← Mazda Книги по Mazda →
Автопапирус · 6 · 2003
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mazda/mazda6/guides/zamena-perednikh-stoek-stabilizatora/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Mazda6 (I поколение, GG): Замена передних стоек стабилизатора⁠​‌‌‌​​​‌​‌​‌​​‌‌​​​‌​‌‌‌‌‌‌​​‌​​⁠

Стойки стабилизатора на Mazda6 GG служат 30-100 тыс км в зависимости от качества дорог. Типичные признаки износа — стук на кочках, отсутствие сопротивления при покачивании стойки вручную, повреждение пыльников. Замена простая, выполняется за полчаса при наличии второго домкрата или подкатного домкрата для поднятия всей передней оси.

Сложность: лёгкая Время: 30-40 минут Шагов: 11 Инструменты: домкрат (два домкрата или подкатной домкрат для передней оси целиком), баллонный ключ, рожковые ключи 14/17 мм, накидные ключи 14/17 мм, WD-40 или аналог, монтировка (при необходимости).

Запчасть

  • 🔩 стойка стабилизатора левая GJ6A34170A, правая GJ6A34150A (оригинал Mazda) Аналоги: Lemforder 3327301 (левая) / 3327401 (правая), TRW JTS7574 (левая) / JTS7573 (правая), CTR, 555. Гайки крепления в комплект стоек не входят — потребуется приобрести отдельно, если старые повреждены
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 118 ₽. Посмотреть →

Пошагово

11 шагов
  1. Поднять переднюю ось автомобиля целиком на одинаковую высоту (оба колеса одновременно), чтобы стабилизатор принял нейтральное положение без скручивания. Это облегчает демонтаж и правильную затяжку новых стоек.⁠​‌‌‌​​​‌​‌​‌​​‌‌​​​‌​‌‌‌‌‌‌​​‌​​⁠
  2. Снять передние колёса.
  3. Обработать гайки крепления стоек проникающей смазкой (WD-40), особенно если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной влажности — закисшие гайки могут провернуться вместе со шпилькой.
  4. Отвернуть верхнюю гайку крепления стойки к стабилизатору ключом 17 мм, придерживая шток ключом 14 мм. Если гайка не поддаётся и шпилька проворачивается — возможна срезка болгаркой (частая проблема на старых машинах).
  5. Отвернуть нижнюю гайку крепления стойки к рычагу подвески (ключ 17 мм).
  6. Извлечь стойку. Если стабилизатор сместился вверх и мешает — подать его вниз монтировкой или домкратом под рычаг.
  7. Установить новую стойку, наживить обе гайки (верхнюю и нижнюю).
  8. Затянуть гайки с моментом 44-60 Нм (точное значение — по регламенту производителя для конкретного года, в диапазоне 44-60 Нм). Затяжку выполнять на весу, при поднятой оси, чтобы стабилизатор не был нагружен.
  9. Повторить процедуру для второй стороны.
  10. Установить колёса, затянуть колёсные гайки с моментом 108-147 Нм.
  11. Опустить автомобиль, провести контрольную поездку — стук должен исчезнуть.

Частые ошибки и предупреждения

  • При затяжке гаек крепления стоек обязательно придерживайте шток ключом — иначе можно повредить пыльник или провернуть шпильку. Если при демонтаже повредили резьбу шпильки — потребуется замена крепежа. После замены стоек рекомендуется проверить состояние втулок стабилизатора — они также являются частым источником стука.
Заметили неточность? Сообщите →