Автопапирус · 6 · 2003
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mazda/6/guides/zamena-perednikh-stoek-stabilizatora/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mazda/6/guides/zamena-perednikh-stoek-stabilizatora/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Mazda6 (I поколение, GG): Замена передних стоек стабилизатора
Стойки стабилизатора на Mazda6 GG служат 30-100 тыс км в зависимости от качества дорог. Типичные признаки износа — стук на кочках, отсутствие сопротивления при покачивании стойки вручную, повреждение пыльников. Замена простая, выполняется за полчаса при наличии второго домкрата или подкатного домкрата для поднятия всей передней оси.
Запчасти
3Инструменты
6- домкрат (два домкрата или подкатной домкрат для передней оси целиком)
- баллонный ключ
- рожковые ключи 14/17 мм
- накидные ключи 14/17 мм
- WD-40 или аналог
- монтировка (при необходимости)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 118 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
11 шагов- Поднять переднюю ось автомобиля целиком на одинаковую высоту (оба колеса одновременно), чтобы стабилизатор принял нейтральное положение без скручивания. Это облегчает демонтаж и правильную затяжку новых стоек.
- Снять передние колёса.
- Обработать гайки крепления стоек проникающей смазкой (WD-40), особенно если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной влажности — закисшие гайки могут провернуться вместе со шпилькой.
- Отвернуть верхнюю гайку крепления стойки к стабилизатору ключом 17 мм, придерживая шток ключом 14 мм. Если гайка не поддаётся и шпилька проворачивается — возможна срезка болгаркой (частая проблема на старых автомобилях).
- Отвернуть нижнюю гайку крепления стойки к рычагу подвески (ключ 17 мм).
- Извлечь стойку. Если стабилизатор сместился вверх и мешает — подать его вниз монтировкой или домкратом под рычаг.
- Установить новую стойку, наживить обе гайки (верхнюю и нижнюю).
- Затянуть гайки с моментом 44-60 Нм (точное значение — по регламенту производителя для конкретного года, в диапазоне 44-60 Нм). Затяжку выполнять на весу, при поднятой оси, чтобы стабилизатор не был нагружен.
- Повторить процедуру для второй стороны.
- Установить колёса, затянуть колёсные гайки с моментом 108-147 Нм.
- Опустить автомобиль, провести контрольную поездку — стук должен исчезнуть.
Частые ошибки и предупреждения
- При затяжке гаек крепления стоек обязательно придерживайте шток ключом — иначе можно повредить пыльник или провернуть шпильку
- Если при демонтаже повредили резьбу шпильки — потребуется замена крепежа
- После замены стоек рекомендуется проверить состояние втулок стабилизатора — они также являются частым источником стука
Заметили неточность? Сообщите →
Наши разборы и статьи
История марок
История марки Mazda
Пожалуй, вряд ли мы сегодня найдем человека, кто сможет опровергнуть заявление, что автомобили японской компании…
Читать →
Гараж
Показатели качеств автомобильного топлива
Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной…
Читать →
Как это работает
Как работает подвеска автомобиля
Пружина, амортизатор, рычаги и шаровые, стабилизатор, откуда берётся стук.
Смотреть в 3D →