← Ix55 Книги по Hyundai ix55 →
Автопапирус · Hyundai ix55 · 2009
https://www.autopapyrus.ru/catalog/hyundai/ix_55/guides/remont-provodki-tsentralnogo-zamka-v-dvernom-proeme/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Hyundai ix55 (I поколение, EN): Ремонт жгута проводов центрального замка в дверном проёме⁠​​‌​​​​​‌​‌​​‌‌‌‌‌​‌​‌​‌‌‌‌​‌​​​⁠

Жгут двери проходит через резиновый гофрированный пыльник между стойкой кузова и дверью. От постоянного открывания провода ломаются внутри изоляции, обычно у дверного шарнира. Признаки: центральный замок не срабатывает на одной двери, отключаются стеклоподъёмник, зеркало, индикация открытой двери. Ремонт заключается в поиске обрыва, восстановлении проводов пайкой с защитой и аккуратной укладке жгута.

Сложность: средняя Время: 1,5-3 часа (на одну дверь) Шагов: 12

Запчасти

5
№Деталь
01 Ремонтный провод в изоляцииКупить →
02 Термоусадка с клеемКупить →
03 Гофротрубка для жгутаКупить →
04 Жгут проводов двери в сборе для Hyundai ix55/Veracruzпри повреждении разъёма; передний или задний, левый или правыйКупить →
05 Резиновый гофрированный пыльник (переходник) жгута между стойкой и дверьюКупить →

Инструменты

10
  • мультиметр или контрольная лампа
  • набор отвёрток и пластиковых съёмников обивки
  • ключи-головки 10 и 8 мм
  • паяльник с припоем и флюсом (или обжимные гильзы)
  • термоусадочная трубка с клеем
  • изолента-ткань для жгутов
  • стяжки
  • запасной провод сечением 0
  • 5-0
  • 75 мм² в цвете оригинала
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 359 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Отключите минусовую клемму АКБ и подождите 5-10 минут: в салоне есть подушки безопасности, а жгут двери может быть связан с боковыми датчиками.⁠​​‌​​​​​‌​‌​​‌‌‌‌‌​‌​‌​‌‌‌‌​‌​​​⁠
  2. Откройте дверь и снимите резиновый пыльник жгута со стороны двери и со стороны стойки. Осторожно вытяните жгут из пыльника, сдвигая гофру по жгуту.
  3. Снимите обивку двери: выкрутите винты в ручке и нише, поддеть съёмником по периметру, отсоедините разъёмы блока стеклоподъёмников, ручки и динамика. Это нужно для доступа к разъёму жгута в двери.
  4. Осмотрите жгут в зоне изгиба: ищите потёртую, потемневшую, треснувшую изоляцию и растянутые провода. Обычно ломаются несколько тонких жил рядом.
  5. Прозвоните провода мультиметром от разъёма в стойке до разъёма в двери. Во время прозвонки перегибайте жгут в зоне пыльника: сопротивление должно оставаться близким к нулю. Прерывание или скачки покажут повреждённую жилу. Цепи замка: питание привода и провода блокировки и разблокировки. Приводом управляют короткие импульсы полярности, поэтому для проверки привода кратковременно подайте 12 В через предохранитель на его контакты.
  6. Отмечайте цвета проводов и номера контактов разъёма перед разрезанием. Рекомендуется работать по одному проводу, чтобы не перепутать цвета.
  7. Повреждённые провода режьте со смещением по длине (ступенчато) на 20-30 мм, чтобы места соединений не образовали утолщения. Зачистите концы на 5-7 мм, наденьте термоусадку с клеем, соедините пайкой (предпочтительно), хорошо прогрейте и усадите трубку. Если провод слишком короткий, вставьте вставку из нового провода того же сечения. Скрутку без пайки не используйте.
  8. Если оплавлен или сломан контакт в колодке, замените его или всю колодку (при необходимости целиком жгут двери). Не оставляйте окисленные контакты.
  9. Перед окончательной сборкой подключите АКБ и проверьте работу замка со всех сторон: от ключа, от кнопки на водительской двери, от брелока, плюс стеклоподъёмник и индикацию. Затем снова отключите клемму для окончательной укладки.
  10. Обмотайте отремонтированный участок тканевой изолентой или гофротрубкой. Следите, чтобы при полном открытии двери жгут не натягивался и не пережимался шарниром или ограничителем. Сделайте небольшую петлю запаса длины.
  11. Установите пыльник на место с заделкой в оба посадочных отверстия, зафиксируйте герметиком при необходимости, чтобы не попадала вода. Установите обивку, подключите разъёмы, подключите АКБ, проверьте и при необходимости настройте часы и память радио.
  12. Моменты затяжки: при снятии двери или шарниров (не требуется для этой работы) крепёж шарниров затягивайте по регламенту производителя. Для типовых винтов обивки усилие небольшое, просто плотно, без перетяжки пластика.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не ремонтируйте провода при подключенной АКБ: рядом проходят цепи боковых подушек безопасности (жёлтые провода и разъёмы), их не вскрывайте и не паяйте самостоятельно
  • Если повреждены жёлтые провода подушки, обратитесь в сервис
  • Ремонт жгута временной скруткой или без защиты от влаги приведёт к повторной поломке и коррозии контактов
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Hyundai Хёндэ Мотор Компании (по-английски «Hyundai Motor Company») в переводе с корейского языка звучит как «современность».… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →