← M-class Книги по Mercedes-Benz M-class →
Автопапирус · Mercedes-Benz M-class · 3.2 V6 (M112, 218 л.с.) · 2000
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mercedes/m-class/guides/svechi-zazhiganiia/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Mercedes-Benz M-class 3.2 V6 M112 (2000): замена свечей зажигания⁠‌​​​​‌‌‌‌‌​​​​‌​​​​​‌‌​​‌‌​‌​‌​​⁠

У мотора M112 по две свечи на цилиндр, итого 12. Свечи сидят глубоко в алюминиевых головках, поэтому работу делают только на полностью холодном моторе, иначе есть риск сорвать резьбу. Типичный интервал замены около 60 000 км или по регламенту. Тонкостенная головка и аккуратность важнее силы.

Сложность: средняя Время: 2-3 часа Шагов: 10 Инструменты: тонкостенная свечная головка с удлинителем и шарниром (размер по вашим свечам), динамометрический ключ на 20-40 Нм, торцевые головки и трещотка для снятия декоративных крышек и воздуховодов, съёмник наконечников свечных проводов или катушек, сжатый воздух, медная или керамическая смазка для резьбы только если её допускает производитель свечей, фонарик

Запчасть

  • 🔩 12 свечей зажигания (по две на цилиндр, система Twin Spark) от NGK, Bosch или Beru, подходящие для M112 3.2. Точные коды берите по каталогу под VIN, чтобы не ошибиться с зазором и размером. Стоит заменить и уплотнительные кольца или манжеты свечных колодцев, если они затвердели

Пошагово

10 шагов
  1. Дайте мотору остыть полностью, лучше на ночь. Отсоедините минусовую клемму АКБ. Учтите, что у машины 2000 года могут слететь настройки магнитолы и часов.⁠‌​​​​‌‌‌‌‌​​​​‌​​​​​‌‌​​‌‌​‌​‌​​⁠
  2. Снимите декоративную крышку мотора и пластиковые воздуховоды или элементы впуска, которые мешают доступу. Пометьте или сфотографируйте все разъёмы и шланги, которые отсоединяете.
  3. Отсоедините электрические разъёмы катушек и жгут проводов. Свечные наконечники и провода снимайте, не дёргая за провод, а берясь за сам наконечник и покачивая его. Расположение катушек и проводов по цилиндрам запомните или пометьте.
  4. Тщательно продуйте колодцы свечей сжатым воздухом. Грязь не должна попасть в цилиндры при откручивании свечи.
  5. Выкрутите свечи тонкостенной головкой с удлинителем. Начинайте поворот плавно. Если свеча идёт туго, чуть довинтите обратно, капните проникающую смазку, подождите и повторите. Не прилагайте усилие рывком.
  6. Осмотрите выкрученные свечи. Одинаковый светло-коричневый нагар означает нормальную работу. Масло, сажа или белый налёт указывают на проблему со смесью или маслом.
  7. Проверьте зазор новых свечей и сравните его со значением, указанным производителем свечей. Сильно не отгибайте боковой электрод.
  8. Вкрутите новые свечи рукой до упора. Затем затяните динамометрическим ключом примерно на 28 Нм. Не перетягивайте, алюминиевая резьба легко рвётся.
  9. Проверьте состояние свечных наконечников и проводов. Трещины, следы пробоя или масло внутри колодцев означают, что их тоже нужно менять. Наденьте наконечники до щелчка.
  10. Подключите разъёмы, установите воздуховоды и крышку. Подключите АКБ, заведите мотор и проверьте, что он работает ровно без пропусков и что нет ошибок по пропускам зажигания.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работайте только на холодном моторе. Свечи в алюминиевых головках M112 склонны к закисанию, если их долго не менять. При срыве резьбы потребуется ремонт головки, поэтому не форсируйте тугие свечи. Если уверенности нет, доверьте работу сервису.
Заметили неточность? Сообщите →