Автопапирус · Lada Kalina · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/kalina/guides/proverka-tekhnicheskogo-sostoianiia-koles-shin-i-stupits/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/kalina/guides/proverka-tekhnicheskogo-sostoianiia-koles-shin-i-stupits/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Lada Kalina (II поколение): Проверка технического состояния колес, шин и ступиц
Регулярная проверка состояния колес, шин и ступиц — обязательная процедура технического обслуживания Lada Kalina II. Позволяет выявить износ протектора, неравномерный износ шин (признак неправильного развала-схождения), люфты подшипников ступиц и повреждения дисков. Рекомендуется проводить каждые 10-15 тыс. км пробега или перед длительной поездкой.
Запчасти
3- 🔩 при обнаружении износа — шины (175/65 R14, 185/60 R14 или 185/55 R15)
- 🔩 подшипник ступицы переднего колеса
- 🔩 подшипник ступицы заднего колеса
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 4 763 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
11 шагов- Проверка давления в шинах — манометром измерить давление на холодных шинах (температура шины равна температуре окружающего воздуха). Норма для передних колёс — 2.0-2.2 атм, для задних — 2.2-2.3 атм. При изменении температуры воздуха на 10-15 градусов корректировать давление.
- Осмотр состояния шин — проверить глубину протектора (минимально допустимая — 1.6 мм, измерить линейкой или монетой). Осмотреть боковины и протектор на предмет порезов, вздутий, грыж, отслоения протектора, оголения корда. Проверить равномерность износа: износ по краям — низкое давление, износ по центру — высокое давление, односторонний износ — неправильный развал-схождение.
- Осмотр дисков — проверить диски на предмет трещин, вмятин, деформации обода. Убедиться, что диск не имеет биения (при вращении колеса на вывешенной машине).
- Проверка момента затяжки колёсных болтов — убедиться, что все болты крепления колёс затянуты (момент затяжки 72-98 Нм, резьба М12×1.25). Проверить вручную отсутствие ослабления.
- Вывешивание передних колёс — поднять поочерёдно каждое переднее колесо домкратом, снять с ручника, включить нейтральную передачу.
- Проверка люфта переднего подшипника ступицы — взяться за колесо в верхней и нижней точках, покачать в вертикальной плоскости. Если ощущается люфт — попросить помощника нажать педаль тормоза: если люфт остался при нажатом тормозе — неисправна шаровая опора, если исчез — износ подшипника ступицы. Допустимый осевой зазор подшипника — не более 0.015 мм, при превышении подшипник под замену.
- Проверка вращения переднего колеса — прокрутить колесо рукой, прислушаться к посторонним звукам (гул, хруст, скрежет — признак износа подшипника). Колесо должно вращаться свободно, без заеданий.
- Вывешивание задних колёс — аналогично поднять поочерёдно задние колёса.
- Проверка люфта заднего подшипника ступицы — покачать заднее колесо в вертикальной плоскости за верхнюю и нижнюю точки. Люфт более 0.015 мм — признак износа подшипника задней ступицы.
- Проверка вращения заднего колеса — прокрутить колесо, убедиться в отсутствии посторонних шумов и свободном вращении.
- Визуальный осмотр ступиц — осмотреть пыльники ступиц и ШРУС на предмет разрывов, подтекания смазки. Проверить отсутствие следов перегрева (синева металла) на тормозных дисках и ступицах.
Частые ошибки и предупреждения
- Эксплуатация автомобиля с изношенными подшипниками ступиц (люфт, гул при движении) опасна — возможно заклинивание колеса или отрыв ступицы. При обнаружении люфта или постороннего шума немедленно замените подшипник (момент затяжки гайки ступицы при замене — 225-250 Нм, требуется динамометрический ключ и съёмник). Неравномерный износ шин приводит к ухудшению управляемости — после замены шин обязательно проверьте и отрегулируйте развал-схождение.