Автопапирус · Kia Ceed · 2008
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/ceed/guides/zamena-sailentblokov-zadnikh-rychagov/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/ceed/guides/zamena-sailentblokov-zadnikh-rychagov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Kia Ceed (I поколение, ED): Замена сайлентблоков задних рычагов
Задняя подвеска Kia Ceed I поколения — независимая многорычажная конструкция с высокой посадкой сайлентблоков в проушинах рычагов. Типичный ресурс — 80-120 тыс км. Замена требует обязательной выпрессовки на гидравлическом прессе — попытки с тисками или кустарными приспособлениями обычно заканчиваются поломкой инструмента.
Запчасти
5| № | Деталь | Аналоги |
|---|---|---|
| 01 | Сайлентблок поперечного нижнего рычага4 шт.Купить → | CTR CVKK26 |
| 02 | Сайлентблок продольного рычага передний2 шт.Купить → | CTR CVKH67 |
| 03 | Сайлентблок нижнего рычага внутренний2 шт.Купить → | CTR CVKH128 |
| 04 | Сайлентблок задней цапфы2 шт.Купить → | CTR CVKH130 |
| 05 | Плавающий сайлентблок2 шт.Купить → |
Инструменты
6- подъёмник или домкрат с опорами
- набор ключей и головок 14-19 мм
- гидравлический пресс или съёмник сайлентблоков
- динамометрический ключ
- WD-40 или аналог
- металлическая щётка
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 5 860 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
10 шагов- Поднять заднюю часть автомобиля на подъёмнике или установить на опоры, снять задние колёса.
- Снять подкрылок — под ним скрыт разъём датчика ABS, отключить разъём.
- Открутить болты крепления рычагов к ступичной цапфе и к подрамнику (ключи 17-19 мм). Болты обычно чистые и не требуют замены даже при пробеге 140 тыс км, но резьбу перед сборкой обработать смазкой.
- Демонтировать поперечные и продольный рычаги. Для доступа к заднему болту продольного рычага удобна угловая насадка на ключ.
- Выпрессовать старые сайлентблоки на гидравлическом прессе — они сидят очень плотно, при срыве посадки возможен громкий хлопок. Обычные тиски не справляются и ломаются пополам.
- Запрессовать новые сайлентблоки на прессе, соблюдая ориентацию (у некоторых моделей — с меткой).
- Установить рычаги на автомобиль, наживить все болты, но НЕ затягивать.
- Опустить автомобиль на колёса (или подложить под ступицу упор, имитирующий нагрузку подвески в рабочем положении).
- Затянуть все болты крепления рычагов динамометрическим ключом. Болт крепления амортизатора к цапфе — 140-160 Нм. Болты крепления рычагов к подрамнику и цапфе — 100-120 Нм (точные значения уточните в регламенте производителя для каждого узла).
- После сборки обязательно выполнить сход-развал задней оси на стенде.
Частые ошибки и предупреждения
- Затяжка болтов рычагов при вывешенной подвеске приводит к скручиванию резиновых элементов сайлентблоков и их преждевременному разрушению — всегда затягивайте под нагрузкой
- При замене только части сайлентблоков проверьте состояние остальных — если пробег превысил 100 тыс км, рациональнее обновить весь комплект за один раз
