← CX-5 Книги по Mazda CX-5 →
Автопапирус · Mazda CX-5 · 2.0 SKYACTIV-G (PE-VPS, 150 л.с.) · 2017
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mazda/cx-5/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G (PE-VPS) (2017): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌‌​​‌​​‌​​‌‌‌​‌​‌​‌​‌​​‌‌‌​‌​​‌‌⁠

Замена моторного масла на двигателе 2.0 SKYACTIV-G (PE-VPS) — базовая процедура обслуживания. Интервал замены по регламенту — 15 000 км или раз в год, для тяжёлых условий эксплуатации рекомендуется сокращать до 7500-10000 км. Используется масляный фильтр-картридж (вкручиваемого типа) и синтетическое масло вязкостью 0W-20.

Сложность: лёгкая Время: 30-40 минут Шагов: 14 Инструменты: домкрат и опорные стойки, ключ Allen (шестигранник) 8 мм, отвёртка Phillips, плоская отвёртка или головка 8 мм, ключ для масляного фильтра (опционально), воронка, ёмкость для отработанного масла (от 5 л), динамометрический ключ (рекомендуется)

Запчасти

3
  • 🔩 масляный фильтр PE01-14-302B (аналоги Bosch 3300, Mobil 1 M1-108, K&N PS-1008)
  • 🔩 масло моторное SAE 0W-20 синтетическое, объём 4,4 литра (4,2 л без учёта фильтра)
  • 🔩 шайба сливной пробки (рекомендуется при каждой замене)
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Замена моторного масла и масляного фильтра», страница 74. От 2 869 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Прогрейте двигатель 5-10 минут, затем заглушите и дайте постоять 3-5 минут для стекания масла в поддон. Горячее масло вытекает быстрее и уносит больше загрязнений, но будьте осторожны — риск ожога.⁠‌‌​​‌​​‌​​‌‌‌​‌​‌​‌​‌​​‌‌‌​‌​​‌‌⁠
  2. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке. Откройте капот, открутите крышку маслозаливной горловины против часовой стрелки и вытяните щуп на 2-3 см — это предотвратит вакуум в системе и ускорит слив.
  3. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите на опорные стойки. Никогда не работайте под машиной, опирающейся только на домкрат.
  4. Снимите центральную сервисную панель в защите картера: извлеките пластиковую клипсу плоской отвёрткой, выкрутите два болта 8 мм (Phillips или головка).
  5. Подставьте ёмкость для отработанного масла под сливную пробку (расположена на поддоне, со стороны пассажира, внизу). Ключом Allen 8 мм выкрутите сливную пробку против часовой стрелки, последние 2-3 оборота делайте быстрым движением, отводя руку — масло потечёт сразу и под давлением. Дайте маслу стечь не менее 5-7 минут.
  6. Осмотрите медную/алюминиевую шайбу на сливной пробке — если она деформирована, замените на новую (диаметр M14). Протрите пробку чистой ветошью, закрутите обратно от руки до упора, затем затяните динамометрическим ключом до 30-41 Нм. Не перетягивайте — резьба в алюминиевом поддоне может сорваться.
  7. Переместите ёмкость под масляный фильтр (на передней стороне блока цилиндров, доступ снизу). Открутите старый фильтр против часовой стрелки рукой; если не поддаётся — используйте цепной или чашечный ключ. При откручивании вытечет ещё 100-200 мл масла.
  8. Протрите посадочную поверхность фильтра на блоке двигателя чистой ветошью. Возьмите новый фильтр PE01-14-302B, смажьте резиновое уплотнительное кольцо тонким слоем чистого моторного масла (обмакните палец в новое масло и проведите по кольцу).
  9. Закрутите новый фильтр от руки по часовой стрелке до касания уплотнителя с блоком (момент лёгкого сопротивления), затем доверните ещё на четверть — треть оборота (90-120 градусов). Не используйте ключ на затяжке — достаточно силы рук, иначе при следующей замене фильтр не открутится или резина порвётся.
  10. Опустите автомобиль на землю (или оставьте на стойках для проверки течи). Установите воронку в маслозаливную горловину, залейте сначала 4 литра нового масла 0W-20. Подождите минуту, чтобы масло стекло в поддон.
  11. Закрутите крышку горловины, вставьте щуп на место. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 секунд на холостом ходу — масло заполнит фильтр и каналы, на приборной панели погаснет лампа давления масла. Заглушите двигатель.
  12. Подождите 5-10 минут, чтобы масло стекло в поддон. Выньте щуп, протрите его чистой тканью, вставьте до упора и снова выньте — проверьте уровень. Уровень должен быть между отметками MIN и MAX на щупе (оптимально — на 5-10 мм ниже MAX). Если ниже — долейте 100-200 мл, повторите проверку через 2-3 минуты.
  13. Установите обратно сервисную панель защиты картера (клипса + два болта). Загляните под автомобиль — убедитесь, что под сливной пробкой и фильтром нет подтёков масла. Если есть — подтяните пробку или фильтр на четверть оборота.
  14. Утилизируйте отработанное масло и старый фильтр в специализированном пункте приёма — запрещено выливать в канализацию или на землю.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не перелейте масло выше отметки MAX — излишки создают избыточное давление в картере, могут выдавить сальники коленвала или прокладку клапанной крышки. Всегда используйте масло вязкости 0W-20 по спецификации производителя — другие вязкости (5W-30, 5W-40) ухудшают работу фазовращателей и увеличивают расход топлива на двигателях SKYACTIV-G. Проверяйте уровень масла каждые 1000 км — расход до 100 мл на 1000 км считается нормой для этого типа двигателей.
Заметили неточность? Сообщите →