← Cerato Книги по Kia Cerato →
Автопапирус · Kia Cerato · 2013
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/cerato/guides/zamena-verkhnego-podshipnika-rulevoi-kolonki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Kia Cerato (III поколение, YD): Замена верхнего подшипника рулевой колонки⁠‌​‌‌​​​​‌​​‌‌​​‌​‌​​‌‌‌‌​‌‌‌​​​​⁠

Признаки износа верхней опоры вала: хруст, скрежет или стук в руле при повороте, люфт вала в верхней части колонки, иногда вибрация на руле. Точная процедура разборки колонки именно для YD в открытых сервисных материалах не задокументирована. Ниже общий принцип, который подходит для этой колонки. Перед покупкой деталей убедитесь, что люфт идёт от колонки, а не от карданного шарнира или рулевой рейки.

Сложность: сложная Время: 2-4 часа Шагов: 13 Инструменты: набор головок и ключей (10, 12, 14), отвёртки Torx и крестовая, съёмник рулевого колеса (при необходимости), набор для снятия стопорных колец, пластиковые лопатки для панелей, мультиметр, смазка для подшипников

Запчасть

  • 🔩 верхний подшипник (опорная втулка или подшипник вала) рулевой колонки. Отдельным артикулом он поставляется не всегда, поэтому уточните у поставщика, продаётся ли он отдельно или только в составе колонки. Рулевая колонка в сборе — отдельная, дорогая позиция. Подшипник обычно стоит, колонка в сборе — и выше
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 125 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Поставьте машину на ровную площадку, колёса прямо. Выключите зажигание и отсоедините минусовую клемму АКБ. Подождите не менее 3 минут, пока разрядится ёмкость подушки безопасности. Это обязательно, потому что в руле находится подушка безопасности.⁠‌​‌‌​​​​‌​​‌‌​​‌​‌​​‌‌‌‌​‌‌‌​​​​⁠
  2. Диагностика. Покачайте руль вверх-вниз и в стороны. Люфт в самой колонке указывает на верхний подшипник или втулку. Если люфта в колонке нет, а стук идёт снизу, проверьте нижний карданный шарнир и рулевую рейку.
  3. Снимите подушку безопасности. Снизу или с боков руля есть отверстия под отвёртку или фиксаторы. Отожмите их и аккуратно отведите модуль. Отсоедините разъём подушки и разъём клаксона. Положите модуль лицевой стороной вверх.
  4. Отверните центральную гайку крепления руля. Отметьте положение руля относительно вала (маркером или краской), чтобы собрать его без смещения. Снимите руль, при необходимости съёмником или покачиванием. Не бейте по валу.
  5. Отсоедините разъёмы подрулевых переключателей. Снимите шлейф подрулевого кольца (спиральный кабель). Зафиксируйте его в центральном положении и не прокручивайте. Снимите подрулевые переключатели.
  6. Снимите нижние и верхние пластиковые кожухи колонки. Для этого отверните винты и отожмите защёлки. Снимите нижнюю панель под рулём, если она мешает.
  7. Отсоедините разъёмы и жгуты, идущие к колонке (электроусилитель руля, замок зажигания, датчик угла поворота, если он установлен). Запомните расположение разъёмов или сфотографируйте.
  8. Отверните крепления колонки к кронштейну кузова. Нижний карданный шарнир отсоедините от рулевой рейки, отметив его положение на валу. Колонку выньте в салон. Не прокручивайте рулевую рейку и не поворачивайте вал без нужды, чтобы не сбить нейтральное положение.
  9. Разберите верхнюю часть колонки на столе: снимите стопорное кольцо вала и аккуратно выбейте или выпрессуйте подшипник или втулку. Если подшипник не продаётся отдельно или посадочное место изношено, колонку меняют целиком. В колонках с электроусилителем не разбирайте блок мотора и датчика момента: его лучше не вскрывать.
  10. Установите новый подшипник на смазке, до упора в посадочное место, без перекосов. Поставьте стопорное кольцо. Проверьте, что вал вращается свободно и без люфта.
  11. Установите колонку и затяните крепления. Моменты затяжки крепёжных болтов колонки, карданного шарнира и гайки руля — по регламенту производителя. Ориентировочно крепёж колонки 10-25 Нм, гайка руля 30-40 Нм. Затягивайте только по регламенту, а не по этим ориентирам.
  12. Соберите в обратном порядке: кожухи, переключатели, спиральный кабель в центральном положении, руль по меткам, разъёмы подушки и клаксона, подушку. Подключите АКБ.
  13. Включите зажигание и убедитесь, что индикатор подушки безопасности и индикатор электроусилителя руля погасли. Проверьте симметричность руля при движении прямо, работу клаксона и кнопок на руле. Если руль стоит криво или горит ошибка по угловому датчику, потребуется калибровка на сканере.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа затрагивает подушку безопасности и рулевое управление, то есть критичные узлы безопасности. Без опыта лучше доверить её сервису. Не вращайте спиральный кабель, не бросайте и не роняйте модуль подушки, не подавайте на него питание. Если подшипник отдельно не продаётся, заменяйте колонку в сборе. После сборки сделайте пробную поездку на малой скорости и убедитесь, что руль не заедает.
Заметили неточность? Сообщите →