← Luxgen7 Suv Книги по Luxgen 7 SUV →
Автопапирус · Luxgen 7 SUV · 2.2 Turbo AWD (175 л.с.) · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/luxgen/luxgen7-suv/guides/chistka-drosselnoi-zaslonki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Luxgen Luxgen7 SUV 2.2 Turbo (2014): Чистка дроссельной заслонки⁠​‌​‌​​‌‌​​‌‌‌‌‌​​​​‌​‌‌‌‌‌‌‌​​​​⁠

На турбомоторе 2.2 (G22T) дроссель электронный, с приводом от электромотора. Нагар и масляная плёнка из системы вентиляции картера собираются по кромке заслонки и вызывают плавающие обороты, провалы при трогании и подёргивания на холостом ходу. Точная процедура именно для этой модели в открытых сервисных материалах не задокументирована, поэтому ниже общий принцип для электронных дросселей. Моменты затяжки крепежа сверьте с регламентом производителя.

Сложность: средняя Время: 40-60 минут Шагов: 11 Инструменты: набор головок и трещотка (обычно 10-12 мм), отвёртки, очиститель дроссельной заслонки (спрей), чистые безворсовые тряпки, мягкая щётка, торцевой ключ или ключ для хомутов, маркер или малярный скотч для меток шлангов

Запчасти

2
  • 🔩 прокладка или уплотнительное кольцо дроссельного узла (если повреждено при демонтаже)
  • 🔩 очиститель дросселя (не для карбюратора, безопасный для электронных заслонок). Номер прокладки для этого мотора не подтверждён, поэтому называю только деталь

Пошагово

11 шагов
  1. Заглушите двигатель и дождитесь остывания. Отключите минусовую клемму АКБ и подождите 5-10 минут. Учтите, что сбросятся адаптации блока управления, и холостой ход после сборки может быть нестабильным.⁠​‌​‌​​‌‌​​‌‌‌‌‌​​​​‌​‌‌‌‌‌‌‌​​​​⁠
  2. Найдите дроссельный узел. Он стоит на впуске между воздушным фильтром с патрубком и впускным коллектором, на турбомоторе после интеркулера. Осмотрите подводящий патрубок на предмет масла: наличие масла указывает на износ вентиляции картера или турбины.
  3. Отсоедините разъём датчиков дросселя, нажав на фиксатор. Не тяните за провода.
  4. Ослабьте хомуты и снимите воздушный патрубок. Если мешают шланги вентиляции или вакуумные трубки, пометьте их маркером или скотчем, чтобы поставить на места.
  5. Лучше всего снять дроссельный узел с коллектора: открутите крепёжные болты или гайки (обычно 4 штуки) и аккуратно снимите узел. Запомните положение прокладки или уплотнительного кольца. Если на узле есть патрубки охлаждающей жидкости, не отсоединяйте их без необходимости, чтобы не терять антифриз. Узел можно подвесить за шланги и чистить на месте.
  6. Не прокручивайте заслонку рукой с усилием и не открывайте её пальцем до упора. Электронный привод рассчитан на ход под управлением блока, а усилие может повредить редуктор. Если нужно открыть, делайте это плавно и только на небольшой угол, или попросите помощника включить зажигание без пуска, когда блок сам приоткроет заслонку (на части моделей заслонка закрывается обратно пружиной).
  7. Нанесите очиститель на тряпку (не лейте на электропривод и разъём) и протрите заслонку с обеих сторон, кромку и стенку канала. Налёт на кромке снимите мягкой щёткой. Не используйте металлические скребки и абразивы.
  8. Не допускайте попадания жидкости на мотор привода и датчики. Дайте очистителю испариться 5-10 минут. Проверьте, что заслонка свободно возвращается в закрытое положение под действием пружины.
  9. Установите узел на место с чистой прокладкой или целым уплотнительным кольцом. Затяните крепёж крест-накрест, момент по регламенту (для болтов такого размера обычно в диапазоне 8-12 Нм). Подключите разъём, вакуумные трубки и патрубок, затяните хомуты.
  10. Подключите АКБ, включите зажигание на 10-15 секунд, не запуская двигатель, чтобы блок опознал заслонку. Затем запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 10-15 минут без нагрузки до прогрева. Обороты могут быть нестабильными, пока блок заново адаптируется.
  11. Если после этого холостой ход плавает, горит Check Engine или двигатель глохнет, сделайте обучение дросселя диагностическим сканером. Для этой модели это может потребовать дилерского или диагностического оборудования.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не распыляйте очиститель прямо при работающем двигателе через впуск на турбомоторе: жидкость может попасть в турбину и цилиндры. Не используйте карбклин или агрессивные составы, они повреждают покрытие заслонки и пластик привода. Если после чистки ошибка по дросселю не уходит, значит, возможна неисправность самого узла. В этом случае обратитесь в сервис, если у вас нет опыта работы с электронными системами.
Заметили неточность? Сообщите →