Автопапирус · Jaguar F-Pace · 2.0 Ingenium (250 л.с.) · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/jaguar/f-pace/guides/zamena-termostata/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Jaguar F-Pace 2.0 Ingenium 250 л.с. (2018): Замена термостата⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

На 2.0 Ingenium термостат стоит в пластиковом корпусе на системе охлаждения двигателя и меняется вместе с корпусом и уплотнением. Работу выполняют только на полностью холодном двигателе. Точная пошаговая процедура для этой модификации в открытых материалах подробно не задокументирована, поэтому ниже общий порядок, а моменты затяжки даны диапазонами.

Сложность: средняя Время: 2-3 часа Шагов: 10

Запчасти

№	Деталь
01	Термостат 2.0 Ingenium (бензин, AJ200) в сборе с корпусом и уплотнением
02	Антифриз для Jaguar/Land Rover (долговечный OAT)для долива или полной замены
03	Пружинные хомуты патрубковпри необходимости, новые

Инструменты

набор головок и трещотка
torx-биты
плоская отвёртка для хомутов
щипцы для пружинных хомутов
динамометрический ключ (малый, на 5-25 Нм)
ёмкость для антифриза от 8 л
воронка
перчатки
ветошь

Пошагово

10 шагов

Дайте двигателю остыть полностью (не менее 2-3 часов). Поставьте автомобиль на ровную площадку, затяните стояночный тормоз, отключите минусовую клемму АКБ.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Снимите верхнюю декоративную крышку двигателя и, при необходимости, воздуховод и патрубки впуска, мешающие доступу к корпусу термостата. Сфотографируйте расположение разъёмов и шлангов.
Снимите нижнюю защиту двигателя. Подставьте ёмкость и слейте охлаждающую жидкость через нижний патрубок радиатора или сливную точку. Сливать нужно столько, чтобы уровень опустился ниже корпуса термостата. Не выливайте антифриз на землю, утилизируйте его отдельно.
Отсоедините электрический разъём термостата (на этих моторах он управляется электронно, с подогревом) и разъёмы датчиков температуры на корпусе.
Ослабьте хомуты и снимите патрубки, подходящие к корпусу термостата. Пометьте патрубки, чтобы не перепутать при сборке.
Выверните крепёжные болты корпуса и снимите корпус с термостатом. Протрите посадочную плоскость, не царапая её. Проверьте патрубки и хомуты на трещины и потерю упругости, при сомнениях замените.
Установите новый термостат в сборе с новым уплотнением. Уплотнение должно сесть в канавку без перекосов. Болты затягивайте равномерно, по диагонали. Момент для мелких болтов М6 пластикового корпуса обычно в диапазоне 8-12 Нм. Не перетягивайте, пластиковый корпус легко трескается.
Подключите разъёмы, наденьте патрубки и затяните хомуты, установите впускные элементы и крышку.
Залейте антифриз до отметки MAX в расширительном бачке. Оставьте крышку бачка открытой, заведите двигатель и включите отопитель на максимум. Прогрейте до открытия термостата (верхний патрубок радиатора станет горячим) и доливайте жидкость по мере удаления воздуха.
Закройте крышку бачка, сделайте пробную поездку, после полного остывания проверьте уровень и отсутствие подтёков вокруг корпуса. Подключите диагностику и проверьте отсутствие ошибок по системе охлаждения.

Частые ошибки и предупреждения

Не открывайте бачок и не снимайте патрубки на горячем двигателе: возможен ожог паром и горячим антифризом
Воздушная пробка в системе приводит к перегреву, поэтому тщательно удалите воздух
Если разъём термостата или электроника управления охлаждением вызывают сомнения, а после замены горит ошибка, обратитесь в сервис со сканером Jaguar

Заметили неточность? Сообщите →