Автопапирус · JAC JS4 · 2024
https://www.autopapyrus.ru/catalog/jac/js4/guides/zamena-okhlazhdaiushchei-zhidkosti-antifriza/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

JAC JS4 (2024): Замена охлаждающей жидкости (антифриза)⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Антифриз на JS4 меняют примерно раз в 2-3 года или через 40-60 тыс км, в зависимости от регламента и типа залитой жидкости. Менять нужно только на холодном моторе. Главная сложность — полностью удалить воздух из контура, чтобы не было завоздушивания и перегрева.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 14

Запчасть

№

Деталь

охлаждающая жидкость типа G12/G12+ (на основе этиленгликоля, красная или розовая, готовая к применению -35…-40 °C либо концентрат и дистиллированная вода). Объём системы примерно 6-8 л (точное значение для вашего мотора — в регламенте производителя). При необходимости уплотнительное кольцо или прокладка сливной пробкиКупить →

Инструменты

подставка или подъёмник
ключ или отвёртка для сливной пробки радиатора
ёмкость на 8-10 л для слива
воронка
перчатки
ключ или головка для снятия защиты картера (если она установлена)
шланг и дистиллированная вода для промывки (по желанию)

Пошагово

14 шагов

Поставьте автомобиль на ровную площадку и заглушите мотор. Дайте ему остыть минимум 2-3 часа. Не открывайте крышку расширительного бачка на горячем моторе: жидкость под давлением вызывает ожоги.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
При необходимости вывесьте переднюю часть автомобиля и снимите нижнюю защиту картера.
Откройте капот. Медленно открутите крышку расширительного бачка, чтобы сбросить остаточное давление.
Включите зажигание, не заводя мотор. Выставьте регулятор температуры печки на максимум тепла, чтобы контур отопителя был открыт и слился вместе с основным.
Подставьте ёмкость под радиатор. Откройте сливную пробку на нижнем бачке радиатора (или отсоедините нижний патрубок радиатора, если пробки нет). Слейте жидкость полностью.
Блок цилиндров может иметь отдельную сливную пробку. Если она есть, откройте её тоже, подставив ёмкость. Если пробки нет, часть жидкости останется в рубашке мотора, поэтому при полной замене сделайте промывку.
Оцените цвет слитой жидкости. Ржавый оттенок, осадок или масляные разводы говорят о проблемах: нужна промывка, а масляная плёнка указывает на возможную течь в системе охлаждения (например, в теплообменнике масла) или на проблему с прокладкой ГБЦ.
По желанию промойте систему. Закройте сливное отверстие, залейте дистиллированную воду, прогрейте мотор с включённой печкой до открытия термостата, заглушите, дайте остыть и слейте. Повторяйте, пока слив не станет чистым.
Закройте сливные отверстия. Если пробка с уплотнительным кольцом, поставьте новое кольцо и затяните пробку умеренным усилием (ориентир 10-20 Нм, точное значение — в регламенте). Если снимали патрубок, подсоедините его и зафиксируйте хомут.
Заливайте новую жидкость в расширительный бачок тонкой струёй, чтобы не образовались воздушные пробки. Доведите уровень до отметки MAX. Если можно, откройте воздухоотводчик системы (на верхнем патрубке или на термостате) и закройте его, когда пойдёт жидкость без пузырей.
Закройте крышку бачка. Заведите мотор, включите печку на максимум и держите обороты 1500-2500 об/мин, пока не откроется термостат (верхний патрубок радиатора станет горячим, вентилятор включится). Следите за уровнем в бачке и доливайте.
Несколько раз слегка поддайте газ, чтобы выгнать оставшийся воздух. Из дефлекторов печки должен идти горячий воздух. Если печка холодная, воздушная пробка осталась, и процедуру повторяют.
Заглушите мотор, дождитесь полного остывания и проверьте уровень. Доведите до MAX, поставьте защиту картера (крепёж затягивайте умеренным усилием, ориентир 8-12 Нм для мелких болтов).
Утилизируйте слитую жидкость в пункте приёма (она токсична). В течение нескольких дней проверяйте уровень на холодном моторе и следите, нет ли подтёков под автомобилем.

Частые ошибки и предупреждения

Не смешивайте антифризы разных типов и производителей, если не уверены в совместимости: возможно выпадение осадка и засорение радиатора
Никогда не открывайте бачок на горячем моторе
Антифриз ядовит и опасен для животных, поэтому сразу убирайте пролитую жидкость
Если после замены мотор перегревается, указатель температуры скачет или печка не греет, заглушите мотор и обратитесь в сервис, не продолжая поездку

Заметили неточность? Сообщите →