← Rio Книги по Kia Rio →
Автопапирус · Kia Rio · 2017
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/rio/guides/zamena-rulevoi-kolonki-v-sbore/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Kia Rio (IV поколение, FB/YB): Замена рулевой колонки в сборе⁠‌​‌‌‌​‌‌​‌​‌‌‌​‌‌‌​‌‌‌‌​​​​​‌​‌​⁠

Колонку в сборе меняют при люфте, стуках, заедании механизма регулировки, повреждении замка зажигания или рулевого вала. Она связана с подушкой безопасности, подрулевыми переключателями, спиральным кабелем и электроусилителем руля. Поэтому важны порядок работ, отключение питания и правильная центровка руля. Точные значения моментов затяжки для этой модели в открытых материалах я не нашёл, поэтому ниже указаны общие принципы.

Сложность: сложная Время: 2-4 часа Шагов: 15 Инструменты: набор головок и ключей (обычно 10, 12, 14 мм), торцевые головки Torx, отвёртки, динамометрический ключ, пластиковые лопатки для панелей, скотч или маркер для меток, сканер для диагностики ошибок

Запчасти

2
  • 🔩 рулевая колонка в сборе (колонка с механизмом регулировки положения и с блоком электроусилителя, если он стоит на колонке)
  • 🔩 карданчик рулевого вала, если он изнашивается вместе с колонкой. Кодовый номер зависит от комплектации и года выпуска, поэтому не привожу его
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 529 ₽. Посмотреть →

Пошагово

15 шагов
  1. Поставьте машину на ровную площадку, колёса выставьте строго прямо, руль зафиксируйте в нейтральном положении. Выключите зажигание, выньте ключ.⁠‌​‌‌‌​‌‌​‌​‌‌‌​‌‌‌​‌‌‌‌​​​​​‌​‌​⁠
  2. Отсоедините минусовую клемму АКБ и подождите минимум 3-5 минут, чтобы разрядились конденсаторы системы подушек безопасности. Ключ не вставляйте и руль до окончания работ не крутите.
  3. Снимите подушку безопасности водителя. Для этого выкрутите крепёжные винты или Torx сзади или сбоку на рулевом колесе и аккуратно приподнимите модуль. Отсоедините колодки разъёма подушки и клаксона. Подушку кладите крышкой вверх.
  4. Отметьте положение руля относительно вала краской или скотчем. Открутите центральную гайку или болт крепления рулевого колеса и снимите руль, слегка покачивая его. Не бейте по валу молотком.
  5. Снимите нижнюю и верхнюю пластиковые крышки (кожух) рулевой колонки. Для этого выкрутите винты снизу и отожмите защёлки. Если у машины есть кнопки на руле, отсоедините их разъёмы.
  6. Снимите подрулевые переключатели (света, дворники), отсоедините их разъёмы. Снимите спиральный кабель (контактную ленту) с меткой центровки. Зафиксируйте его в нейтральном положении, чтобы он не провернулся.
  7. Отсоедините разъёмы замка зажигания, иммобилайзера (антенны) и электроусилителя руля, если он расположен на колонке. Все разъёмы сфотографируйте перед снятием.
  8. Снимите нижнюю декоративную панель и при необходимости воздуховод под рулевой колонкой, чтобы получить доступ к нижнему карданчику вала. Отметьте положение карданчика относительно вала краской.
  9. Выкрутите стяжной болт нижнего карданного шарнира, соединяющий вал колонки с рулевым механизмом. Разведите шлицевое соединение. Во время работы не прокручивайте рулевой механизм, чтобы не сместить центровку.
  10. Поддерживая колонку рукой, выкрутите крепёжные болты и гайки крепления кронштейна колонки к кузову (обычно 2-4 точки). Осторожно снимите колонку в салон, не повредив жгуты.
  11. Сравните новую колонку со старой: длина вала, наличие блока электроусилителя, разъёмы и положение регулировки. Перенесите замок зажигания или переключатели, если они не входят в комплект новой колонки.
  12. Установите колонку в обратной последовательности. Сначала заверните болты крепления кронштейна от руки, затем сядьте в салон и убедитесь, что колонка села ровно. Затяните болты крепления до упора, затем затяните стяжной болт карданчика, убедившись, что шлицы вошли на полную глубину. Моменты затяжки возьмите из регламента производителя. Ориентировочно для таких резьб это порядка 20-35 Нм, но точное значение нужно сверять по регламенту.
  13. Поставьте спиральный кабель строго по метке в нейтральном положении, подключите разъёмы, установите переключатели и кожухи. Наденьте руль по меткам. Затяните центральную гайку с нужным моментом и установите подушку безопасности, подключив её разъём.
  14. Подключите АКБ. Включите зажигание и проверьте: лампа подушки безопасности должна погаснуть через несколько секунд, лампа рулевого усилителя не должна гореть, должны работать клаксон, кнопки на руле, дворники, свет.
  15. Сделайте пробный выезд на ровном участке. Руль должен стоять ровно при движении прямо, свободный ход минимальный, посторонних стуков быть не должно. При смещении руля нужно переставить его на шлицах или проверить развал-схождение. Если после замены есть ошибки электроусилителя или подушек безопасности, снимите их сканером. Для колонок с электроусилителем может потребоваться калибровка датчика угла и момента, которая делается диагностическим оборудованием.

Частые ошибки и предупреждения

  • Рулевое управление и подушки безопасности относятся к системам безопасности. Если у вас нет опыта работы с SRS, не снимайте подушку и спиральный кабель самостоятельно, а доверьте работу сервису. Нельзя вскрывать, ронять или прозванивать подушку мультиметром. Ошибка в центровке спирального кабеля может привести к его разрыву и отказу подушки, а неправильная затяжка шлицевого соединения может привести к потере управления.
Заметили неточность? Сообщите →