Автопапирус · Lada Chevrolet Niva · 2009
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/2123-chevroletniva/guides/remont-razdatochnoi-korobki/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/2123-chevroletniva/guides/remont-razdatochnoi-korobki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Chevrolet Niva 1.7 8V (2009): Ремонт раздаточной коробки
Раздаточная коробка Chevrolet Niva — двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом. Типичные неисправности: вой и гул на скорости (износ подшипников), самопроизвольное отключение полного привода (износ вилок и втулок), затруднённое переключение режимов (дефект механизма управления), течь масла (изношенные сальники). Ремонт требует полной разборки узла, замены изношенных деталей и сборки с точной регулировкой.
Запчасть
| № | Деталь |
|---|---|
| 01 | Ремкомплект раздаточной коробки ВАЗ 2123Купить → |
Инструменты
13- съёмник подшипников
- съёмник стопорных колец
- пинцет
- выколотка
- зубило
- тиски с мягкими губками
- отвёртки
- накидные ключи на 10/13/17/24/27 мм
- динамометрический ключ
- монтажная лопатка
- ёмкость для слива масла
- металлическая щётка
- герметик-прокладка
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Ремонт раздаточной коробки», страница 158. От 2 711 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
23 шагов- Слить масло из раздаточной коробки через сливную пробку, отсоединить карданные валы от фланцев, снять раздатку с автомобиля (крепится к КПП через переходную плиту).
- Очистить корпус раздатки от грязи, резьбы шпилек обработать металлической щёткой и средством для удаления коррозии.
- Головкой на 13 отвернуть гайки фланцев переднего и заднего выходных валов, снять фланцы съёмником или ударным инструментом.
- Головкой на 10 отвернуть болты крепления верхней крышки механизма управления, снять крышку.
- Извлечь шток вилки включения пониженной передачи осторожно — внутри находится пружина с фиксирующим шариком (не потеряйте).
- Вынуть вилку переключения и ограничительную втулку из корпуса.
- Используя старый фланец как контровку, отвернуть гайки ведущего вала (М18×1,5) и промежуточного вала (М18×1,5) динамометрическим ключом.
- Отвернуть гайки (или болты) крепления двух половин корпуса раздатки по периметру, разделить корпус на две части монтажной лопаткой.
- Снять стопорные кольца с подшипников валов, извлечь валы из корпуса с помощью выколотки или съёмника подшипников.
- Демонтировать подшипники с валов съёмником, осмотреть беговые дорожки и тела качения на задиры, сколы, выработку.
- Извлечь дифференциал в сборе, разобрать его (отвернуть болты крепления ведомой шестерни, снять сателлиты и полуосевые шестерни), осмотреть зубья шестерён.
- Снять сальники выходных валов и первичного вала с посадочных мест, проверить посадочные поверхности на корпусе и валах.
- Промыть все детали керосином или растворителем, продуть сжатым воздухом, проверить состояние шестерён, муфт, вилок на износ и деформацию.
- Заменить все изношенные детали (подшипники, сальники, прокладки), самоконтрящиеся гайки использовать только новые.
- Запрессовать новые подшипники на валы съёмником или прессом, нагружая только внутреннюю обойму (не бить по наружной обойме через выколотку).
- Собрать дифференциал: установить сателлиты и полуосевые шестерни, закрепить ведомую шестерню болтами с моментом затяжки 66,6-82,3 Н·м.
- Нанести тонкий слой герметика-прокладки на плоскости разъёма корпуса раздатки.
- Установить валы с подшипниками в корпус, зафиксировать стопорными кольцами, соединить половины корпуса.
- Затянуть гайки крепления корпуса равномерно крест-накрест, затем затянуть гайки подшипников ведущего и промежуточного валов моментом 96-117,6 Н·м (контрить фланцем).
- Установить механизм управления (вилку, втулку, шток с пружиной и шариком), проверить лёгкость переключения режимов вручную, закрепить верхнюю крышку.
- Запрессовать новые сальники в посадочные гнёзда корпуса (смазать наружную поверхность герметиком), установить фланцы и затянуть гайки моментом 96-117,6 Н·м.
- Установить раздаточную коробку на автомобиль, подсоединить карданные валы, залить трансмиссионное масло API GL-4 или GL-5 75W-90 объёмом 0,79 л до уровня контрольной пробки.
- Провести дорожное испытание: проверить включение всех режимов (2H, 4H, 4L, блокировка дифференциала), отсутствие воя, вибраций и течей масла.
Частые ошибки и предупреждения
- Ремонт раздаточной коробки требует опыта работы с трансмиссией и специального инструмента (съёмники подшипников, динамометрический ключ)
- Неправильная сборка приведёт к ускоренному износу подшипников, шестерён и поломке узла
- Обязательно заменяйте все прокладки и самоконтрящиеся гайки при сборке
- Если нет опыта, доверьте ремонт специализированному сервису
- При замене шариковых подшипников на роликовые 692306 от УАЗ необходимо проверить совместимость посадочных размеров
