Автопапирус · Kia Cerato · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/cerato/guides/zamena-rulevoi-kolonki-v-sbore/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/cerato/guides/zamena-rulevoi-kolonki-v-sbore/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Kia Cerato (IV поколение, BD): Замена рулевой колонки в сборе
Колонку меняют при люфте, заклинивании механизма регулировки, повреждении после ДТП или неисправности встроенного электроусилителя. Работа включает снятие подушки безопасности, рулевого колеса, подрулевых переключателей и спиральной ленты (шлейфа подушки). Точная заводская процедура для этой модели в открытых материалах подробно не описана, поэтому ниже общий принцип для автомобилей Kia/Hyundai этого поколения. Моменты затяжки указаны диапазонами.
Запчасти
2| № | Деталь | Номер по каталогу | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 01 | Рулевая колонка в сборе Kia Cerato (BD), с регулировкой по вылету и наклонус электроусилителем на колонке, если он применён на версии | 56310-A7020 | Колонка рулевая в сборе, левый руль, кнопка Start |
| 56310-A7010 | Колонка рулевая в сборе, левый руль, ключ зажигания | ||
| 02 | Стяжной болт карданного шарнира рулевого валапри необходимости | 56315-3X000 | Болт М6 рулевого вала, 1 шт., подходит и с кнопкой Start |
| 56415-3Q000 | Болт М6 нижнего шарнира, 1 шт., у рулевого механизма | ||
| 56415-1M000 | Болт М6 рулевого вала, 1 шт., вариант без уточнения опций |
Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.
Инструменты
9- набор головок и трещотка
- torx-биты (для крепежа подушки безопасности)
- динамометрический ключ
- отвёртки
- съёмник пластиковых клипс
- мультиметр
- диагностический сканер
- малярный скотч
- ветошь
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 571 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
16 шагов- Поставьте автомобиль на ровную площадку, колёса выставьте строго прямо, руль зафиксируйте в положении «прямо». Заглушите двигатель, выньте ключ.
- Отключите минусовую клемму АКБ и подождите не менее 3 минут, пока разрядятся конденсаторы блока подушек безопасности. Это обязательное условие безопасности.
- Снимите подушку безопасности водителя: отверните крепёж с задней стороны или по бокам рулевого колеса (torx или болты), аккуратно отведите модуль и отсоедините разъёмы подушки и кнопки сигнала. Подушку кладите обивкой вверх, не роняйте.
- Нанесите метки скотчем или маркером на вал и ступицу руля, отверните центральную гайку и снимите рулевое колесо. Момент затяжки гайки при сборке: примерно 25-35 Нм, точное значение уточните в регламенте производителя.
- Снимите пластиковые кожухи рулевой колонки (верхний и нижний), при необходимости нижнюю панель под рулём и воздуховод.
- Зафиксируйте спиральную ленту (шлейф подушки) в центральном положении, как предусмотрено её фиксатором, и снимите её. Затем снимите подрулевые переключатели света и стеклоочистителя, отсоедините их разъёмы.
- Отсоедините все разъёмы, идущие к колонке: замок зажигания и иммобилайзер, датчик угла поворота (при наличии), электроусилитель (если он на колонке) и фиксаторы жгута. Запомните или сфотографируйте раскладку.
- В салоне у основания колонки отверните стяжной болт нижнего карданного шарнира рулевого вала и разведите соединение. Перед этим пометьте взаимное положение шлицев, чтобы не сместить руль относительно рейки. Не прокручивайте рулевую рейку при разъединённом вале, иначе нарушится центровка спиральной ленты и положение руля.
- Придерживая колонку, выверните её крепёжные гайки и болты (верхний кронштейн под панелью и нижний фланец на моторном щите). Аккуратно извлеките колонку в сборе, не повредив жгуты и панель.
- Сравните новую колонку со старой: длина, количество разъёмов, наличие электроусилителя и типа замка зажигания. Перенесите на новую колонку детали, которые не идут в комплекте (замок, переключатели, кожухи), если они не установлены.
- Установите новую колонку, сначала от руки заверните все крепёжные болты, потом затяните в диапазоне примерно 10-25 Нм (крепёж кронштейна и фланца колонки), точные значения уточните в регламенте производителя.
- Наденьте нижний карданный шарнир на шлицы по меткам, затяните стяжной болт моментом примерно 40-50 Нм; болт желательно заменить на новый.
- Подключите разъёмы, установите подрулевые переключатели, спиральную ленту в центральном положении и рулевое колесо по меткам. Затяните гайку руля моментом, указанным в шаге 4. Подключите разъёмы подушки и установите модуль.
- Соберите кожухи и нижнюю панель, подключите АКБ. Включите зажигание: индикатор подушки безопасности должен погаснуть через несколько секунд, индикатор усилителя руля не должен гореть.
- Проверьте работу сигнала, переключателей, механизма регулировки колонки и ход руля. При необходимости выполните калибровку датчика угла поворота и самообучение электроусилителя диагностическим сканером.
- Сделайте пробный выезд на ровной дороге: руль должен стоять ровно, ход лёгкий без стуков. При необходимости проверьте развал-схождение.
Частые ошибки и предупреждения
- Работа связана с системой пассивной безопасности (подушка безопасности) и рулевым управлением, поэтому при отсутствии опыта лучше обратиться в сервис
- Нельзя подключать АКБ при отсоединённых разъёмах подушки и нельзя использовать мультиметр на цепи подушки безопасности
- После замены колонки с электроусилителем может потребоваться программная калибровка на сканере, без неё возможны ошибки и тяжёлый руль