Kia Ceed 2008 D4fb После перестановки регулятора давления в тнвд - померла
Машина новая, в салоне. После перестановки регулятора давления в тнвд померла, систему прокачали, ошибок по моторному и иммо нет, давление на выходе тнвд при прокрутке стартером выше 6бар не поднимается, по сканеру управление регулятором видно, доходит до 42%. Интересует инфа по системе управления этим мотором, особенно параметры управляющего сигнала на регуляторе в режиме запуска.
Регулятор 2-х контактный ? стоит на насосе, с сзади ???
стоит сверху в передней части насоса, контактов вроде 4, смотрел вчера мельком, но уточню
а может давление стравливается с рейли по обратке или через форсунки, и по какой причине приговорили регулятор? обычно в системе common rail регулятор меняют в сборе с тнвд.
регулятор не приговорили, просто была гарантийная машина и дилеры пытались ее чинить заменой деталек на новые, вот и дочинились. в сухом остатке уже 2 трупа. Поскольку с киа общался мало, а СR ковырять не доводилось, хочется почерпнуть оригинальной инфы, не из бошевского букваря. второе (новое) авто само заехало в ремзону и до манипуляций с ним было полностью исправно.
в тнвд надеюсь клапана не откручивали, там мелкие детали, можно запросто потерять что нибудь, и вообще такие вещи я разбираю на белой чистой тряпке или бумаге, маленькая соринка на клапане - давления не будет.
я тоже на это надеюсь, поеду смотреть пристально, по результатам напишу.
промыли клапан прекращения подачи и регулятор давления на насосе и новое авто запустилось, в гарантийном промыли тоже самое, но завести сумели только с веревки. после запуска моторов параметры в норме и работают вполне прилично. как умудрились занести грязь на новом авто не совсем понятно. всем спасибо.