Автопапирус · Geely Tugella · 2024
https://www.autopapyrus.ru/catalog/geely/tugella/guides/sniatie-i-ustanovka-gidrotransformatora/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/geely/tugella/guides/sniatie-i-ustanovka-gidrotransformatora/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Geely Tugella 2.0 Turbo (2024): снятие и установка гидротрансформатора
Гидротрансформатор находится между двигателем и АКПП в колоколе картера. Для его замены автомат необходимо снять с автомобиля полностью. Точные значения моментов затяжки и номера крепежа для этой модели в открытых сервисных материалах не задокументированы, поэтому ниже приведён общий порядок и допуски. Работа сложная и подходит только для подготовленного мастера с подъёмником.
Запчасти
3- 🔩 гидротрансформатор АКПП (8-ступенчатая АКПП Aisin, поставляется в виде сборки с муфтой блокировки). Дополнительно: масло АКПП по спецификации производителя (объём для частичной замены и полного залива уточняйте по паспорту АКПП)
- 🔩 прокладка или уплотнительное кольцо поддона, уплотнение вала при необходимости
- 🔩 сальники привода
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 996 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
13 шагов- Подготовьте автомобиль: поставьте на подъёмник, на нейтральной передаче, отключите минусовую клемму АКБ. Если есть возможность, считайте ошибки АКПП сканером для сохранения истории.
- Слейте масло АКПП через сливную пробку на поддоне; объём уточните по весу слитого масла, чтобы потом залить такое же количество. Запишите температуру и уровень до разбора.
- Снимите защиту картера и моторный подрамник (при необходимости), воздушный фильтр с патрубками, аккумулятор и его площадку. Отсоедините разъёмы проводки АКПП и жгуты, отметьте расположение маркером.
- Снимите выпускной тракт с приёмной трубой и катализатором в сборе, если он мешает, а также карданный вал (на полноприводных версиях) и приводы колёс. Снимите тросы/привод селектора передач и трубки охлаждения АКПП (заглушите пробками).
- Подоприте двигатель снизу или зафиксируйте его кронштейном, подставьте трансмиссионный домкрат под АКПП с надёжной фиксацией ремнями.
- Снимите стартер, затем болты крепления АКПП к двигателю. Через окно под стартером или смотровое отверстие сняты 3-4 болта крепления гидротрансформатора к маховику (диску привода). Проворачивайте коленвал за болт шкива, отмечая положение, чтобы выкрутить все болты по очереди. Возможно, потребуется снять смотровую заглушку.
- Аккуратно сдвиньте АКПП назад по направляющим штифтам, не допуская падения гидротрансформатора. Он может остаться в картере. Помните, что в нём остаётся масло, подставьте поддон.
- Снимите гидротрансформатор со входного вала АКПП. Осмотрите его посадочные места, шлиц вала, втулку ступицы, уплотнение насоса на отсутствие износа, задиров и металлической стружки в масле. Если есть стружка, проверьте и промойте АКПП.
- Установите новый гидротрансформатор до упора, чтобы шлицы вошли в насос; проверьте посадку по глубине (ступица должна полностью сесть, зазор между ступицей и торцом насоса около нескольких мм, точное значение возьмите из регламента). Не форсируйте установку молотком.
- Соберите в обратном порядке: сопряжение АКПП с мотором на центрирующих штифтах, затяните болты картера АКПП и болты крепления гидротрансформатора к маховику динамометрическим ключом по моментам производителя (ориентировочно для болтов гидротрансформатора 40-60 Нм, для болтов картера 50-70 Нм, точные значения сверьте с регламентом).
- Установите стартер, тросы, трубки, разъёмы, выпускную систему, приводы, подрамник. Все самоконтрящиеся гайки и болты, отмеченные в регламенте как одноразовые, замените.
- Залейте масло АКПП той же спецификации, что и слитое, до нужного уровня; подключите сканер, прогрейте АКПП до рабочей температуры (по температуре масла из регламента), проверьте уровень по процедуре, переберите все режимы селектора, сбросьте адаптации АКПП.
- Выполните пробную поездку: проверьте плавность переключений, отсутствие пробуксовок и вибраций, течей масла, ошибок на панели. Повторно проверьте уровень масла.
Частые ошибки и предупреждения
- Работа связана с демонтажем тяжёлого узла, высоким риском травм и повреждения АКПП, поэтому без опыта и подъёмника её лучше доверить специализированному сервису. Неправильная посадка гидротрансформатора на вал насоса быстро убивает насос и сальник АКПП. После замены обязательна проверка уровня масла и адаптация блока управления коробкой.