Автопапирус · Lada Kalina · 2008
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/kalina/guides/regulirovka-stoianochnogo-tormoza/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Lada Kalina (I поколение): Регулировка привода стояночного тормоза⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

На Kalina I поколения стояночный тормоз работает на задние колёса через тросовый привод. Трос вытягивается, и ход рычага растёт. Регулируют его регулировочной гайкой на наконечнике переднего троса у балансира. Точная процедура для этой модели не задокументирована в открытых сервисных материалах, поэтому ниже общий принцип. Расположение гайки сверьте визуально под автомобилем.

Сложность: лёгкая Время: 30-60 минут Шагов: 8

Запчасти

№	Деталь
01	Трос стояночного тормоза задний (левый или правый), Lada Kalina с задними барабанными тормозамипри неисправности; если регулировка не помогает
02	Комплект задних тормозных колодокпри неисправности; если регулировка не помогает

Инструменты

домкрат и подставки под кузов
противооткатные упоры
рожковые ключи на 10 и 13 (для контргайки и регулировочной гайки)
плоская отвёртка
фонарик
WD-40 или аналогичная проникающая смазка

Пошагово

8 шагов

Поставьте автомобиль на ровную площадку, подложите упоры под передние колёса. Рычаг стояночного тормоза опустите полностью, а передачу выключите.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Вывесьте задние колёса на подставках. Проверьте, что оба колеса вращаются от руки без сильного задевания. Лёгкое трение колодок о барабан допустимо.
Сосчитайте текущий ход рычага. Норма — примерно 3-5 щелчков до надёжного затормаживания задних колёс. Если ход больше, регулируйте. Если колёса не затормаживаются и при 7-8 щелчках, сначала проверьте износ колодок и барабанов, а потом трос.
Найдите под днищем регулировочный узел: резьбовой наконечник переднего троса с гайкой и контргайкой, который соединён с балансиром заднего привода. Очистите резьбу и обработайте проникающей смазкой, дайте ей подействовать 5-10 минут.
Ослабьте контргайку, если она есть. Удерживая наконечник от проворота, затягивайте регулировочную гайку и подтягивайте трос. Не делайте это до упора, лишь убирайте слабину.
Опустите рычаг в нижнее положение и проверьте, что оба задних колеса вращаются свободно. Затем поднимите рычаг на 3-5 щелчков. Оба колеса должны быть заторможены одинаково и без рывков. Если одно колесо тормозит заметно слабее, проверьте, не заклинил ли трос или колодки с этой стороны.
Затяните контргайку. Для резьбы М8 достаточно умеренного усилия, около 8-12 Нм.
Проверьте, что при опущенном рычаге колёса вращаются свободно, и после прогрева повторите тест. Опустите автомобиль и проверьте удержание на небольшом уклоне.

Частые ошибки и предупреждения

Стояночный тормоз — элемент безопасности
Если после регулировки рычаг по-прежнему идёт с большим ходом, колёса тормозят неодинаково или греются ступицы после поездки, не пользуйтесь автомобилем
Обратитесь в сервис, если нет опыта
Не перетягивайте трос: колодки будут постоянно тереться о барабан, перегреются и быстро износятся

Заметили неточность? Сообщите →