← 500 (Ranger) Книги по Hino 500 (ranger) →
Автопапирус · Hino 500 (ranger) · 7.7 J08E (206 квт) · 2003
https://www.autopapyrus.ru/catalog/hino/500-ranger/guides/moment-zatiazhki-boltov-gbts/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Hino 500 (Ranger) J08E 7.7 (2003): затяжка болтов ГБЦ⁠​‌​​​​​​‌‌‌​​‌​​​‌‌​‌‌‌​​‌‌‌​​‌‌⁠

На J08E (рядный 6-цилиндровый дизель, 4 клапана на цилиндр, 206 кВт) болты ГБЦ затягиваются по схеме в несколько этапов. Последние этапы выполняются доворотом на угол, а не усилием. Точные цифры момента и углов для этого двигателя в открытых материалах не подтверждены, поэтому я не привожу выдуманные значения. Ниже порядок и принцип, а числа возьмите из регламента производителя для вашего номера двигателя.

Сложность: сложная Время: 3-5 часов (только переустановка и затяжка ГБЦ, без дефектовки) Шагов: 10 Инструменты: динамометрический ключ на 100-300 Нм, угломер для доворота на угол, головка на болты ГБЦ, торцевые головки и трещотка, линейка и щуп для проверки плоскостности, маслёнка, обезжиривающая жидкость, пластиковый скребок

Запчасти

3
  • 🔩 комплект болтов ГБЦ (болты растяжные, одноразовые, меняйте комплектом)
  • 🔩 прокладка ГБЦ в сборе с комплектом прокладок верхней части двигателя, уплотнения крышки клапанов
  • 🔩 прокладка выпускного коллектора

Пошагово

10 шагов
  1. Подготовка. Двигатель должен быть холодным. Слейте охлаждающую жидкость и снимите навесное, которое мешает: впускной и выпускной коллекторы, форсунки, коромысла и крышку клапанов. Все детали раскладывайте по порядку, штанги и толкатели не перемешивайте.⁠​‌​​​​​​‌‌‌​​‌​​​‌‌​‌‌‌​​‌‌‌​​‌‌⁠
  2. Ослабление болтов. Откручивайте в порядке, обратном затяжке, то есть от краёв к центру, в 2-3 приёма. Так ГБЦ не поведёт.
  3. Проверка головки. Проверьте плоскостность привалочной плоскости линейкой и щупом. Допуск по короблению берите из регламента, при превышении головку нужно шлифовать или менять. Осмотрите её на трещины в перемычках между клапанами.
  4. Чистка поверхностей. Очистите плоскость блока и головки пластиковым скребком, без абразива. Резьбовые отверстия в блоке продуйте и вычистите от масла и охлаждающей жидкости: жидкость в глухом отверстии даёт ложный момент и может расколоть блок.
  5. Установка прокладки. Ставьте новую прокладку сухой, без герметика, если производитель не требует иного. Маркировка «TOP» или «верх» обращена вверх. Ориентируйтесь на установочные втулки.
  6. Подготовка болтов. Проверьте длину и резьбу каждого болта. Болты растяжные: при удлинении сверх нормы или при следах шейки их выбрасывают. Если регламент требует, смажьте резьбу и подголовник моторным маслом тонким слоем.
  7. Порядок затяжки. Затяжка идёт по спирали от центра к краям блока, а не по кругу. Схему нумерации болтов сверьте с регламентом. Затягивайте в несколько этапов: - предварительный момент (небольшой, порядка десятков Нм) на все болты; - основной момент на все болты в том же порядке; - доворот на угол (обычно 90° и ещё 90°, но у J08E точные значения уточните в регламенте); - при необходимости контрольный доворот. Каждый этап делайте на ВСЕ болты, прежде чем переходить к следующему. Не делайте паузу посреди этапа.
  8. Контроль. Доворот на угол выполняйте угломером, на глаз его нельзя. Отметьте краской положение каждого болта до и после затяжки. Не откатывайте болт назад, если «перетянули», а ослабьте весь комплект и повторите с начала. Болт, затянутый сверх нормы, замените.
  9. Сборка и регулировка. Соберите навесное. Выставьте клапанные зазоры по регламенту, затем заправьте систему охлаждения с удалением воздушных пробок. Запуск делайте на холодном двигателе без нагрузки.
  10. Проверка после пробега. У болтов с доворотом на угол повторная протяжка после прогрева обычно не требуется. Это зависит от прокладки (композитная или металлическая), поэтому сверьтесь с инструкцией на комплект. После первых 500-1000 км проверьте уровень охлаждающей жидкости, отсутствие утечек и дымления.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не смешивайте старые и новые болты в одном комплекте и не используйте растяжные болты повторно: это главная причина повторного пробоя прокладки. Если вы не уверены в точных значениях момента и угла для вашей модификации J08E, не затягивайте «по ощущению»: перетяжка может вытянуть резьбу в блоке, недотяжка даёт прорыв газов и перегрев. При отсутствии опыта и динамометрического оборудования доверьте работу специализированному моторному сервису.
Заметили неточность? Сообщите →