← H1 Книги по Hyundai H1 →
Автопапирус · Hyundai H1 · 2008
https://www.autopapyrus.ru/catalog/hyundai/h1/guides/proverka-effektivnosti-stoianochnogo-tormoza/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Hyundai H1 (II поколение, TQ): Проверка эффективности стояночного тормоза⁠​​‌‌​‌‌​‌‌‌​‌​​​​‌​‌​‌​‌​‌​‌​​‌‌⁠

Стояночный тормоз на Hyundai H1/Grand Starex с механическим приводом на задние барабанные тормоза проверяется по двум критериям: ход рычага (количество щелчков) и способность удерживать автомобиль на наклонной поверхности. Типовая норма для грузопассажирских автомобилей Hyundai — 5-8 щелчков при усилии 20 кг, удержание на уклоне 16-25 градусов.

Сложность: лёгкая Время: 15-20 минут Шагов: 6 Инструменты: динамометрический ключ или весы (для измерения усилия 20 кг), помощник (желательно), смотровая площадка с уклоном (для проверки удержания)

Запчасти

2
  • 🔩 не требуется (для проверки)
  • 🔩 при неисправности — трос стояночного тормоза левый/правый, тормозные колодки барабанного механизма задних колёс
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Проверка эффективности стояночного тормоза», страница 74. От 2 359 ₽. Посмотреть →

Пошагово

6 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку, селектор в нейтраль (или паркинг для АКПП), двигатель заглушен.⁠​​‌‌​‌‌​‌‌‌​‌​​​​‌​‌​‌​‌​‌​‌​​‌‌⁠
  2. Проверьте ход рычага стояночного тормоза: полностью опустите рычаг вниз, затем поднимайте до упора, считая отчётливые щелчки. Приложите усилие около 20 кг (196 Н, 44 фунта) — можно навесить груз или попросить помощника надавить с этим усилием. Норма для H1 — 6-8 щелчков. Если щелчков больше 10 или меньше 4 — требуется регулировка троса.
  3. Проверьте эффективность удержания: на безопасной площадке с уклоном 15-20 градусов (желательно в обе стороны) затяните стояночный тормоз на 5-6 щелчков, селектор в нейтраль, отпустите педаль основного тормоза. Автомобиль должен стоять неподвижно без скатывания в течение минимум 1 минуты. Если автомобиль скатывается или медленно смещается — стояночный тормоз неисправен (растянут трос, изношены колодки, загрязнены барабаны).
  4. Визуально осмотрите тросы стояночного тормоза под днищем: не должно быть обрывов оплётки, коррозии, заедания. Тросы должны свободно перемещаться при подъёме/опускании рычага.
  5. Проверьте индикацию на панели приборов: при поднятом рычаге загорается красная лампа BRAKE (или значок ручника). При опускании рычага лампа должна гаснуть полностью.
  6. Если обнаружены отклонения (ход рычага больше 8 щелчков, неуверенное удержание на склоне) — отрегулируйте натяжение тросов через регулировочную гайку под днищем автомобиля (расположена на уравнителе тросов, за тоннелем КПП). Подтяните гайку до достижения 6-7 щелчков при проверке.

Частые ошибки и предупреждения

  • Неисправный стояночный тормоз создаёт риск самопроизвольного скатывания автомобиля массой до 2,5 тонн при остановке на уклоне — это может привести к ДТП и травмам. Проверяйте эффективность стояночного тормоза каждые 15-20 тыс. км, при замене задних тормозных колодок и после замены тросов. Если регулировка троса не помогает — проверьте износ задних колодок барабанного механизма (допустимый остаток накладки — не менее 1,5 мм). Не проверяйте стояночный тормоз на общественных дорогах и парковках с интенсивным движением.
Заметили неточность? Сообщите →