомобиля Как правило, любой современный аккумулятор – это мощный и долговечный агрегат, срок службы которого в среднем… Читать → История марок История марки Ford Ford Motor Company (Форд Мотор Кампани) – крупнейшее американское предприятие по производству автомобилей. Компания… Читать →
Показать другие статьи →